考题
出现正胀差时,更容易发生动静摩擦或碰撞,因此正胀差的危害远大于负胀差。()
此题为判断题(对，错)。
考题
大容量汽轮机停机从3000r/min打闸时，高压胀差、中压胀差、低压胀差都有不同程度的向正值突增、（）突增的幅度较大。A高压胀差B中压胀差C低压胀差
考题
请说明设置差胀的意义、差胀零位如何确定、差胀的正负方向。
考题
汽机的差胀是怎样产生的？控制差胀有何意义？你是如何控制差胀变化的？
考题
当汽轮机启动时，胀差一般表现为（）；当汽轮机停机时，胀差一般表现为（）当汽轮机增负荷时，胀差表现为（）；当汽轮机减负荷时，胀差表现为（）。
考题
根据探头安装方式的不同，差胀测量分为（）。A、斜面式差胀监测器B、补偿式差胀监测器C、垂直式差胀监测器D、水平式差胀监测器
考题
TSI采用涡流原理进行差胀的测量，根据探头安装方式的不同，分为（）式差胀监测器和（）式差胀监测器两种。
考题
大容量汽轮机停机从3000r/min打闸时，（）突增的幅度较大。A、高压胀差B、中压胀差C、低压胀差D、高、中压胀差
考题
大容量汽轮机停机从3000rpm打闸时，高、中、低压差胀都有不同程度的向正值突增，（）突增的幅度最大。A、高压差胀B、中压差胀C、低压差胀
考题
滑参数停机过程与额定参数停机过程相比（）。A、容易出现正差胀B、容易出现负差胀C、差胀不会变化D、差胀变化不大
考题
何谓转子的相对胀差？运行中产生相对胀差的原因是什么？影响相对胀差的因素有哪些？相对胀差过大有何危害？在运行中如何控制相对胀差不超限？
考题
大容量汽轮机停机以3000r/min 打闸时，（）突增的幅度较大。A、高压胀差B、中压胀差C、低压胀差
考题
大容量汽轮机从3000转／分打闸时，高、中、低压缸的胀差都有不同程度的正值突增，（）突增的幅度最大。A、高压胀差；B、中压胀差；C、低压胀差；D、高压缸和中压缸胀差。
考题
滑参数停机过程与额定参数停机过程相比（）。A、容易出现正胀差B、容易出现负胀差C、胀差不变化
考题
汽轮机高压差胀达（），低压差胀达（），中压差胀达（），应立即打闸停机。
考题
哪些情况出现负胀差？为什么说负胀差大比正胀差大更危险？
考题
TSI采用涡流原理进行差胀的测量，根据探头安装方式的不同，差胀测量分为双斜坡式差胀监测器和单斜坡式差胀监测器两种。
考题
问答题何谓汽轮机差胀？为什么要设置差胀保护？
考题
问答题何谓转子的相对胀差？运行中产生相对胀差的原因是什么？影响相对胀差的因素有哪些？相对胀差过大有何危害？在运行中如何控制相对胀差不超限？
考题
单选题大容量汽轮机停机以3000r/min 打闸时，（）突增的幅度较大。A
高压胀差B
中压胀差C
低压胀差
