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多选题
103和104型分配阀不起紧急制动的原因是()。
A

紧急部漏泄

B

中间体漏泄

C

主阀列车管漏泄

D

紧急膜板穿孔


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 ()属于客车用分配阀。A、120型B、103型C、104型D、GK型

考题 103型、104型分配阀充气时,工作风缸充气过慢原因是()。A、主活塞漏泄B、充气孔过大C、滑阀充气孔堵塞D、滑阀充气孔过小

考题 104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用,最有可能是()引起的。

考题 103型货车分配阀和104型客车分配阀有哪些作用位置?有何异同?

考题 试述车辆制动机104型(103型)分配阀紧急制动位的作用?

考题 试述车辆制动机104型(103型)分配阀常用制动转紧急制动的作用?

考题 试述车辆制动机104型(103型)分配阀常用制动位的作用?

考题 103及104型分配阀结构原理是()机构()作用式。

考题 104阀不起紧急制动作用的原因是什么?如何处理?

考题 试述车辆制动机104型(103型)分配阀制动保压位的作用。

考题 104、103型分配阀的制动机在常用制动减压时,不起紧急制动作用的性能,叫做制动机的()。A、稳定性B、可靠性C、准确性D、安定性

考题 试述车辆制动机104型分配阀紧急制动位的作用?

考题 下列分配阀中,具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有()。A、F-7型分配阀B、103型分配阀C、104型分配阀D、109型分配阀

考题 简述103及104型分配阀制动力不衰减性能的实现过程?

考题 103和104型分配阀不起紧急制动的原因是紧急部漏泄或紧急模板穿孔,使紧急室压力迅速流入紧急下方,故上下建立不起使向下移动的压差,从而导致不发生紧急制动作用。处理办法是分级检查,()。

考题 103及104型分配阀限孔(),防止紧急室过充气

考题 103和104型分配阀不起紧急制动的原因是()。A、紧急部漏泄B、中间体漏泄C、主阀列车管漏泄D、紧急膜板穿孔

考题 问答题103型货车分配阀和104型客车分配阀有哪些作用位置?有何异同?

考题 填空题104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用,最有可能是()引起的。

考题 多选题下列分配阀中,具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有()。AF-7型分配阀B103型分配阀C104型分配阀D109型分配阀

考题 填空题103和104型分配阀不起紧急制动的原因是紧急部漏泄或紧急模板穿孔,使紧急室压力迅速流入紧急下方,故上下建立不起使向下移动的压差,从而导致不发生紧急制动作用。处理办法是分级检查,()。

考题 问答题试述车辆制动机104型(103型)分配阀常用制动转紧急制动的作用?

考题 问答题试述车辆制动机104型(103型)分配阀紧急制动位的作用。

考题 单选题104、103型分配阀的制动机在常用制动减压时,不起紧急制动作用的性能,叫做制动机的()。A 稳定性B 可靠性C 准确性D 安定性

考题 问答题试述车辆制动机104型(103型)分配阀常用制动位的作用?

考题 填空题103及104型分配阀结构原理是()机构()作用式。