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CAH101型化油器加浓量孔与主量孔（）

  • A、串联
  • B、并联
  • C、混联
  • D、没关系

参考答案

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考题 加浓装置的加浓量孔与主量孔（）。A、串联B、并联
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考题 需清洗、清除化油器（）的油垢及结胶。A、沟道B、量孔内C、沟道和量孔内D、表面
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考题 怠速装置主要由（）等组成。A、怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B、怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C、怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D、怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉
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考题 学生a说，加浓装置的加浓量孔与主量孔串联。学生b说，加浓装置的加浓量孔与主量孔并联。他们说法正确的是（）A、只有学生a正确B、只有学生b正确C、学生a和b都正确D、学生a和b都不正确
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考题 化油器主量孔或喷油口堵塞不会引发的故障是（）A、混合气过稀B、化油器不来油C、混合气过浓D、怠速不良
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考题 某车的化油器经检修后，发现只有保持节气门达到2/3以上开度时，发动机才能维持运转，但又能加速，这可大体判断化油器的（）有堵塞现象。A、怠速量孔B、付腔主量孔C、主腔主量孔D、主空气量孔
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考题 化油器加浓装置的加浓量孔与主量孔（）。A、串联B、并联C、既是串联又是并联
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考题 化油器主供油装置工作时，汽油经（）主喷口喷出。A、浮子室—主量孔—功率量孔—主油井B、浮子室—功率量孔—主量孔—主油井C、浮子室—主量孔—主油井—功率量孔
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考题 降低化油器主量孔处真空度的实质是引入极少量的空气到主喷管中，以降低主量孔处内外的（），从而降低了汽油的（）和流量。
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考题 化油器（）磨损流量增大时，燃油消耗将增大10%~15%。A、三角针阀B、省油器阀球C、主量孔D、功率量孔
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考题 发动机怠速稳定运转时，经测试CO、HC的排放量均超标，则应调低化油器浮子室液面或更换直径较小的（）。A、怠速量孔B、主量孔C、加速量孔D、加浓量孔
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考题 化油器油面高低，可通过调整（）实现。A、化油器油面调整螺钉B、怠速调整螺钉C、主量孔
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考题 化油器由怠速装置、加速装置、加浓装置、（）及起动装置组成。A、主量孔装置B、雾化装置C、主供油装置D、进油装置
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考题 在于231A2C型单腔化油器中，怠速油喷散。一个是怠速空气量孔进入，另一股空气由（）进入。A、空气平衡量孔B、阻风门气孔C、怠速过渡喷孔D、主量孔
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考题 在单腔231A2G型化油器中，当节气门开度大于怠速开度位置时，供油方式是（）。A、主喷管供油B、怠速时过渡量孔供油C、怠速过渡孔和主喷管供油D、怠速喷孔与怠速过渡喷孔同时供油
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考题 化油器的功率量孔直径比主量孔和加浓量孔都（）。A、大B、小C、一样
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考题 汽油发动机化油器主量孔配剂针旋入过多会导致混合气过稀。
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考题 单选题学生a说，加浓装置的加浓量孔与主量孔串联。学生b说，加浓装置的加浓量孔与主量孔并联。他们说法正确的是（）A 只有学生a正确B 只有学生b正确C 学生a和b都正确D 学生a和b都不正确
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考题 判断题化油器量孔流量大小，主要取决于量孔的直径和量孔前后的压力差。A 对B 错
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考题 单选题加浓装置的加浓量孔与主量孔（）。A 串联B 并联
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考题 单选题怠速装置主要由（）等组成。A 怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B 怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C 怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D 怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉
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考题 单选题CAH101型化油器加浓量孔与主量孔（）A 串联B 并联C 混联D 没关系
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考题 单选题可以控制化油器油面的高低的是（）。A 调整阻风门B 主量孔C 浮子、针阀D 功率量孔
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