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多选题
航道炸礁常用方法有（）。
A
裸露爆破
B
钻孔爆破
C
峒室爆破
D
水中爆破
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
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考题
上行船舶在下列那种情况下应考虑过河（）.A.在上、下行航线交叉的狭窄航道，其上、下游有宽阔水域，为避免船舶在此相遇时B.航道前方有礁浅碍航或不正常水流时C.前方航道流速较大，无缓流可利用或前方航道水深不足时D.以上都对 本题 答案：D
考题
内河航道炸礁工程，施工单位与业主签订合同后，办理了应办的各种手续，如期开工，施工过程中，发生了主机功率2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t运输船碰撞事件，炸礁船直接损失80万元，炸礁施工完成后，进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图，图中显示，炸礁、清礁区内有局部浅点，施工单位即进行了补挖补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上，补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21%，经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料已整理完毕，施工单位向监理工程师提出了交工验收申请。
问题：
(1)向海事局申办水上水下施工作业许可证，需要提供哪些资料？
(2)根据交通部水上交通事故等级划分标准，题述本工程的撞船事故应属哪级事故？ 说明原因。
(3)施工单位将补测结果补绘于原竣丁水深图中的做法正确否？
(4)本工程是否达到了交工验收的条件？说明理由。
考题
背景资料
某内河航道炸礁工程，施工单位在规定的时间内与业主签订了施工合同。合同签订后，
施工单位积极组织人员、设备进场，按规定办理了《水上水下施工作业许可证》，发布了航
行通告、办理了其它开工手续，工程按期开工。施工过程中，发生了主机功率为2400kW 的
炸礁船被误入施工区的1000t 级运输船碰撞事件，造成炸礁船上施工机具和船体多处损坏的事
故，直接经济损失80 万元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船进行了清礁。施工完成后，进行了
水上水下地形、水文测量，并绘制了竣工水深图。在竣工水深图中，显示清礁区内存在局部
浅点，施工单位立即进行了补挖、补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上。经计算，补
绘部分占竣工水深图幅中测区总面积的21%。通过补测、补绘后，竣工水深图中显示全部测
点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料也整理完毕，施工单位向监理单位提出了交工
验收申请。
问题：
本工程是否达到交工验收的条件？说明理由。
考题
上行船舶在下列那种情况下应考虑过河（）.A、在上、下行航线交叉的狭窄航道，其上、下游有宽阔水域，为避免船舶在此相遇时B、航道前方有礁浅碍航或不正常水流时C、前方航道流速较大，无缓流可利用或前方航道水深不足时D、以上都对
考题
下列哪种情况下船舶应考虑过河（）.A、沿航道一侧行驶的上行船舶当前方航道水深不足，而彼岸前方航道有较长距离的缓流区时B、沿航道一侧行驶的上行船舶，当前方航道有礁浅碍航时C、沿航道一侧行驶的上行船舶，当前方航道人影响航行安全的不正常水流时D、以上都对
考题
单选题下列哪种情况下船舶应考虑过河（）.A
沿航道一侧行驶的上行船舶当前方航道水深不足，而彼岸前方航道有较长距离的缓流区时B
沿航道一侧行驶的上行船舶，当前方航道有礁浅碍航时C
沿航道一侧行驶的上行船舶，当前方航道人影响航行安全的不正常水流时D
以上都对
考题
问答题内河航道炸礁工程，施工单位与业主签订合同后，办理了应办的各种手续，如期开工，施工过程中，发生了主机功率2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t运输船碰撞事件，炸礁船直接损失80万元，炸礁施工完成后，进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图，图中显示，炸礁、清礁区内有局部浅点，施工单位即进行了补挖补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上，补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21%，经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料已整理完毕，施工单位向监理工程师提出了交工验收申请。根据交通部水上交通事故等级划分标准，题述本工程的撞船事故应属哪级事故？说明原因。
考题
问答题内河航道炸礁工程，施工单位与业主签订合同后，办理了应办的各种手续，如期开工，施工过程中，发生了主机功率2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t运输船碰撞事件，炸礁船直接损失80万元，炸礁施工完成后，进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图，图中显示，炸礁、清礁区内有局部浅点，施工单位即进行了补挖补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上，补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21%，经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料已整理完毕，施工单位向监理工程师提出了交工验收申请。施工单位将补测结果补绘于原竣工水深图中的做法正确否？
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