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单选题
在增压柴油机持续工作范围中,增压器喘振线和余度线之间的面积,允许()使用。
A

柴油机在试验台

B

船舶加速时短时间使用

C

船舶航行试验时

D

机动航行低速时使用


参考答案

参考解析
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考题 增压柴油机持续工作范围应在发动机的()包围的范围内。Ⅰ、最大转速、最低稳定转速Ⅱ、最大扭矩、最小扭矩Ⅲ、增压器喘振裕度线Ⅳ、103%nH、最低稳定转速Ⅴ、增压器喘振线 A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

考题 在增压柴油机持续工作范围中,增压器喘振线和裕度线之间的面积,允许()使用。 A、柴油机在试验台B、船舶加速时短时间使用C、船舶航行试验时D、机动航行低速时使用

考题 在增压柴油机持续工作面积的限制中,增压器喘振线和喘振裕度线之间的面积只允许短期使用,船舶在何种工况下会进入这个面积区() A、船舶满载航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区B、船舶加速时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区C、船舶在进入浅水区航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区D、船舶在空放航行时,推进特性线变平坦会暂时的进入该面积区

考题 船舶加速时受船舶惯性影响,推进特性曲线变陡,此时允许船舶短期使用的工作范围是在:() A、超负荷速度特性与全负荷速度特性之间的范围B、增压器喘振线与增压器喘振裕度线之间的范围C、额定转速与70%额定转速之间的范围D、最小发动机扭矩以下的范围

考题 现今柴油机几乎都是高增压柴油机,因此工作范围远比一般增压柴油机小,这是因为受到()的限制。 A、等转矩限制特性B、过量空气系数的限制C、增压器喘振线D、最小发动机扭矩

考题 当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线,因此在()时易发生喘振。 A、高负荷B、低负荷C、高转速D、高负荷、低转速

考题 增压柴油机短期运转工作面积是指:()Ⅰ、超负荷面积、超转速面积Ⅱ、船舶变工况使用面积Ⅲ、机动操作低速运转面积Ⅳ、增压器喘振线和裕度线之间面积 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ~ⅢC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ

考题 柴油机发生扫气箱着火时的现象是()。 A、单缸排温升高,转速升高,增压器喘振B、单缸排温下降,扫气压力升高,增压器喘振C、曲轴箱防爆门跳开D、单缸排温上升,转速下降,增压器喘振

考题 柴油机增压器喘振的原因及排除方法?

考题 下列哪种情况一般不会导致柴油机增压器漏油的是()。A、增压器喘振B、增压器进油压力过高C、增压器回油受阻D、增压器油封失效

考题 增压器喘振多是由于增压器与柴油机匹配不当,造成柴油机()而发生的。

考题 增压器进气道帆布过松,会造成柴油机的增压器喘振。

考题 凡发生喘振,应慢慢减少柴油机()直至增压器不再喘振为止。

考题 单选题增压柴油机持续工作范围应在发动机的()包围的范围内。 a.最大转速、最低稳定转速; b.最大扭矩、最小扭矩; c.增压器喘振余度线; d.103%nH、最低稳定转速; e.增压器喘振线。A a+b+cB b+d+eC b+c+dD a+b+e

考题 单选题现今船舶主机大多选用高增压柴油机,其工作范围比低增压柴油机或非增压柴油机要小,这是因为他受到()限制。A 过量空气系数B 最大转矩C 增压器喘振线D 增压器喘振裕度线

考题 单选题现今的高增压柴油机比低增压柴油机的工作范围小,这是因为受()的限制。A 等过量空气系数B 等转矩限制特性C 增压器喘振线D 最低稳定转速

考题 单选题现今柴油机几乎都是高增压柴油机,因此工作范围远比一般增压柴油机小,这是因为受到()的限制。A 等转矩限制特性B 过量空气系数的限制C 增压器喘振线D 最小发动机扭矩

考题 单选题在增压柴油机持续工作面积的限制中,增压器喘振线和喘振余度线之间的面积只允许短期使用,船舶在()。A 船舶满载航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区B 船舶加速时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区C 船舶在进入浅水区航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区D 船舶在空放航行时,推进特性线变平坦会暂时进入该面积区

考题 填空题凡发生喘振,应慢慢减少柴油机()直至增压器不再喘振为止。

考题 判断题采用喘振裕度大的高效增压器可减少增压器喘振的发生。A 对B 错

考题 单选题增压柴油机短期运转工作面积是指()。 a.超负荷面积、超转速面积; b.船舶变工况使用面积; c.机动操作低速运转面积; d.增压器喘振线和余度线之间面积。A a+bB a~cC a+c+dD a+c

考题 单选题在增压柴油机持续工作面积中,增压器喘振线和喘振余度线之间的面积只允许短期使用,船舶在何种工况下会进入这个面积区?()A 船舶满载航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区。B 船舶加速时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区。C 船舶在进入浅水区航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区。D 船舶在空放时,推进特性线变平坦会暂时进入该面积区。

考题 单选题在增压柴油机持续工作面积的限制中,增压器喘振线和喘振裕度线之间的面积只允许短期使用,在何种工况下会进入这个面积区?()A 船舶满载航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区B 船舶加速时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区C 船舶在进入浅水区航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区D 船舶在空放航行时,推进特性线变平坦会暂时的进入该面积区

考题 填空题增压器喘振多是由于增压器与柴油机匹配不当,造成柴油机()而发生的。

考题 单选题船舶加速时受船舶惯性影响,推进特性曲线变陡,此时允许船舶短期使用的工作范围是在()。A 超负荷速度特性与全负荷速度特性之间的范围B 增压器喘振线与增压器喘振余度线之间的范围C 额定转速与70%额定转速之间的范围D 最小发动机扭矩以下的范围

考题 判断题增压器进气道帆布过松,会造成柴油机的增压器喘振。A 对B 错

考题 单选题当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线,因此在()时易发生喘振。A 高负荷B 低负荷C 高转速D 高负荷、低转速