考题
司机控制器是用来操纵机车(),实现机车起动与调速、牵引与制动工况控制的主令控制器。
考题
（）用来控制车辆的电力牵引和制动模式。A、主控制手柄B、方式方向手柄C、主控制钥匙D、DDU
考题
（）由主控钥匙开关驱动。A、主控制手柄B、方式方向手柄C、电力牵引D、制动模式
考题
制动控制器用来控制车辆的电力牵引和制动模式。
考题
（）不属于主电路设备。A、牵引电机B、牵引整流柜C、制动电阻柜D、司机控制器
考题
轨道交通车辆（）的作用是接受控制回路发出的牵引和制动的指令，完成列车的牵引和制动任务。A、主回路B、控制回路C、辅助回路D、车门回路
考题
HXD3D型电力机车机车的司机控制器调速手柄在牵引模式下级位设定为17级。
考题
主司机控制器调速手柄有牵引区、0位、制动区三个区域，用于调节机车的速度。
考题
和谐型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力（制动力）、准恒速特性控制方式。
考题
牵引变流器安装在各M车上，各装载1台脉冲整流器和（），在牵引时向牵引电机提供电力、制动时进行电力再生控制。
考题
机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况。
考题
牵引变流器安装在各M车上，各装载1台（）和（），在牵引时向牵引电机提供电力、制动时进行电力再生控制。
考题
CRH5型动车组TCU无法完成功能是（）。A、控制电机牵引/制动转矩B、制设备发送的牵引/制动命令C、电力设备的保护D、停放制动管理
考题
HXD1型电力机车激活定速模式应完全满足：主司控器在“牵引”区域，它不在“零”位或者“制动”区域；（）。A、没有空气制动B、没有牵引封锁C、已经输入了有效的列车重量D、25km/h以上
考题
SS7E型电力机车的司机控制器是用来操纵机车运行方向，实现机车起动与调速、人工有级磁场削弱及牵引与制动等工况控制的主令控制器。
考题
牵引制动手柄在司机控制器的左侧，用来转换司机的（）工作模式。A、牵引B、紧急停车C、牵引和制动D、制动
考题
司机控制器是司机用来操纵机车运行的主令电器，它给司机提供的操作功能不包括（）。A、减压、缓解B、牵引力、制动力的调节C、牵引与电制动
考题
HXD3电力机车的牵引、制动控制采用恒牵引力/制动力、（）特性控制方式。
考题
当确定运行方向，且主手柄在牵引位，经与（）可建立起牵引电路。A、牵引控制单元B、制动控制单元C、HMID、主控制器
考题
当确定运行方向，且主手柄在牵引位，经与牵引控制单元可建立起（）。A、牵引电路B、制动电路C、常用制动D、紧急制动
考题
判断题和谐型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力（制动力）、准恒速特性控制方式。A
对B
错
考题
单选题牵引制动手柄在司机控制器的左侧，用来转换司机的（）工作模式。A
牵引B
紧急停车C
牵引和制动D
制动
考题
判断题SS7E型电力机车的司机控制器是用来操纵机车运行方向，实现机车起动与调速、人工有级磁场削弱及牵引与制动等工况控制的主令控制器。A
对B
错
考题
填空题司机控制器是用来操纵机车（），实现机车起动与调速、牵引与制动工况控制的主令控制器。
考题
填空题牵引变流器安装在各M车上，各装载1台（）和（），在牵引时向牵引电机提供电力、制动时进行电力再生控制。
考题
填空题HXD3电力机车的牵引、制动控制采用恒牵引力/制动力、（）特性控制方式。
