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判断题
自动连挂过程中,所有电气连接和气动连接都自动完成。
A

B


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考题 头车半自动钩缓装置的连挂系统中采用了(CG-5)型机械车钩,并集成了()连接器和列车管连接器。

考题 电气连接器随机械钩头自动连挂,因此要求其触点平面应高于机械车钩平面()mm,以保证弹性触点在连接过程中保持一定的压力。A、1~2B、2~3C、3~4D、4~5

考题 风管连接器的主要部件是两个弹簧阀,可使风管的接通和断开随()的连挂和解钩自动进行。A、机械钩头B、电气连接器C、缓冲装置D、对中装置

考题 南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式:()(用于连接单元内车辆)、半自动车钩(连接两个列车单元)、全自动车钩(在A车前端,与其它列车连挂)。

考题 两电客车连挂时,在连接电气连接线前,需要将列车重联开关打到()。A、0位B、不用管C、连挂位D、正常位

考题 ()车钩间连挂时,其电气连挂只能用手工连接。

考题 判断全自动车钩连接,下列描述正确的是()。A、当车辆连接时,所有电气列车线(DC110V)应自动接合B、当车辆解钩时,所有电气列车线(DC110V)应自动分离C、当车钩已连挂时,相关的车钩继电器应得电D、当车钩已解钩时,相关的车钩继电器应共电

考题 CRH2型动车组自动车钩间的连挂除了进行机械连挂,还同时完成()管路的连接,其连接是在机械连挂过程中自动完成的。

考题 全自动车钩连挂时,钩舌向外伸出完成连挂。

考题 当列车故障不能进行电气连接救援时,救援司机在连挂前必须将两列车自动车钩上的电子钩头气动塞门打开。

考题 单元内车辆之间为()连接,两个单元之间为半自动车钩,每个A车前端部装有全自动车钩,用于与其它电客车连挂。

考题 自动车钩在拉动钩提杆或()时就能自动完成解开或连挂的动作,不需要人工参与就能实现连接,非自动车钩则需要有人工完成车辆之间的连接。

考题 半自动车钩连挂时,()需人工连接A、电路B、气路C、机械部分D、电路和气路

考题 自动连挂过程中,所有电气连接和气动连接都自动完成。

考题 CRH2C型动车组两列动车组连接时的MON依次显示为()。A、“连挂准备—打开头罩锁—打开头罩—锁住头罩—连接准备完成”B、“连挂准备—打开头罩—打开头罩锁—锁住头罩—连接准备完成”C、“打开头罩锁—连挂准备—打开头罩—锁住头罩—连接准备完成”D、“打开头罩—连挂准备—打开头罩锁—锁住头罩—连接准备完成”

考题 全自动车钩连挂后能实现哪些功能()。A、电气连接B、信号传输C、机械连接D、气路连接

考题 风管连接器的主要部件是两个弹簧阀,可使风管的接通和断开随机械钩头的连挂和解钩自动进行

考题 ()的电气连接箱随机械钩头的连挂和解钩自动进行。A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久车钩D、所有车钩

考题 单选题半自动车钩连挂时,()需人工连接A 电路B 气路C 机械部分D 电路和气路

考题 填空题头车半自动钩缓装置的连挂系统中采用了(CG-5)型机械车钩,并集成了()连接器和列车管连接器。

考题 多选题密接车钩的功能()A自动连接B自动分解C电气自动连接D空气管路自动连接

考题 多选题全自动车钩连挂后能实现哪些功能()。A电气连接B信号传输C机械连接D气路连接

考题 填空题自动车钩在拉动钩提杆或()时就能自动完成解开或连挂的动作,不需要人工参与就能实现连接,非自动车钩则需要有人工完成车辆之间的连接。

考题 单选题CRH2C型动车组两列动车组连接时的MON依次显示为()。A “连挂准备—打开头罩锁—打开头罩—锁住头罩—连接准备完成”B “连挂准备—打开头罩—打开头罩锁—锁住头罩—连接准备完成”C “打开头罩锁—连挂准备—打开头罩—锁住头罩—连接准备完成”D “打开头罩—连挂准备—打开头罩锁—锁住头罩—连接准备完成”

考题 填空题()车钩间连挂时,其电气连挂只能用手工连接。

考题 判断题当列车故障不能进行电气连接救援时,救援司机在连挂前必须将两列车自动车钩上的电子钩头气动塞门关闭。A 对B 错

考题 填空题CRH2型动车组自动车钩间的连挂除了进行机械连挂,还同时完成()管路的连接,其连接是在机械连挂过程中自动完成的。