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填空题
电空制动控制器在紧急制动停车后,必须在()停留()后回运转位,才能缓解列车制动。

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考题 紧急制动后,电空控制器在“紧急”位停留10s以上,才能再回到“运转”位进行缓解。

考题 试述电空制动控制器紧急制动后回运转位,制动管不充风的原因及处理?

考题 试述电空制动控制器手柄紧急制动位后,移至运转位,排风电空阀254排风不止,机车制动不缓解的原因殛处理?

考题 试述电空制动控制器紧急制动后回运转位,制动管的过充置不消除的原因及处理?

考题 列车运行中,电空制动控制器在调速后的缓解及停车后再开时使用的位置是()位。

考题 电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后,列车管过充压力是经()排出。A、中继阀B、过充风缸C、过充电空阀D、制动电空阀

考题 DK-1型制动机电空控制器大闸紧急制动后,必须停留15s以上,手把回运转位或过充位才能缓解列车。

考题 CCBⅡ制动机紧急制动后,大闸手把必须在紧急制动位停留()s以上,再回运转位方可缓解列车制动。A、15B、30C、60D、90

考题 二极管261开路后,电空制动控制器手把在运转位或过充位,调速手柄SKt在零位时,自动停车装置动作后,系统会出现:()A、常用制动B、紧急制动C、不产生制动D、初制动

考题 试述电空制动控制器手柄置紧急制动位后回运转位,制动管与均衡风缸均不充风的原因及处理?

考题 电空制动控制器手柄紧急制动15s后回运转位,制动管与均衡风缸均不充风的原因是什么?如何判断?

考题 ()可使排风1电空阀得电。A、电空制动控制器在过充位,空气制动阀在缓解位B、电空制动控制器在运转位,空气制动阀在运转位C、电空制动控制器在过充位,空气制动阀在运转位D、电空制动控制器在中立位,空气制动阀在缓解位

考题 DK-1型电空制动机在紧急制动后,大闸手把必须停留()秒后回运转位,才能缓解。

考题 电空制动控制器在紧急制动停车后,必须在()停留()后回运转位,才能缓解列车制动。

考题 缓解电空阀何时得电?()A、电空控制器手柄置“缓解”位B、电空控制器手柄置制动后“中立”位C、电空控制器手柄置“运转”位D、电空控制器手柄置“制动”位

考题 多选题缓解电空阀何时得电?()A电空控制器手柄置“缓解”位B电空控制器手柄置制动后“中立”位C电空控制器手柄置“运转”位D电空控制器手柄置“制动”位

考题 填空题电空制动控制器紧急制动后,必须停留()以上回运转位才能缓解全列车。

考题 填空题DK-1型电空制动机在紧急制动后,大闸手把必须停留()秒后回运转位,才能缓解。

考题 问答题试述电空制动控制器手柄置紧急制动位后回运转位,制动管与均衡风缸均不充风的原因及处理?

考题 问答题电空制动控制器手柄紧急制动15s后回运转位,制动管与均衡风缸均不充风的原因是什么?如何判断?

考题 判断题DK-1型制动机电空控制器大闸紧急制动后,必须停留15s以上,手把回运转位或过充位才能缓解列车。A 对B 错

考题 判断题紧急制动后,电空控制器在“紧急”位停留10s以上,才能再回到“运转”位进行缓解。A 对B 错

考题 填空题紧急制动后,必须停留()秒后,才能缓解列车。

考题 填空题列车运行中,电空制动控制器在调速后的缓解及停车后再开时使用的位置是()位。

考题 问答题试述电空制动控制器紧急制动后回运转位,制动管的过充置不消除的原因及处理?

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