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上海地铁AC01/AC02型电动列车辅助逆变器是电压型逆变器

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考题 一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时,逆变器能输出()个电压。
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考题 ()适用于向多台电动机供电,不可逆拖动,稳速工作,快速性要求不高的场合。 A.电容式逆变器B.电感式逆变器C.电流型逆变器D.电压型逆变器
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考题 地铁电动列车VVVF逆变器就是指可调电压、可调频率逆变器。()A.可调电流B.可调电压C.可调功率D.可调频率
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考题 地铁电动列车VVVF逆变器采用的是IGBT开关元件此题为判断题(对，错)。
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考题 地铁电动列车的VVVF逆变器没有再生功能。此题为判断题(对，错)。
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考题 上海地铁AC01/02型列车的辅助逆变器DBU15.1中同时采用了（）和升压式变换电路。A、升压电路B、降压电路C、升压式斩波电路D、降压式斩波电路
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考题 当地铁列车照明只有应急照明时，则说明列车（）没有工作。A、A车逆变器B、B车逆变器C、C车逆变器D、AB辅助箱
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考题 上海地铁车辆的空调系统的主工作电源由（）提供。A、辅助逆变器B、牵引逆变器C、蓄电池D、应急逆变器
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考题 （）适用于向多台电动机供电，不可逆拖动，稳速工作，快速性要求不高的场合。A、电容式逆变器B、电感式逆变器C、电流型逆变器D、电压型逆变器
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考题 电压型变频器的逆变器的典型结构是串联二极管式电压型逆变器。
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考题 地铁车的SIV属于（）。A、辅助电源设备B、牵引控制辅助逆变器C、牵引逆变器D、静态辅助设备
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考题 电压源型和电流源型逆变器哪一种能实现电动机的四象限运行？对其整流环节有什么要求？（）A、电压源型逆变器；要求其整流环节为不可控整流B、电流源型逆变器；要求其整流环节为不可控整流C、电压源型逆变器；要求其整流环节为可控整流D、电流源型逆变器；要求其整流环节为可控整流
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考题 列车辅助逆变器输出电压有（）种。
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考题 列车辅助逆变器输出电压分别是：（），（）。
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考题 目前城市轨道交通车辆的辅助逆变器多数采用（）。A、单逆变器型B、双逆变器型
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考题 电压型逆变器（VSI）与电流型逆变器（CSI）的比较。
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考题 电压源型逆变器和电流源型逆变器如何区分？它们各有什么特点？
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考题 一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电压型PWM逆变器，以调频调压方式控制四台永久串联的主电机。
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考题 一号线地铁列车辅助系统逆变器采用直接两电平（）逆变电路
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考题 电动列车辅助逆变器系统主要由每节车的逆变器并联组成，只向空调机提供电源。
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考题 常用逆变器主要有电压型逆变器和电流型逆变器。
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考题 上海地铁车辆的空调系统的控制系统电源由（）提供。A、辅助逆变器B、牵引逆变器C、蓄电池D、应急逆变器
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考题 单选题电压源型和电流源型逆变器哪一种能实现电动机的四象限运行？对其整流环节有什么要求？（）A 电压源型逆变器；要求其整流环节为不可控整流B 电流源型逆变器；要求其整流环节为不可控整流C 电压源型逆变器；要求其整流环节为可控整流D 电流源型逆变器；要求其整流环节为可控整流
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考题 填空题列车辅助逆变器输出电压有（）种。
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考题 填空题一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时，逆变器能输出（）个电压。
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考题 填空题列车辅助逆变器输出电压分别是：（），（）。
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考题 判断题一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电压型PWM逆变器，以调频调压方式控制四台永久串联的主电机。A 对B 错
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