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调节级压力即调节汽门后压力，它随调门开度大小变化。
参考答案
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考题
对于汽轮机来说，其调节级级前的蒸汽压力为12.75MPa，温度为535℃，级后压力为9.81MPa，调节级的反动度为0.14，则调节喷嘴后的压力为( )MPa。A.10.25
B.11.56
C.9.87
D.6.58
考题
主蒸汽“超压”产生的不利情况不包括( )。A.初压升高过多，会使主蒸汽管道、主汽门、调节阀门、导管及汽缸等承压部件内部应力增大
B.若调节汽门开度不变，压力增大导致蒸汽比体积增大，使主蒸汽质量流量增大
C.由于叶片的压力比与蒸汽流量成正比，压力比增大就是叶片前后压差增大，使叶片受力增大
D.流量增大还会使末级质量焓降增大得最多
考题
主蒸汽“超压”产生的不利情况不包括（）。A、初压升高过多，会使主蒸汽管道、主汽门、调节阀门、导管及汽缸等承压部件内部应力增大B、若调节汽门开度不变，压力增大导致蒸汽比体积增大，使主蒸汽质量流量增大C、由于叶片的压力比与蒸汽流量成正比，压力比增大就是叶片前后压差增大，使叶片受力增大D、流量增大还会使末级质量焓降增大得最多
考题
运行中机组负荷变化的原因有（）。A、调节汽门开度不变，但汽压、汽温、真空、抽汽、抽汽量发生了变化；B、调节系统发生故障；C、其他电厂机组调整负荷；D、保护装置动作，主汽门，调节汽门关闭，负荷突降到零。
考题
在讨论燃油压力调节器时，技师甲说无论节气门开度如何变化，燃油压力调节器都保持燃油压力恒定不变；技师乙说燃油压力调节器使喷油器的喷油压力在任何工况都保持恒定，试问谁正确？（）。A、甲正确B、乙正确C、甲乙均正确D、甲乙均不正确
考题
对于采用气密座舱的飞机，其座舱压力调节的基本原理可简单描述为（）.A、调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气流量B、调节座舱排气活门开度，从而调节座舱向外界的排气量C、调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气压力
考题
多选题下列哪几个信号被DEH接受为反馈信号？（）A调节门开度B汽轮机调节级压力C发电机功率D汽轮机转速
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