考题
列车采用由VVVF逆变器、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。()
此题为判断题(对，错)。
考题
对于交流电动列车来说，制动时牵引逆变器的作用是一个（）。A、升压斩波器B、降压斩波器C、整流器D、发电机
考题
电动列车辅助系统设备主要包括以下部分：（）、空压机、客室照明、列车空调、通风冷却装置、电子电气设备、蓄电池等。A、牵引装置B、制动装置C、辅助逆变器D、牵引逆变器
考题
列车牵引逆变器是把直流电压变换成（）、幅值都可调的三相交流。
考题
列车采用由VVVF逆变器、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。
考题
牵引变压器降压后的交流电输入牵引变流器，逆变成频率恒定，电压可控的三相交流电，输送给牵引电机牵引整个列车。
考题
牵引变压器、牵引变流器、牵引电动机等装置的通风机的电源采用单相交流电源。（）
考题
牵引逆变器主要为列车上的（）提供电源A、列车空调B、交流牵引电动机C、空压机D、蓄电池
考题
西门子A型电动列车每节车都有一个逆变器，每个逆变器输出380V三相交流电，用以供给那些需要交流电的负载。
考题
神华八轴交流电力机车的两个辅助逆变器集成在牵引变流器，每个辅助逆变器后接有一个辅助变压器和一个滤波电容器。
考题
神华八轴交流机车每节机车主电路采用2组牵引变流器，分别向两转向架的4台牵引电动机供电。
考题
在逆变器工作之前，牵引绕组迅速向中间直流回路支撑电容充电，直至（）V。此时，牵引变流器起动充电过程完成，逆变器可以投入工作。
考题
目前，变频器的主电路和拓扑结构为：变频器的网侧交流器对于低压小容量的常采用（）变流器；对中压量的常采用（）的变流器；负载侧变流器对低小容量的常采用（）逆变器；对中压大容量的采用（）逆变器。
考题
神华八轴交流机车辅助变压器是将牵引变流器中辅助逆变器输出的三相交流电进行电压调整后，为机车辅助系统的所有三相负载提供电源。
考题
牵引变压器、牵引变流器、牵引电动机等装置的通风机的电源采用三相交流电源。（）
考题
列车的运行控制最终都体现为对（）的控制。A、受电弓B、牵引变压器C、牵引变流器D、牵引电动机
考题
电动列车辅助逆变器主要为除（）以外的所有用电系统供电。A、牵引B、电制动C、照明D、通风
考题
单选题列车的运行控制最终都体现为对（）的控制。A
受电弓B
牵引变压器C
牵引变流器D
牵引电动机
考题
多选题牵引变流器由（）组成。A网侧整流器B中间直流环节C二次波滤波器D电动机侧逆变器E控制环节
考题
判断题牵引变压器、牵引变流器、牵引电动机等装置的通风机的电源采用单相交流电源。（）A
对B
错
考题
判断题神华八轴交流机车辅助变压器是将牵引变流器中辅助逆变器输出的三相交流电进行电压调整后，为机车辅助系统的所有三相负载提供电源。A
对B
错
考题
单选题电动列车辅助系统设备主要包括以下部分：（）、空压机、客室照明、列车空调、通风冷却装置、电子电气设备、蓄电池等。A
牵引装置B
制动装置C
辅助逆变器D
牵引逆变器
考题
判断题牵引变压器降压后的交流电输入牵引变流器，逆变成频率恒定，电压可控的三相交流电，输送给牵引电机牵引整个列车。A
对B
错
考题
判断题列车采用由VVVF逆变器、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。A
对B
错
考题
填空题在逆变器工作之前，牵引绕组迅速向中间直流回路支撑电容充电，直至（）V。此时，牵引变流器起动充电过程完成，逆变器可以投入工作。
考题
单选题牵引逆变器主要为列车上的（）提供电源A
列车空调B
交流牵引电动机C
空压机D
蓄电池