考题
一个系统中如果有(),对系统的稳定性不利。
A、惯性环节B、积分环节C、振荡环节D、延滞环节
考题
在调节器的工程设计方法中,高阶系统()。
A.变成了I型系统B.采用降阶处理C.合并为一个小时间常数惯性环节来代替D.近似地等效成积分环节
考题
反馈回路包含惯性环节,结果由原来的惯性环节转变成()。
A.积分环节B.微分环节C.比例环节D.惯性环节
考题
反馈回路包含惯性环节,系统仍为惯性环节,但时间常数()。
A.增大B.减小C.不变D.不确定
考题
齿轮系统中的输出转速与输入转速的关系,属于()。
A.比例环节B.积分环节C.惯性环节D.微分环节
考题
一阶系统的典型环节是()。
A.比例环节B.惯性环节C.微分环节D.积分环节
考题
系统中如果有(),对系统的稳定性不利。
A.惯性环节B.积分环节C.振荡环节D.延滞环节
考题
在实际系统中,微分环节由理想微分环节和()组成。
A.比例环节B.惯性环节C.积分环节D.振荡环节
考题
当系统中存在一个时间常数特别大的惯性环节1/（Ts+1）时，可近似地将它看成是积分环节（）（低频段大惯性环节）。
考题
在锅炉水位自动控制系统中，如时间常数T大于1，则其相当于（）A、比例环节B、一阶惯性环节C、微分环节D、积分环节
考题
在气动主机遥控系统中，加速速率限制是通过（）实现的A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、微分环节
考题
在下列环节中，（）的对数幅频特性在低频段是水平线。A、积分环节B、微分环节C、惯性环节
考题
系统开环频率特性的低频段，主要是由惯性环节和（）环节来确定。
考题
在实际系统中，微分环节由理想微分环节和（）组成。A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节
考题
电位器可认为是（）。A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节
考题
下面几个环节中，属于线性定常系统中按数学模型区分的是（）。A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节
考题
系统中如果有（），对系统的稳定性不利。A、惯性环节B、积分环节C、振荡环节D、延滞环节
考题
节流盲室的特性是（）用在调节器的正反馈回路中能够实现（）调节规律。A、比例环节，微分B、惯性环节，微分C、惯性环节，积分D、比例环节，积分
考题
以下环节哪些（）为控制系统的典型环境。A、比例环节B、积分环节C、微分环节D、惯性环节
考题
在控制系统中，把执行机构可近似地看成是（）A、比例环节B、积分环节C、微分环节D、惯性环节
考题
在汽温控制系统中，热电偶可看作一个（）。A、惯性环节B、微分环节C、积分环节D、比例环节
考题
比例积分调节器可看成是（）三个环节串联。A、惯性B、积分C、微分D、比例
考题
单选题在自动控制系统中，惯性环节也属于（）。A
非周期性环节B
比例环节C
积分环节D
微分环节
考题
单选题G（S）=I/（TS+1）是（）环节的传递函数。A
比例微分B
比例积分C
微分D
惯性
考题
单选题在下列环节中，（）的对数幅频特性在低频段是水平线。A
积分环节B
微分环节C
惯性环节
考题
填空题当系统中存在一个时间常数特别大的惯性环节1/（Ts+1）时，可近似地将它看成是积分环节（）（低频段大惯性环节）。
考题
单选题在气动主机遥控系统中，程序负荷是由（）环节实现的。A
比例环节B
比例微分环节C
惯性环节D
积分环节
考题
单选题在自动调节器系统中，无惯性环节是指（）。A
比例环节B
积分环节C
微分环节D
非周期环节
