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飞机利用率是指一定时间内每架飞机所提供的生产飞行小时，通常以报告期内（）的平均日飞行小时表示。
- A、在册飞机
- B、所有飞机
- C、完好飞机
- D、可用飞机
参考答案
更多 “飞机利用率是指一定时间内每架飞机所提供的生产飞行小时，通常以报告期内（）的平均日飞行小时表示。A、在册飞机B、所有飞机C、完好飞机D、可用飞机” 相关考题
考题
为飞行教员执照申请人提供飞行训练的授权教员必须符合的条件为：()。A.飞机、旋翼机、初级飞机飞行教员至少已完成教学飞行200小时以上，滑翔机飞行教员已完成教学飞行100小时以上B.飞机、旋翼机、初级飞机飞行教员至少已完成教学飞行100小时以上，滑翔机飞行教员已完成教学飞行80小时以上C.飞机、旋翼机、初级飞机飞行教员至少已完成教学飞行200小时以上，滑翔机飞行教员已完成教学飞行80小时以上
考题
某公司某机型飞机计划期平均在册5架，该型飞机计划飞行15000小时，其中生产飞行14000小时，公务飞行400小时，训练飞行400小时，熟练飞行200小时，则其在册飞机日利用率为( )小时。A.7.67
B.8.22
C.7.87
D.8
考题
日利用率：飞机在一日内平均提供的生产飞行小时数（小时/日）
客座率：承运的旅客数量与飞机可提供的座位数之比（%）
某航班由400个座位的B747-400飞机执飞，其每天飞行的客座率都与当月所有航班的平均客座率相同，则2015年1月该航班共有（ ）个空座位未卖出。A.不到1500个
B.1500个—100个之间
C.2100个—2700个之间
D.超过2700个
考题
日利用率：飞机在一日内平均提供的生产飞行小时数（小时/日）
客座率：承运的旅客数量与飞机可提供的座位数之比（%）
能够从上述资料中推出的是：A.2015年下半年，日利用率与上月相比上升的月份数少于下降的月份数
B.承运旅客数量超过航班提供座位总数的月份，航班日利用率均超过9.5小时
C.如2015年各月民航飞机数不变，则第四季度平均日利用率在9.2~9.3小时之间
D.一架每天飞行且日利用率与当月均值相同的飞机，11月的总飞行时间和12月相同
考题
日利用率：飞机在一日内平均提供的生产飞行小时数（小时/日）
客座率：承运的旅客数量与飞机可提供的座位数之比（%）
2015年，平均每架民航飞机月飞行时间超过300小时的月份有（ ）个。A.1
B.2
C.3
D.4
考题
日利用率：飞机在一日内平均提供的生产飞行小时数（小时/日）
客座率：承运的旅客数量与飞机可提供的座位数之比（%）
2015年2—12月间，飞机日利用率与上月相比增幅排名第三的月份，客座率增幅在所有月份中排名：A.第四
B.第三
C.第二
D.第一
考题
日利用率：飞机在一日内平均提供的生产飞行小时数（小时/日）
客座率：承运的旅客数量与飞机可提供的座位数之比（%）
2015年，飞机日利用率最高和客座率最高的月份之间相隔（ ）个月。A.5
B.6
C.7
D.8
考题
单选题飞机飞行的临界速度是指（）A
飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度B
飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度C
飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速D
飞机飞行效率达到最高时的飞行速度
考题
多选题在生产率一定的情况下，提高飞机利用率的意义在于（）A提高飞机的单位产量B增加飞机的飞行时数C减少飞机的需要量D降低飞机的单位成本E提高顾客需求量
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