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发动机正常运转时,充分点燃混合气的火花塞电压为()伏。

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参考答案

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考题 火花塞是靠强电压来点燃发动机的。此题为判断题(对,错)。

考题 火花塞通过将点火线圈产生的高电压转变为火花而点燃油-气混合气。

考题 火花塞是靠强电压来点燃发动机的。

考题 汽油发动机在怠速、中速和高速运转时均抖动并且抖动严重,表明发动机()。A、点火顺序错乱B、混合气过浓C、火花塞间隙过大D、个别缸不工作

考题 火花塞具有将()的作用。A、高压电引入燃烧室B、产生电火花C、点燃可燃混合气D、发动机正常工作

考题 点火系具有()、点燃可燃混合气、使发动机工作的作用。A、电源供给B、提升电压C、输送高压电到各缸火花塞D、产生电火花

考题 MONDEO进气岐管涡流翼板()A、在低发动机转速时关闭,可增加进气的涡流,使火花塞周围的混合气能更加迅速的点燃B、在发动机高转速的时候涡流翼板完全关闭C、在低发动机转速时完全开启,这样可增加进气的涡流,以使得火花塞周围的混合气,能更加迅速的点燃D、当关闭时,用来限制发动机转速

考题 火花塞的工作原理是接收发动机ECU的指令释放电火花点燃缸内的混合气做功。()

考题 发动机低速运转时,关闭阻风门发动机立即熄火,说明()。A、混合气过浓B、混合气过稀C、混合气浓度正常D、混合气偏稀

考题 四行程汽油发动机火花塞产生电火花点燃混合气是在()行程。A、进气B、压缩C、作功D、排气

考题 如果发动机内的可燃混合气在火花塞跳火之前被点燃,这称为()。A、早燃B、点火提前角过大C、点火提前角过小D、发动机稀燃技术

考题 火花塞不能产生符合规定的火花时,混合气()A、能点燃B、不易点燃C、混合气自燃D、较易点燃

考题 点火线圈产生的高压电流送至火花塞电极时,击穿间隙而产生( ),点燃混合气。A、电流B、电压C、电火花D、电感

考题 发动机高速运转时易产生断火现象,是由于()原因造成的。A、白金间隙过小B、点火能量过小C、混合气过浓D、火花塞损坏

考题 在发动机火花塞放电过程中,电感放电时的放电电压为()伏.A、1万B、7000—8000C、4000--5000D、600--800

考题 发动机()将高压电引入燃烧室,产生电火花点燃混合气。A、分电器B、电容器C、高压线D、火花塞

考题 发动机()将高压电引入燃烧室,产生电火花,点燃混合气。A、分电器B、电容器C、高压线D、火花塞

考题 点火系的作用是把电源提供的低压电流(一般为12V)升高到能点燃气缸中的可燃混合气的高压电流(1.5万V以上),并根据发动机的()。A、工作循环和点火顺序将高压电流分配给各缸火花塞跳火点燃可燃混合气B、工作循环和点火顺序将高压电流分配给火花塞点燃混合气C、工作循环和顺序将高压电流准时地分配给各缸火花塞跳火点燃可燃混合气D、工作循环和点火顺序将高压电流准时地分配给各缸火花塞跳火点燃可燃混合气

考题 发动机火花塞放电过程中,能充分点燃混合气的是()放电阶段。A、电阻B、电容C、电感D、电功率

考题 单选题火花塞不能产生符合规定的火花时,混合气()A 能点燃B 不易点燃C 混合气自燃D 较易点燃

考题 单选题MONDEO进气岐管涡流翼板()A 在低发动机转速时关闭,可增加进气的涡流,使火花塞周围的混合气能更加迅速的点燃B 在发动机高转速的时候涡流翼板完全关闭C 在低发动机转速时完全开启,这样可增加进气的涡流,以使得火花塞周围的混合气,能更加迅速的点燃D 当关闭时,用来限制发动机转速

考题 单选题2.0LMONDEO涡流翼板()A 在低发动机转速时关闭,如此可增加进气的涡流,使得火花塞周围的混合气能更加迅速的点燃。B 在低发动机转速时完全开启,如此可增加进气的涡流,使得火花塞周围的混合气能更加迅速的点燃。C 当关闭发动机时,用以协助发动机停止,以避免发动机受到过度冲击。D 当关闭时,用以限制发动机转速。

考题 单选题发动机低速运转时,关闭阻风门发动机立即熄火,说明()。A 混合气过浓B 混合气过稀C 混合气浓度正常D 混合气偏稀

考题 填空题汽车点火系的作用是将蓄电池或发电机输出的()电经点火线圈变为()电,再由分电器按发动机各气缸的作功顺序分配给火花塞引起跳火。点燃混合气,使发动机运转。

考题 填空题火花塞的功用是()产生的()引进发动机燃烧室,并且在其两电极间产生(),以点燃混合气。

考题 单选题四行程汽油发动机火花塞产生电火花点燃混合气是在()行程。A 进气B 压缩C 作功D 排气

考题 判断题火花塞通过将点火线圈产生的高电压转变为火花而点燃油-气混合气。A 对B 错