考题
ISO2631标准中,汽车行驶平顺性的主要指标是()。
A、车身自振频率B、相对阻尼系数C、振动加速度D、1/3倍频率振动加速度均分值
考题
常用()评价汽车的行驶平顺性。
A、车身行驶的平衡性B、车身振动的固有频率C、最小离地间隙。
考题
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、振动（）等振动参数。A、线速度B、角速度C、减速度D、加速度
考题
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、线速度等振动参数。
考题
影响汽车平顺性的主要因素是汽车的（）。A、加速度B、减速度C、振动D、行驶直线性
考题
通常，汽车平顺性的评价指标可以采用车身振动的固有频率和振动加速度。
考题
常用汽车车身振动的（）和振动加速度评价汽车的行驶平顺性。A、振幅B、固有频率C、周期D、加速度变化率
考题
基础的（）包括自振频率、振动量（位移、速度、加速度等）。A、动力参数B、主要参数C、关键参数D、固有参数
考题
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振距、位移、加速度等振动参数。
考题
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、移动、加速度等振动参数。
考题
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、加速度等振动参数。
考题
平顺性一般用表征振动的物理量如频率、振幅、位移、加速度等参数作为评价指标。
考题
主要用汽车车身振动的（）评价汽车的行驶平顺性。A、加速度B、前进加速性C、速度D、固有频率
考题
汽车行驶系具有（）等作用。A、减少振动B、缓和冲击C、保证汽车平顺行驶D、提高振动
考题
判断题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振距、位移、加速度等振动参数。A
对B
错
考题
单选题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、（）、位移、加速度等振动参数。A
振动B
振幅C
振距D
振源
考题
判断题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、加速度等振动参数。A
对B
错
考题
单选题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、振动（）等振动参数。A
线速度B
角速度C
减速度D
加速度
考题
单选题基础的（）包括自振频率、振动量（位移、速度、加速度等）。A
动力参数B
主要参数C
关键参数D
固有参数
考题
单选题影响汽车平顺性的主要因素是汽车的（）。A
加速度B
减速度C
振动D
行驶直线性
考题
单选题常用汽车车身振动的（）和振动加速度评价汽车的行驶平顺性。A
振幅B
固有频率C
周期D
加速度变化率
考题
判断题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、移动、加速度等振动参数。A
对B
错
考题
判断题通常，汽车平顺性的评价指标可以采用车身振动的固有频率和振动加速度。A
对B
错
考题
单选题常用（）评价汽车的行驶平顺性。A
车身行驶的平衡性；B
车身振动的固有频率；C
最小离地间隙。
