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与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过数字输入/输出单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用（）逻辑。

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考题 微机保护装置的硬件系统主要数据处理单元、数据采集单元、数字量输入/输出接口、通信接口等部分
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考题 微机保护硬件系统包含以下四个部分：数据单元即微机主系统；数据采集单元即模拟量输入系统；数字量（开关量）输入输出接口，即开关量输入输出系统；通信接口。
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考题 与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）采集列车的接口信息及发送列车接口命令。
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考题 与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过列车接口单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用失电触发的控制逻辑。
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考题 动车组与列控车载设备有几个接口？
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考题 列控车载设备和动车组的接口有哪些输入信息及输出指令？
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考题 各不同型号的动车组与各不同型号的ATP车载设备均采用统一的（）接口单元。A、标准B、协议C、制式D、制动
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考题 与动车组采用继电器接口时，通过控制（）实现与列车之间接口。
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考题 车载设备主要由车载主机和车载外围设备组成，并通过车载设备外部接口与动车组、动态监测设备等外部设备连接。
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考题 列控车载设备向动车组的输出采用继电器接口。
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考题 输入输出接口单元采集外部继电器状态后传输给主机单元，同时接收到主机单元的命令后，驱动外部继电器。
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考题 监控模块（SM）分为自备式智能监控模块和附加监控模块两种形式。其中附加监控模块可通过（）、计数输入接口分别与非智能设备的相应接口连接。A、数字输出、模拟输入B、数字输入、模拟输入C、数字输入、数字输出D、数字输入、数字输出、模拟输入
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考题 列控车载设备与动车组的接口配线采用单芯单股电线。
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考题 CRH380B/BL动车组300T设备与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）总线采集列车的接口信息及发送列车接口命令，紧急制动仍应采用（）接口并采用（）的控制逻辑。
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考题 与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过（）采集从列车输入的开关量信息。
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考题 填空题与动车组采用继电器接口时，通过控制（）实现与列车之间接口。
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考题 判断题与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过列车接口单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用失电触发的控制逻辑。A 对B 错
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考题 问答题列控车载设备和动车组的接口有哪些输入信息及输出指令？
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考题 判断题输入输出接口单元采集外部继电器状态后传输给主机单元，同时接收到主机单元的命令后，驱动外部继电器。A 对B 错
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考题 填空题与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过数字输入/输出单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用（）逻辑。
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考题 填空题CRH380B/BL动车组300T设备与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）总线采集列车的接口信息及发送列车接口命令，紧急制动仍应采用（）接口并采用（）的控制逻辑。
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考题 判断题车载设备主要由车载主机和车载外围设备组成，并通过车载设备外部接口与动车组、动态监测设备等外部设备连接。A 对B 错
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考题 填空题与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）采集列车的接口信息及发送列车接口命令。
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考题 填空题与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过（）采集从列车输入的开关量信息。
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考题 判断题列控车载设备向动车组的输出采用继电器接口。A 对B 错
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考题 单选题各不同型号的动车组与各不同型号的ATP车载设备均采用统一的（）接口单元。A 标准B 协议C 制式D 制动
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