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填空题
脉动切换移频电码化电路增加的设备有()、()、()、()以及()。

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考题 97型25Hz相敏轨道电路,对于移频电码化的轨道区段须采用()Hz铁心的扼流变压器。

考题 ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好,不影响站内轨道电路正常工作。() 此题为判断题(对,错)。

考题 脉动切换方式的站内轨道电路移频化范围包括哪些区段?

考题 ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好,不影响站内轨道电路正常工作。()

考题 电码化按发码时机可分为:固定切换、脉动切换、占用叠加、和长发码四种。

考题 关于电码化发送盒叙述,正确的是()A、适用于非电化区段四信息移频电码化系统B、适用于非电化区段八信息移频电码化系统C、可以发送四种低频信息的移频信号D、可以发送八种低频信息的移频信号

考题 ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好,影响站内轨道电路正常工作。

考题 站内轨道电路电码化方式有以下哪几种()A、叠加方式B、切换方式C、脉动方式D、计数方法

考题 站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化,主要应用在非电化区段。

考题 ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化系统由()和载频自动切换锁定设备构成。

考题 站内电码化主要有()等几种。A、切换式B、脉动切换式C、逐段预叠加式D、转换式

考题 97型25Hz相敏轨道电路,对于移频电码化的轨道区段须采用()铁芯的扼流变压器。

考题 25Hz相敏轨道电路(UI型)电化区段叠加国产移频电码化,由于接收端调整电阻的接入,电阻阻碍移频信号通过,不能形成足够的机车短路电流,为了解决该问题,需要在国产移频电码化的接收端加入()。

考题 电码化按发码时机可分为:固定切换、脉动切换、占用叠加、逐段预先叠加和长发码五种。

考题 切换式电码化的电路原理是什么?

考题 多选题站内轨道电路电码化方式有以下哪几种()A叠加方式B切换方式C脉动方式D计数方法

考题 问答题简述脉动切换方式正线电码化的时机及电码化的恢复时机。

考题 多选题关于电码化发送盒叙述,正确的是()A适用于非电化区段四信息移频电码化系统B适用于非电化区段八信息移频电码化系统C可以发送四种低频信息的移频信号D可以发送八种低频信息的移频信号

考题 问答题脉动切换方式的站内轨道电路移频化范围包括哪些区段?

考题 判断题脉动切换方式的轨道电路电码化的恢复时机是,车出清相应的轨道电路区段,本*区段的电码化就结束。A 对B 错

考题 问答题简述脉动切换移频电码化电路增加的设备

考题 判断题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好,不影响站内轨道电路正常工作。A 对B 错

考题 填空题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化系统由()和载频自动切换锁定设备构成。

考题 填空题25Hz相敏轨道电路(UI型)电化区段叠加国产移频电码化,由于接收端调整电阻的接入,电阻阻碍移频信号通过,不能形成足够的机车短路电流,为了解决该问题,需要在国产移频电码化的接收端加入()。

考题 判断题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好,影响站内轨道电路正常工作。A 对B 错

考题 填空题叠加方式站内轨道电路电码化是将移频电码信息()在原轨道电路上,移频电码信息和原轨道电路用()隔开,使二者互不影响。

考题 判断题移频电码化叠加发码的隔离器只装在轨道电路的受端。A 对B 错