考题
在柴油机转速因故障无法升降而进行应急处理时,允许在高负荷情况下将司机控制器主手柄直接回到零位。()
此题为判断题(对，错)。
考题
内燃机车主手柄退回过程中,如柴油机转速不下降,为防止飞车,应采取()措施。
A、手柄回“0”位B、停止燃油泵工作C、打开燃油系统排气阀D、按下紧急停车按钮
考题
提升主手柄加载时，微机控制对加载速率进行了限制，防止柴油机（）。A、瞬间超速B、瞬间过载C、飞车
考题
内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回（）位。A、1B、0C、保
考题
主手柄位置不变，柴油机负荷变化时联合调节器怎样保持柴油机转速不变？
考题
机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升有飞车预兆时应立即回主手柄并断开燃油泵开关4K。
考题
柴油机飞车一般在突降手柄位或突然卸载时发生，此时柴油机转速突升而又失控。
考题
在回手柄减负荷的过程中，柴油机有“飞车”迹象时，应将主手柄（），千万不要卸掉负荷。
考题
柴油机“飞车”一般是在突降手柄或突卸负载时发生。
考题
回拉手柄时引起柴油机过载的原因是增、减载针阀开度过小。
考题
柴油机“飞车”一般在突降手柄位或突然卸载时发生。
考题
在柴油机转速因故障无法升降而进行应急处理时，允许在高负荷情况下将司机控制器主手柄直接回到零位。
考题
当司机在回手柄时柴油机转数不降，有上升迹象应似为飞车现象发生，处理方法是（）。A、断4KB、断2K卸载C、断4K提手柄加载
考题
柴油机飞车一般是在（）或突然卸载时发生。A、降手柄B、提手柄C、升速D、降速
考题
机车发生电路接地或电机“放炮”，未判明原因禁止（）。A、手柄回零B、减负荷C、加负荷
考题
甩缸处理时应将手柄（）进行。A、高手柄位B、低手柄位C、回零位
考题
单选题甩缸处理时应将手柄（）进行。A
高手柄位B
低手柄位C
回零位
考题
问答题主手柄位置不变，柴油机负荷变化时联合调节器怎样保持柴油机转速不变？
考题
问答题机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升（飞车预兆）的原因有哪些？
考题
判断题柴油机“飞车”一般在突降手柄位或突然卸载时发生。A
对B
错
考题
判断题柴油机“飞车”一般是在突降手柄或突卸负载时发生。A
对B
错
考题
单选题内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回（）位。A
1B
0C
保
考题
单选题提升主手柄加载时，微机控制对加载速率进行了限制，防止柴油机（）。A
瞬间超速B
瞬间过载C
飞车
考题
单选题柴油机飞车一般是在（）或突然卸载时发生。A
降手柄B
提手柄C
升速D
降速
考题
判断题在柴油机转速因故障无法升降而进行应急处理时，允许在高负荷情况下将司机控制器主手柄直接回到零位。A
对B
错
考题
单选题当司机在回手柄时柴油机转数不降，有上升迹象应似为飞车现象发生，处理方法是（）。A
断4KB
断2K卸载C
断4K提手柄加载
考题
判断题机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升有飞车预兆时应立即回主手柄并断开燃油泵开关4K。A
对B
错
