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单选题
螺旋桨桨叶穴蚀是桨的一种破坏形式,主要发生在桨叶的(),呈蜂窝状孔穴或成片分布。
A

叶面

B

叶背

C

叶面边缘

D

叶背边缘


参考答案

参考解析
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考题 螺旋桨发生穴蚀除与转速有关外,还与______有关。 A.轴系和船型B.桨叶叶型C.桨叶数目D.轴系

考题 防止螺旋桨桨叶穴蚀可采用在桨叶上______。 A.涂环氧树脂B.涂油漆C.镀铬D.喷陶瓷

考题 螺旋桨发生穴蚀与______有关。 A.转速B.材料C.桨叶数目D.海域

考题 防止螺旋桨桨叶穴蚀除在桨叶上涂环氧树脂和降低转速外,还可采用______。 A.选用耐蚀材料B.减小尺寸C.改进桨叶叶形D.增加桨叶数目

考题 螺旋桨桨叶穴蚀是桨的一种破坏形式,主要发生在桨叶的______,呈蜂窝状孔穴或成片分布。 A.叶面B.叶背C.叶面边缘D.叶背边缘

考题 螺旋桨桨叶穴蚀是桨的一种破坏形式,主要发生在桨叶的______。A.叶面B.叶背C.叶面边缘D.叶背边缘

考题 坞修期间,对螺旋桨外表面检查时,穴蚀发生在()最严重。 A、桨叶的0.7R处B、桨叶的根部C、桨叶的0.9R以外处D、桨毂外表面

考题 螺旋桨失去平衡的根本原因是()。 A、各桨叶变形不同B、各桨叶缺陷不同C、各桨叶缺陷分布不同D、各桨叶质量不均

考题 螺旋桨正常工作时,桨叶安装角总是()桨叶迎角,螺旋桨静止时,()桨叶迎角.

考题 螺旋桨的轨迹检查是测量().A、每个螺旋桨的桨叶角是否相同。B、螺旋桨旋转平面与飞机纵轴的关系。C、每个螺旋桨桨叶叶尖的相互位置。D、每个桨叶的站位是否相同。

考题 一般采用桨叶上涂环氧树脂、降低螺旋桨转速和()等方法防止或减轻桨叶穴蚀。A、选用耐蚀材料B、减小尺寸C、改进桨叶叶型D、增加桨叶数目

考题 防止螺旋桨桨叶穴蚀除在桨叶上涂环氧树脂和降低转速外,还可采用()。A、选用耐蚀材料B、减小尺寸C、改进桨叶叶形D、增加桨叶数目

考题 螺旋桨发生穴蚀除与转速有关外,还与()有关。A、材料B、桨直径C、桨叶数目D、桨叶叶形

考题 防止螺旋桨桨叶穴蚀可采用在桨叶上()。A、涂环氧树脂B、涂油漆C、镀铬D、喷陶瓷

考题 普通螺旋桨的结构是由()组成的。A、数个桨叶B、桨叶和桨毂C、桨叶、桨毂和毂帽D、桨叶、桨毂、毂帽和导管

考题 螺旋桨相位同步系统控制().A、螺旋桨桨叶之间旋转面的角度差B、各个桨叶的桨叶角之差C、各个桨叶的迎角之差D、各个螺旋桨的滑流

考题 螺旋桨发动机上反向拉力是如何产生的()?A、桨叶角转到负值B、桨叶角为低桨叶角C、螺旋桨转到顺桨位D、桨叶角为高桨叶角

考题 螺旋桨的桨叶角增大叫(),发动机启动时螺旋桨在()。A、变大距,低桨叶角B、变小距,低桨叶角C、变桨距,高桨叶角D、变几何桨距,高桨叶角

考题 影响螺旋桨效率的主要因素是()。A、桨叶迎角B、几何桨距C、有效桨距D、桨叶角

考题 当桨叶角和飞行速度保持不变时,桨叶迎角随().A、螺旋桨转速的增大,桨叶迎角增大。B、螺旋桨转速的增大,桨叶迎角减小。C、螺旋桨转速的减小,桨叶迎角减小。D、螺旋桨转速的减小,桨叶迎角增大。

考题 单选题螺旋桨发生穴蚀与()有关。A 转速B 材料C 桨叶数目D 海域

考题 单选题螺旋桨沉深横向力产生的原因包括()。A 受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同B 受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响C 表层水静压力的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同D 螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小

考题 单选题螺旋桨沉深横向力的产生的原因包括:().A 受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同B 受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响C 表层水密度的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同D 螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小

考题 单选题坞修期间,对螺旋桨外表面检查时,穴蚀发生在()最严重。A 桨叶的0.7R处B 桨叶的根部C 桨叶的0.9R以外处D 桨毂外表面

考题 单选题航行中的螺旋桨故障主要有()。Ⅰ.振动;Ⅱ.鸣音;Ⅲ.失去平衡;Ⅳ.桨叶折断;Ⅴ.桨叶穴蚀。A Ⅱ+ⅢB Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

考题 单选题螺旋桨失去平衡的主要原因是()等,造成螺旋桨各个桨叶质量不均所致。Ⅰ.桨叶腐蚀或污损;Ⅱ.桨叶上有抗鸣边缘;Ⅲ.桨叶碰撞产生变形;Ⅳ.桨叶折断或丢失;Ⅴ.桨叶边缘穴蚀。A Ⅱ+ⅢB Ⅰ+Ⅳ+ⅤC Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

考题 单选题螺旋桨桨叶表面的缺陷主要有()。Ⅰ.穴蚀和腐蚀;Ⅱ.裂纹;Ⅲ.断裂;Ⅳ.污损;Ⅴ.碰撞。A Ⅱ+ⅢB Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ