考题
振动的控制主要是指：()A、对振源、振动传播途径和振动影响地点的治理B、对振源、振幅、振动频率的治C、对振幅、振动频率、振动强度的治理D、对振源、振动波形的控制
考题
振动的基本参数有()A、振幅、频率、振速B、振幅、频率、相位C、振幅、频率、位移D、振幅、振速、位移
考题
作简谐振动的弹簧振子，它的()A.加速度与位移成正比，加速度方向与位移方向相同B.加速度方向恒指向平衡位置C.振幅仅决定于t=0时刻振子的初始位移D.振动频率和振动的初始条件有关
考题
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、振动（）等振动参数。A、线速度B、角速度C、减速度D、加速度
考题
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、线速度等振动参数。
考题
提高转向架弹簧静挠度是通过（）而减小车辆垂直振动加速度。A、吸收振动能量B、减小振动振幅C、降低自振频率D、减小自振振幅和自振频率
考题
常用汽车车身振动的（）和振动加速度评价汽车的行驶平顺性。A、振幅B、固有频率C、周期D、加速度变化率
考题
基础的（）包括自振频率、振动量（位移、速度、加速度等）。A、动力参数B、主要参数C、关键参数D、固有参数
考题
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、（）、位移、加速度等振动参数。A、振动B、振幅C、振距D、振源
考题
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振距、位移、加速度等振动参数。
考题
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、移动、加速度等振动参数。
考题
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、加速度等振动参数。
考题
汽车行驶平顺性的评价指标有（）、振副、位移、加速度等振动参数。A、频率B、速率C、功率D、效率
考题
平顺性一般用表征振动的物理量如频率、振幅、位移、加速度等参数作为评价指标。
考题
ISO2631标准中，汽车行驶平顺性的主要指标是（）A、车身自振频率B、相对阻尼系数C、振动加速度D、1/3倍频率振动加速度均分值
考题
影响汽车平顺性的主要因素是振动频率、振动作用方向和（）三个因素。A、振动强度B、暴露时间C、振动加速度D、减振器减振效能
考题
主要用汽车车身振动的（）评价汽车的行驶平顺性。A、加速度B、前进加速性C、速度D、固有频率
考题
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、（）、加速度等振动参数。A、平动B、平移C、位移D、移动
考题
汽轮发电机组转子的振动情况可由（）来描述。A、振幅、波形、相位；B、位移、位移速度、位移加速度；C、激振力性质、激振力频率、激振力强度；D、轴承稳定性、轴承刚度、轴瓦振动幅值。
考题
判断题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、加速度等振动参数。A
对B
错
考题
单选题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、振动（）等振动参数。A
线速度B
角速度C
减速度D
加速度
考题
单选题常用汽车车身振动的（）和振动加速度评价汽车的行驶平顺性。A
振幅B
固有频率C
周期D
加速度变化率
考题
单选题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、（）、位移、加速度等振动参数。A
振动B
振幅C
振距D
振源
考题
单选题机械阻抗的振动测试中，阻抗头的输出是（）。A
激振力和振动位移B
激振力和振动加速度C
振动位移和振动加速度D
振动速度和振动加速度
考题
单选题基础的（）包括自振频率、振动量（位移、速度、加速度等）。A
动力参数B
主要参数C
关键参数D
固有参数
考题
单选题提高转向架弹簧静挠度是通过（）而减小车辆垂直振动加速度。A
吸收振动能量B
降低自振频率C
减小振动振幅D
减小自振振幅和自振频率
考题
判断题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、移动、加速度等振动参数。A
对B
错
考题
判断题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振距、位移、加速度等振动参数。A
对B
错
