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发动机气门座圈异响比气门异响稍大并呈（）的“嚓嚓”声。

  • A、没有规律的忽大忽小
  • B、有规律、大小一样
  • C、无规律、大小一样
  • D、有规律

参考答案

更多 “发动机气门座圈异响比气门异响稍大并呈（）的“嚓嚓”声。A、没有规律的忽大忽小B、有规律、大小一样C、无规律、大小一样D、有规律” 相关考题
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考题 发动机气门异响有什么特点?怎样利用示波器进行诊断? (画出第2缸气门异响波形图)
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考题 竣工发动机不允许有（）异响。A、曲轴轴承异响B、轻微气门脚C、气门挺柱均匀声响D、轻微均匀正时齿轮响
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考题 配气机构常见异响有气门响、气门挺柱响、气门座圈响、气门弹簧响、正时齿轮响、凸轮轴响等。（）A、对B、不对
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考题 发动机气门座圈异响与转速有着必然联系。
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考题 发动机气门座圈异响比气门异响稍大，呈（）嚓嚓声。A、没有规律的忽大、忽小B、有规律、大小一样C、无规律、大小一样D、有规律
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考题 配气机构的异响包括（）。A、气门座异响B、正时齿轮C、气门脚响D、正时链轮发响
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考题 气门弹簧折断一般不会导致（）现象。A、顶气门B、发动机异响C、发动机过热
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考题 从机油口处倾听，声响清脆并且有较大的铛铛声，则说明（）。A、连杆轴承异响B、气门脚异响C、活塞环异响D、曲轴轴承异响
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考题 与发动机负荷无关的异响是（）A、主轴承异响B、活塞敲缸C、气门脚异响D、活塞销异响
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考题 配气机构常见的异响有（）响、气门座圈响、（）响、正时齿轮响等。
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考题 用单缸断火法检查发动机异响，声响明显减弱或消失，则说明（）。A、该缸活塞敲缸异响B、该缸连杆轴承异响C、该缸活塞环折断D、气门脚异响
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考题 气门脚响和气门座圈异响统称为气门响。
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考题 发动机（），是导致气门脚产生异响的原因之一。A、气门间隙过大B、气门间隙过小C、气门座圈松动D、气门弹簧折断
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考题 配气机构常见异响有：气门响、气门挺住响、气门座圈响、气门弹簧响、（）、凸轮轴响等。
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考题 发动机怠速时出现有节奏的“嘎啦、嘎啦”声响，高速时响声杂乱，低速时出现连续的“嗷——”声，转速越高，响声越大，即为（）。A、气门弹簧响B、活塞销响C、气门座圈响D、正时齿轮响
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考题 挺杆底座同凸轮配合条件恶化，是导致汽油发动机（）异响的故障原因之一。A、气门挺杆B、气门座圈C、正时齿轮D、活塞敲缸
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考题 气门脚间隙太大会引起气门座圈异响。
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考题 如果气门间隙调整过大，气门脚位置将出现异响，该异响的特征为：（）。A、怠速时出现有节奏的“嗒嗒”声B、转速升高，响声增大C、单缸断火，响声不变D、发动机温度升高，响声减弱E、单缸断火，响声减弱
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考题 填空题配气机构常见的异响有（）响、气门座圈响、（）响、正时齿轮响等。
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考题 单选题气门弹簧折断一般不会导致（）现象。A 顶气门B 发动机异响C 发动机过热
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考题 单选题竣工发动机不允许有（）异响。A 曲轴轴承异响B 轻微气门脚C 气门挺柱均匀声响D 轻微均匀正时齿轮响
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考题 单选题与发动机负荷无关的异响是（）A 主轴承异响B 活塞敲缸C 气门脚异响D 活塞销异响
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考题 单选题用单缸断火法检查发动机异响，声响明显减弱或消失，则说明（）。A 该缸活塞敲缸异响B 该缸连杆轴承异响C 该缸活塞环折断D 气门脚异响
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考题 单选题从机油口处倾听，声响清脆并且有较大的铛铛声，则说明（）。A 连杆轴承异响B 气门脚异响C 活塞环异响D 曲轴轴承异响
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