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题目内容 (请给出正确答案)
单选题
现代柴油机的理论循环基本是一个()
A

等容加热循环

B

等压加热循环

C

混合加热循环

D

奥托循环


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是()。 A、等压加热循环B、等容加热循环C、混合加热循环D、等温加热循环

考题 柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为( )。A.混合加热循环比定容加热循环热效率高 B.柴油机压缩比高 C.汽油机预膨比为零 D.柴油机压力升高比为零

考题 什么是柴油机的一个工作循环?

考题 B.通常认为,高速柴油机的理论循环为()加热循环。A、定容B、定压C、混合D、多变

考题 通常认为,高速柴油机的理论循环为()A、定容加热循环B、定压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环

考题 四冲程柴油机是曲轴旋转一周,完成一个工作循环的柴油机。

考题 车用高速柴油机的理论循环是()循环,汽油机的理论循环是()循环。

考题 现代柴油机的理论循环是一个等容加热循环。

考题 柴油机按照完成一个工作循环的行程来分,有()柴油机和二冲程柴油机。

考题 通常认为,低速柴油机的理论循环为()加热循环。A、定容B、定压C、混合D、多变

考题 车用柴油机实际循环与下列()理论循环相似。A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环

考题 柴油机如何从一个工作循环转向另一个工作循环?

考题 柴油机的理论循环的热效率比汽油机的高是因为()。A、混合加热循环比定容加热循环热效率高B、柴油机压缩比高C、汽油机预膨比为零D、柴油机压力升高比为零

考题 柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为()。A、混合加热循环比定容加热循环热效率高B、柴油机压缩比高C、汽油机预膨比为零D、柴油机压力升高比为零

考题 问答题什么是柴油机的一个工作循环?

考题 填空题柴油机按照完成一个工作循环的行程来分,有()柴油机和二冲程柴油机。

考题 单选题废气涡轮增压柴油机的理论循环是—种()A 等容加热循环B 等压加热循环C 混合加热循环D 继续膨胀混合加热循环

考题 单选题B.通常认为,高速柴油机的理论循环为()加热循环。A 定容B 定压C 混合D 多变

考题 填空题现代电控柴油机喷射系统的基本控制量是循环供油量和()。

考题 单选题通常认为,低速柴油机的理论循环为()加热循环。A 定容B 定压C 混合D 多变

考题 单选题车用柴油机实际循环与下列()理论循环相似。A 混合加热循环B 定容加热循环C 定压加热循环D 卡诺循环

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考题 单选题空气喷射式柴油机的理论循环基本属于()A 等压加热循环B 等容加热循环C 混合加热循环D 奥托加热循环

考题 单选题下列论述正确的是() ①现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为定压加热循环; ②现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为混合加热循环; ③若循环加热量Q1与压缩比ε相同,则定容加热循环热效率最高; ④若循环加热量Q1与压缩比ε相同,则定压加热循环热效率最高。A ①+③B ②+④C ①+④D ②+③

考题 判断题现代柴油机的理论循环是一个等容加热循环。A 对B 错

考题 填空题车用高速柴油机的理论循环是()循环,汽油机的理论循环是()循环。

考题 单选题通常认为,高速柴油机的理论循环为()A 定容加热循环B 定压加热循环C 混合加热循环D 多变加热循环