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专用空调出现高、低压告警时，压缩机一定会停机。

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更多 “专用空调出现高、低压告警时，压缩机一定会停机。” 相关考题
考题 专用空调出现高、低压告警时,压缩机一定会停机。此题为判断题(对，错)。
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考题 机房专用空调出现高低压报警后,当压力恢复正常时,高低压开关均能正常复位。 A．错误B．正确
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考题 空调系统工作正常时，则（）A、压缩机高压端应为冰冷B、压缩机低压端应为冰冷C、压缩机高，低压端应为冰冷D、压缩机高，低压端应为烫热
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考题 在对空调系统加注制冷剂时若压缩机处于工作状态此时不可以从（）进行加注。A、低压侧B、高压侧C、高、低压侧都不可以
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考题 在压缩机不工作时，空调制冷系统的高压侧压力与低压侧压力值为：（）。A、0.15—0.25MpaB、1.25—1.6MpaC、高、低压侧压力值一致
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考题 空调系统高、低压侧分界点的部件为压缩机。（）
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考题 机房专用空调出现高低压报警后，当压力恢复正常时，高低压开关均能正常复位。
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考题 当机房温度达到30℃时，监控系统应显（）示告警。A、高温告警B、高湿告警C、高压告警D、低压告警
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考题 FOCUS手动空调，偶尔会出现空调不制冷，但停机过一会又恢复正常，测量系统高、低压压力时并无异常，最可能的故障原因是（）A、系统内含有水分B、冷冻机油过量C、系统内有空气D、压缩机离合器工作不良
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考题 热泵空调器制冷时出现高压低，低压高，有可能是（）。
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考题 专用空调机常见的告警有（）。A、气流告警B、高温告警C、低压告警D、高压告警
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考题 重庆一号线地铁车载空调温度控制器感温头开路时，压缩机会出现（）状态。A、不停机B、不启动C、启动后又停机D、开停机频繁
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考题 空气过滤网过脏会造成（　） A、气流丢失告警B、高压告警C、高温告警D、低压告警E、空调停机
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考题 变频式空调器在室温达到设定点后，（）A、压缩机和室内风机都不停机B、压缩机和室内风机都停机C、压缩机停机，室内风机不停机
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考题 变频式空调机在室温达到设定点后，（）。A、压缩机和室内风机都停机B、压缩机不停机，室内风机停机C、压缩机停机，室内风机不停机D、压缩机室内风机都不停机
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考题 恒温恒湿型空调机在加湿时（）。A、压缩机一定要停机B、可以将压缩机制冷量调节为50%C、压缩机可以不停机D、压缩机可以停机，也可以不停机
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考题 一号线地铁列车空调器在客室内达到设定点后（）A、压缩机和室内风机都停机B、压缩机不停机，室内风机停机C、压缩机停机，室内风机不停机D、压缩机室内风机都不停机
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考题 判断题机房专用空调出现高低压报警后，当压力恢复正常时，高低压开关均能正常复位。A 对B 错
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考题 单选题一号线地铁列车空调器在客室内达到设定点后（）A 压缩机和室内风机都停机B 压缩机不停机，室内风机停机C 压缩机停机，室内风机不停机D 压缩机室内风机都不停机
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考题 单选题FOCUS手动空调，偶尔会出现空调不制冷，但停机过一会又恢复正常，测量系统高、低压压力时并无异常，最可能的故障原因是（）A 系统内含有水分B 冷冻机油过量C 系统内有空气D 压缩机离合器工作不良
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考题 单选题空调系统工作正常时，则（）A 压缩机高压端应为冰冷B 压缩机低压端应为冰冷C 压缩机高，低压端应为冰冷D 压缩机高，低压端应为烫热
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考题 单选题恒温恒湿型空调机在加湿时（）。A 压缩机一定要停机B 可以将压缩机制冷量调节为50%C 压缩机可以不停机D 压缩机可以停机，也可以不停机
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考题 判断题专用空调出现高、低压告警时，压缩机一定会停机。A 对B 错
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考题 判断题压缩机是空调系统高、低压侧的分界点A 对B 错
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考题 单选题重庆一号线地铁车载空调温度控制器感温头短路时，压缩机会出现（）状态A 不停机B 不启动C 启动后又停机D 开停机频繁
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考题 单选题变频式空调机在室温达到设定点后，（）。A 压缩机和室内风机都停机B 压缩机不停机，室内风机停机C 压缩机停机，室内风机不停机D 压缩机室内风机都不停机
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考题 多选题专用空调机常见的告警有（）。A气流告警B高温告警C低压告警D高压告警
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