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判断题
汽车半轴通常通过花键与半轴齿轮连接,外端与轮辋连接。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 关于汽车底盘零部件之间的装配关系,以下哪种说法不正确()。 A.轮毂与车轮轮盘之间是螺栓连接B.传动轴与主减速器之间键连接C.半轴与轮毂之间靠螺栓连接D.半轴与半轴齿轮之间是键连接

考题 半轴花键与半轴齿轮及突缘键槽的侧隙不大于原设计规定0.15mm。此题为判断题(对,错)。

考题 汽车转向驱动桥中,内半轴与外半轴通过()连接在一起。A、转动轴B、传动桥C、分动器D、等角速万向节

考题 行星齿轮式轮边减速器中半轴通常与下列哪个元件连接?()A、齿圈B、太阳轮C、行星齿轮D、行星架

考题 汽车半轴通常通过花键与半轴齿轮连接,外端与轮辋连接。

考题 车床主轴箱内滑移齿轮与轴的连接方法,通常采用的是()连接。A、半圆键B、花键C、楔键D、钩头键

考题 驱动桥采用轮边减速器,()为主动件,与半轴用花键相连,随半轴转动。A、太阳轮B、行星架C、行星齿轮D、齿轮

考题 半轴的内侧通过花键与半轴齿轮相连,外侧用凸缘与()相连。A、转向轮的轮毂B、驱动轮的轮毂C、转向式子D、转向桥

考题 关于汽车底盘零件之间的装配关系,以下哪种说法不正确()。A、轮毂与车轮轮盘之间是螺栓连接B、传动轴与主减速器之间键连接C、半轴与轮毂之间靠螺栓连接D、半轴与半轴齿轮之间是键连接

考题 3/4浮式半轴的结构特点:半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部,直接支承于车轮轮毂,而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉连接。

考题 若汽车行驶有异响,而空挡滑行时异响减轻或消失,这说明()。A、减速器轴承、差速器轴承松旷B、半轴齿轮花键与半轴花键配合松旷C、圆锥主、从动齿轮损伤或啮合间隙过大D、润滑油量不足

考题 半轴花键与半轴齿轮及突缘键槽的侧隙不大于原设计规定0.15mm。

考题 关于汽车底盘零部件之间的装配关系,以下说法不正确的是()。A、半轴与半轴齿轮之间靠键连接B、半轴与轮毂之间靠螺栓连接C、轮毂与车轮轮盘之间是螺栓连接D、传动轴与主减速器之间键连接

考题 花键连接用于连接齿轮和轴时,都是动连接。

考题 当汽车主减速器()折断时,会导致汽车行驶中突然出现强烈而有节奏的金属敲击声。A、圆锥齿轮轮齿B、行星齿轮轮齿C、半轴齿轮轮齿D、半轴花键

考题 半轴与差速器半轴齿轮的连接使用:()A、螺栓B、焊接C、润滑脂油封D、内外花键

考题 齿轮、带轮与轴的连接常用的是()A、普通平键连接B、半圆键连接C、圆键连接D、花键连接

考题 当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,表明()。A、主减速器圆锥主从动齿轮折断B、半轴齿轮损坏C、主减速器圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小D、半轴内端或半轴齿轮花键严重磨损

考题 半轴花键与半轴齿轮及突缘键槽的侧隙不大于原设计规定的0.15mm。

考题 汽车行使有异响,而空档滑行时异响减轻或消失,说明()。A、减速器轴承、差速器轴承松旷B、半轴齿轮花键与半轴花键配合松旷C、主、从动锥齿轮损伤或啮合间隙过大D、润滑油量不足

考题 单选题驱动桥采用轮边减速器,()为主动件,与半轴用花键相连,随半轴转动。A 太阳轮B 行星架C 行星齿轮D 齿轮

考题 判断题3/4浮式半轴的结构特点:半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部,直接支承于车轮轮毂,而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉连接。A 对B 错

考题 多选题汽车半轴维修的技术要求正确的是()。A半轴应进行探伤检查,且不得有裂纹B半轴花键应无明显扭曲C以半轴轴线为基准,半轴中部未加工面径向圆跳动公差为1.00mm;花键外圆柱面径向圆跳动公差为0.25mm;半轴凸缘内侧端面圆跳动公差为0.15mmD半轴花键与半轴齿轮及凸缘键槽的侧隙不得大于原设计规定的0.10mm

考题 单选题半轴的内侧通过花键与半轴齿轮相连,外侧用凸缘与()相连。A 转向轮的轮毂B 驱动轮的轮毂C 转向式子D 转向桥

考题 单选题行星齿轮式轮边减速器中半轴通常与下列哪个元件连接?()A 齿圈B 太阳轮C 行星齿轮D 行星架

考题 单选题齿轮、带轮与轴的连接常用的是()A 普通平键连接B 半圆键连接C 圆键连接D 花键连接

考题 单选题若汽车行驶有异响,而空挡滑行时异响减轻或消失,这说明()。A 减速器轴承、差速器轴承松旷B 半轴齿轮花键与半轴花键配合松旷C 圆锥主、从动齿轮损伤或啮合间隙过大D 润滑油量不足