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化油器量孔堵塞，应采用细铁丝通量孔。

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考题 发动机本身技术状况良好，点火系工作正常，若发动机无怠速，应检查（）。A、节气门轴是否松旷B、化油器怠速量孔.怠速油道是否堵塞C、怠速量孔和过渡量孔同时供油D、曲轴箱通风装置是否漏气
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考题 简单化油器的基本构造包括什么？量孔、喉管的作用各是什么？
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考题 化油器不来油的原因是（）。A、空气滤清器堵塞B、油箱开关未打开C、化油器主量孔和喷管部分堵塞D、个别汽缸不工作
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考题 需清洗、清除化油器（）的油垢及结胶。A、沟道B、量孔内C、沟道和量孔内D、表面
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考题 简单化油器内量孔的功用是什么？
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考题 （）会造成混合气过稀。A、化油器油量孔堵塞B、点火时间过早C、发动机排量大D、化油器浮子室油面过高
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考题 CAH101型化油器加浓量孔与主量孔（）A、串联B、并联C、混联D、没关系
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考题 化油器的基本构造（可称为简单化油器）包括浮于室、量孔、喷管、喉管和节气门四个主要部分
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考题 光面爆破或预裂爆破的装药结构应采用不偶合连续装药或空隙间隔装药。装药不偶合系数（炮孔直径与药卷直径的比值）深孔可采用2～4，浅孔可采用1.5～2.0，间隔装药的间隙不宜大于（）cm，药卷宜固定在炮孔中央或靠近开挖一侧，孔口应堵塞严实，堵塞长度可采用12倍炮孔直径。A、10B、20C、30
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考题 化油器主量孔或喷油口堵塞不会引发的故障是（）A、混合气过稀B、化油器不来油C、混合气过浓D、怠速不良
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考题 某车的化油器经检修后，发现只有保持节气门达到2/3以上开度时，发动机才能维持运转，但又能加速，这可大体判断化油器的（）有堵塞现象。A、怠速量孔B、付腔主量孔C、主腔主量孔D、主空气量孔
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考题 化油器加浓装置的加浓量孔与主量孔（）。A、串联B、并联C、既是串联又是并联
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考题 化油器主供油装置工作时，汽油经（）主喷口喷出。A、浮子室—主量孔—功率量孔—主油井B、浮子室—功率量孔—主量孔—主油井C、浮子室—主量孔—主油井—功率量孔
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考题 化油器（）磨损流量增大时，燃油消耗将增大10%~15%。A、三角针阀B、省油器阀球C、主量孔D、功率量孔
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考题 发动机怠速稳定运转时，经测试CO、HC的排放量均超标，则应调低化油器浮子室液面或更换直径较小的（）。A、怠速量孔B、主量孔C、加速量孔D、加浓量孔
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考题 化油器油面高低，可通过调整（）实现。A、化油器油面调整螺钉B、怠速调整螺钉C、主量孔
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考题 化油器主量孔、主油道堵塞不畅会导致（）。A、混合气过浓B、来油不畅C、混合气过稀D、急加速不良
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考题 化油器喷管、主量孔堵塞，浮子室油平面过低会使混合气成分（），导致发动机中高速运转不良。A、过稀B、过浓C、不均匀D、雾化不良
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考题 化油器的功率量孔直径比主量孔和加浓量孔都（）。A、大B、小C、一样
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考题 引起汽油发动机高速，中速化油器回火的原因是（）A、不来油B、怠速量孔堵塞C、可燃混合气过浓D、可燃混合气过稀
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考题 化油器上平衡孔的作用是（）。A、使浮子室内压力与浮子室外大气压力达到平衡B、防止因空气滤清器堵塞阻力变大而使化油器供油过浓C、防止因空气滤清器堵塞阻力变大而使化油器供油过稀
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考题 判断题化油器量孔流量大小，主要取决于量孔的直径和量孔前后的压力差。A 对B 错
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考题 单选题需清洗、清除化油器（）的油垢及结胶。A 沟道B 量孔内C 沟道和量孔内D 表面
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考题 问答题简单化油器内量孔的功用是什么？
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考题 单选题化油器不来油的原因是（）。A 空气滤清器堵塞B 油箱开关未打开C 化油器主量孔和喷管部分堵塞D 个别汽缸不工作
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考题 单选题（）会造成混合气过稀。A 化油器油量孔堵塞B 点火时间过早C 发动机排量大D 化油器浮子室油面过高
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考题 单选题CAH101型化油器加浓量孔与主量孔（）A 串联B 并联C 混联D 没关系
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