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单选题
在增压柴油机持续工作面积的限制中,增压器喘振线和喘振裕度线之间的面积只允许短期使用,在何种工况下会进入这个面积区?()
A

船舶满载航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区

B

船舶加速时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区

C

船舶在进入浅水区航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区

D

船舶在空放航行时,推进特性线变平坦会暂时的进入该面积区


参考答案

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考题 增压柴油机持续工作范围应在发动机的()包围的范围内。Ⅰ、最大转速、最低稳定转速Ⅱ、最大扭矩、最小扭矩Ⅲ、增压器喘振裕度线Ⅳ、103%nH、最低稳定转速Ⅴ、增压器喘振线 A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

考题 在增压柴油机持续工作范围中,增压器喘振线和裕度线之间的面积,允许()使用。 A、柴油机在试验台B、船舶加速时短时间使用C、船舶航行试验时D、机动航行低速时使用

考题 增压柴油主机油门不变,转速降低,则增压器对柴油机供气量减少,甚至使压气机的工作点移向喘振线,因此规定了工作限制区,试问该限制区是指:() A、持续工作面积限制区和短期工作面积限制区B、发动机最大转速和最大扭矩限制区C、发动机最低扭矩,防止发动机熄火的区域D、船舶加速时的使用范围

考题 在增压柴油机持续工作面积的限制中,增压器喘振线和喘振裕度线之间的面积只允许短期使用,船舶在何种工况下会进入这个面积区() A、船舶满载航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区B、船舶加速时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区C、船舶在进入浅水区航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区D、船舶在空放航行时,推进特性线变平坦会暂时的进入该面积区

考题 增压柴油主机所以要规定持续工作面积限制区和短期工作面积限制区,是为了防止在油门不变,转速降低,增压器供气量减少,导致()。 A、压气机的工作点移向喘振线B、发动机出现最大扭矩C、发动机出现最低扭矩,进入发动机熄火的区域D、船舶加速时的使用范围扩大

考题 船舶加速时受船舶惯性影响,推进特性曲线变陡,此时允许船舶短期使用的工作范围是在:() A、超负荷速度特性与全负荷速度特性之间的范围B、增压器喘振线与增压器喘振裕度线之间的范围C、额定转速与70%额定转速之间的范围D、最小发动机扭矩以下的范围

考题 当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线,因此在()时易发生喘振。 A、高负荷B、低负荷C、高转速D、高负荷、低转速

考题 增压柴油机短期运转工作面积是指:()Ⅰ、超负荷面积、超转速面积Ⅱ、船舶变工况使用面积Ⅲ、机动操作低速运转面积Ⅳ、增压器喘振线和裕度线之间面积 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ~ⅢC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ

考题 描写压气机性能的参数有().A、增压比和效率B、级数和通道面积C、压气机功和功率D、喘振线和工作线

考题 轴流式压气机的主要优点是()A、级增压比高B、迎风面积小,总增压比大C、构造简单D、喘振裕度大

考题 发动机压气机的喘振裕度是指().A、起飞线和工作线的距离B、爬升线和工作线的距离C、巡航线和工作线的距离D、喘振线和工作线的距离

考题 有关柴油机废气涡轮增压器压气机喘振说法中,正确的是:()A、喘振发生在压气机端B、喘振是由于废气对涡轮叶片不正常冲击所引起的C、喘振是由于转轴不平衡离心力过大所引起D、单独废气涡轮增压系统在高速下容易发生喘振

考题 在内燃机排气涡轮增压器中,当压气机工作在喘振线左侧时,其工作是稳定的。

考题 增压器进气道帆布过松,会造成柴油机的增压器喘振。

考题 凡发生喘振,应慢慢减少柴油机()直至增压器不再喘振为止。

考题 压气机喘振裕度是指:().A、喘振线的位置B、工作线的位置C、效率线的位置D、工作线与喘振线的距离

考题 单选题增压柴油主机油门不变,转速降低,则增压器对柴油机供气量减少,甚至使压气机的工作点移向喘振线,因此规定了工作限制区,试问该限制区是指()。A 持续工作面积限制区和短期工作面积限制区B 发动机最大转速和最大扭矩限制区C 发动机最低扭矩,防止发动机熄火的区域D 船舶加速时的使用范围

考题 单选题增压柴油机持续工作范围应在发动机的()包围的范围内。 a.最大转速、最低稳定转速; b.最大扭矩、最小扭矩; c.增压器喘振余度线; d.103%nH、最低稳定转速; e.增压器喘振线。A a+b+cB b+d+eC b+c+dD a+b+e

考题 单选题现今船舶主机大多选用高增压柴油机,其工作范围比低增压柴油机或非增压柴油机要小,这是因为他受到()限制。A 过量空气系数B 最大转矩C 增压器喘振线D 增压器喘振裕度线

考题 单选题现今的高增压柴油机比低增压柴油机的工作范围小,这是因为受()的限制。A 等过量空气系数B 等转矩限制特性C 增压器喘振线D 最低稳定转速

考题 单选题在增压柴油机持续工作面积的限制中,增压器喘振线和喘振余度线之间的面积只允许短期使用,船舶在()。A 船舶满载航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区B 船舶加速时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区C 船舶在进入浅水区航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区D 船舶在空放航行时,推进特性线变平坦会暂时进入该面积区

考题 判断题采用喘振裕度大的高效增压器可减少增压器喘振的发生。A 对B 错

考题 单选题增压柴油机短期运转工作面积是指()。 a.超负荷面积、超转速面积; b.船舶变工况使用面积; c.机动操作低速运转面积; d.增压器喘振线和余度线之间面积。A a+bB a~cC a+c+dD a+c

考题 单选题在增压柴油机持续工作面积中,增压器喘振线和喘振余度线之间的面积只允许短期使用,船舶在何种工况下会进入这个面积区?()A 船舶满载航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区。B 船舶加速时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区。C 船舶在进入浅水区航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区。D 船舶在空放时,推进特性线变平坦会暂时进入该面积区。

考题 单选题在增压柴油机持续工作范围中,增压器喘振线和余度线之间的面积,允许()使用。A 柴油机在试验台B 船舶加速时短时间使用C 船舶航行试验时D 机动航行低速时使用

考题 单选题船舶加速时受船舶惯性影响,推进特性曲线变陡,此时允许船舶短期使用的工作范围是在()。A 超负荷速度特性与全负荷速度特性之间的范围B 增压器喘振线与增压器喘振余度线之间的范围C 额定转速与70%额定转速之间的范围D 最小发动机扭矩以下的范围

考题 单选题增压柴油主机之所以要规定持续工作面积限制区和短期工作面积限制区,是为了防止在油门不变,转速降低,增压器供气量减少,导致()。A 压气机的工作点移向喘振线B 发动机出现最大扭矩C 发动机出现最低扭矩,进入发动机熄火的区域D 船舶加速时的使用范围扩大