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在于231A2C型单腔化油器中,怠速油喷散。一个是怠速空气量孔进入,另一股空气由()进入。

  • A、空气平衡量孔
  • B、阻风门气孔
  • C、怠速过渡喷孔
  • D、主量孔

参考答案

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考题 双腔化油器第二怠速装置是在节气门开度超过( )时开始喷油。A.45oB.50oC.60oD.65o

考题 发动机气门积碳不会造成()A、怠速抖动B、进气量不足C、冷车难启动D、喷油增加

考题 发动机本身技术状况良好,点火系工作正常,若发动机无怠速,应检查()。A、节气门轴是否松旷B、化油器怠速量孔.怠速油道是否堵塞C、怠速量孔和过渡量孔同时供油D、曲轴箱通风装置是否漏气

考题 电控汽油机的怠速控制的基本方式是调整:()A、怠速喷油量B、怠速混合气浓度C、怠速点火提前角D、怠速进气量

考题 发动机怠速运转时,节气门处于怠速喷口和()之间。A、过渡喷口B、怠速量孔C、怠速油道

考题 怠速装置主要由()等组成。A、怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B、怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C、怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D、怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉

考题 怠速油道、怠速量孔、怠速喷口、怠速空气量孔等是怠速装置的组成部分。

考题 发动机热起动时,化油器的怠速喷口、过渡喷口和主喷口同时喷油。

考题 化油器主量孔或喷油口堵塞不会引发的故障是()A、混合气过稀B、化油器不来油C、混合气过浓D、怠速不良

考题 化油器三条油道包括()。A、主油道,低速油道,怠速油道B、主油道,减速油道,怠速油道C、主油道,加速油道,怠速油道D、主油道,加速油道,减速油道

考题 化油器怠速空气量孔除了可以防止发动机停止运转时,由于虹吸现象,使汽油从怠速喷孔溢出外,还有()作用。A、平衡浮子室油平面B、使怠速工况向中小负荷工况平滑过渡C、使汽油泡沫化,有利于雾化

考题 化油器由怠速装置、加速装置、加浓装置、()及起动装置组成。A、主量孔装置B、雾化装置C、主供油装置D、进油装置

考题 双腔化油器第二怠速装置是在节气门开度超过()时开始喷油。A、45°B、50°C、60°D、65°

考题 怠速转速控制的实质是()。A、控制怠速进气量B、控制怠速进气温度C、控制怠速喷油时间D、控制怠速进油量

考题 在单腔231A2G型化油器中,当节气门开度大于怠速开度位置时,供油方式是()。A、主喷管供油B、怠速时过渡量孔供油C、怠速过渡孔和主喷管供油D、怠速喷孔与怠速过渡喷孔同时供油

考题 化油器上怠速截止电磁伐的作用是当发动怠速运转时,及时切断主油道达到省油的目的。

考题 怠速控制的实质是怠速进气量的控制。

考题 化油器()的作用是防止发动机停止运转时,由于虹吸现象,使汽油从怠速喷孔溢出。A、怠速空气量孔B、浮子室通气孔C、过渡喷口

考题 化油器的()和怠速油量调节螺钉,都可以用于调整怠速。A、节气门开度调整螺钉B、空气量孔C、浮子室油平面高度调整螺钉

考题 判断题怠速油道、怠速量孔、怠速喷口、怠速空气量孔等是怠速装置的组成部分。A 对B 错

考题 单选题化油器三条油道包括()。A 主油道,低速油道,怠速油道B 主油道,减速油道,怠速油道C 主油道,加速油道,怠速油道D 主油道,加速油道,减速油道

考题 单选题怠速控制的实质是控制发动机怠速时的()。A 喷油量B 进气量C 点火提前角D 喷油正时

考题 单选题怠速装置主要由()等组成。A 怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B 怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C 怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D 怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉

考题 单选题化油器一般应具有()五个系统。A 进气雾化系、进油系、启动系、怠速系和主供油系B 进气雾化系、加速系、启动系、怠速系和主供油系C 加浓系、进油系、启动系、怠速系和主供油系D 加速系、进油系、启动系、怠速系和主供油系

考题 单选题东风EQH101型化油器怠速截止电磁阀的作用是()。A 关闭点火开关后切断怠速空气量孔B 关闭点火开关C 关闭点火开关自动关闭怠速油道D 防止发动机炽热点火

考题 单选题发动机怠速运转时,节气门处于怠速喷口和()之间。A 过渡喷口B 怠速量孔C 怠速油道

考题 判断题在发动机怠速时,怠速装置的怠速喷口和过渡喷口都喷油。()A 对B 错