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单选题
TGMT车载子系统和列车控制之间的接口包括到()的连接以及一个到列车车门的数字量输入/输出。
A

制动系统

B

牵引系统

C

制动和牵引系统

D

供电系统


参考答案

参考解析
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考题 PLC的输入/输出模板不包括()。 A、数字量输入模板B、模拟量输出模板C、接口模板D、数字量输出模板

考题 TGMT列车的列车定位功能由轨旁和车载子系统共同完成。

考题 现场控制器,能()进行检测与控制,控制器的接口有(),数字量的输入/输出接口.数字量输入接口,用来输入各种开关的开关状态.模拟量是对执行机构的控制。

考题 TGMT车载子系统和列车控制之间的接口包括到()的连接以及一个到列车车门的数字量输入/输出。

考题 数字输入输出(DX)列车接口,用于采集列车输入信号,和()列车的其他信号,如切断牵引。

考题 与动车组采用继电器接口时,车载设备应通过列车接口单元采集从列车输入的开关量信息,并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口,紧急制动与最大常用制动均应采用失电触发的控制逻辑。

考题 点式列车控制级时,信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口,通过一个(),实现到信号机的连接。

考题 关于管理列车控制级别和驾驶模式,描述不正确的是()。A、车载子系统可以确定实际控制级别B、车载子系统可以确定实际驾驶模式C、车载子系统可以授权驾驶模式之间的转换D、车载子系统不能触发PSD命令开关安全门

考题 TGMT车载子系统和列车控制之间的接口包括到()的连接以及一个到列车车门的数字量输入/输出。A、制动系统B、牵引系统C、制动和牵引系统D、供电系统

考题 车载设备与LKJ之间应设有列车控制权切换接口,列车控制权切换接口采用继电器方式。

考题 ()时,信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口,通过一个轨旁电子单元LEU,实现到信号机的连接。A、连续式列车控制级B、点式列车控制级C、联锁级列车控制级

考题 与动车组采用继电器接口时,车载设备应通过数字输入/输出单元采集从列车输入的开关量信息,并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口,紧急制动与最大常用制动均应采用()逻辑。

考题 TGMT是列车自动控制系统,分为两个主要的子系统:()和轨旁子系统WCU。

考题 ()是中国列车运行控制系统规范的简称,包括地面子系统和车载子系统。A、RBCB、CTCSC、RAMSD、EMC

考题 ()不是列控车载设备与列车运行监控记录装置(LKJ)之间的接口。A、数据交换接口B、列车制动接口C、轨道电路信息接口D、列车控制权切换口

考题 TGMT是列车自动控制系统,分为两个主要的子系统:()和轨旁子系统WCU。A、轨旁ATPB、WCU-TTSC、ATS子系D、车载子系统OBCU

考题 通过车门电子控制单元的()与FIP网连接,可实现门控系统与列车控制系统之间的数据交换。A、RS232接口B、RS485接口C、输入输出接口D、DIP

考题 DAC0832与外部电路连接的接口主要有()A、输入数据接口B、输入控制信号接口C、地址信号接口D、模拟量电流输出端口E、数字量输出接口

考题 判断题与动车组采用继电器接口时,车载设备应通过列车接口单元采集从列车输入的开关量信息,并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口,紧急制动与最大常用制动均应采用失电触发的控制逻辑。A 对B 错

考题 填空题与动车组采用继电器接口时,车载设备应通过数字输入/输出单元采集从列车输入的开关量信息,并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口,紧急制动与最大常用制动均应采用()逻辑。

考题 填空题数字输入输出(DX)列车接口,用于采集列车输入信号,和()列车的其他信号,如切断牵引。

考题 填空题点式列车控制级时,信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口,通过一个(),实现到信号机的连接。

考题 填空题TGMT车载子系统和列车控制之间的接口包括到()的连接以及一个到列车车门的数字量输入/输出。

考题 单选题()时,信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口,通过一个轨旁电子单元LEU,实现到信号机的连接。A 连续式列车控制级B 点式列车控制级C 联锁级列车控制级

考题 判断题TGMT列车的列车定位功能由轨旁和车载子系统共同完成。A 对B 错

考题 单选题TGMT是列车自动控制系统,分为两个主要的子系统:()和轨旁子系统WCU。A 轨旁ATPB WCU-TTSC ATS子系D 车载子系统OBCU

考题 填空题TGMT是列车自动控制系统,分为两个主要的子系统:()和轨旁子系统WCU。