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单选题
轨道车行驶一段路程后,用手摸齿轮箱,在装配轴承处,若感到烫手,说明轴承()。
A

装配过紧

B

装配过松

C

正常

D

有损坏


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 装配滚动轴承时,用热油加热轴承,油温不得超过()℃轴承与轴肩或轴承座挡肩应紧靠。

考题 装配图中,轴承配合处的配合尺寸标注不必标出轴承的公差代号;

考题 向心轴承、滚针轴承、螺旋滚子轴承装配后应转动灵活。当采用润滑脂的轴承时,装配后在轴承空腔内应加注65%-80%空腔容积的清洁润滑脂,稀油润滑的轴承,也可以加注润滑脂。

考题 汽车行驶一段里程后,用手触试驱动桥中部时,主减速器壳体上感到较烫手,则为()所致,应进行检修调整。A、油封装配过紧B、轴承调整过紧C、主减速齿啮合间隙过小D、主减速齿啮合间隙过大

考题 轴承装配时,如无专用机械装置装配,最好()装配。A、将轴承放正在80~120℃的油中加热后B、将轴承放置在200~400℃的油中加热后C、将轴承用明火加热到80~120℃后D、用铁锤直接打击滚动体快速

考题 用热装法装配轴承时,可将轴承置于加热的油中,将轴承加热后装配,加热温度应控制在()℃,最高不得超过()℃。

考题 装配滚动轴承时,用热油加热轴承,油温可以超过100℃。

考题 应用热装法装配轴承时,可将轴承置于()中,将轴承加热后装配。A、干沙B、油C、通风

考题 采用温差法装配上的滚动轴承,在拆卸时()。A、还得在油池中加温,使用轴承拆卸工具拆卸B、用明火加热后使用轴承拆卸工具拆卸C、使用拆卸工具直接拆卸D、用铜棒直接敲内圈拆卸

考题 装配轴承时,应先将轴承用乙炔焰加热15~20分钟。

考题 用加热法装配滚动轴承主要适用于轴承内圈与轴颈的装配。

考题 高精度主轴轴承装配前应测量轴承、轴颈、座孔配合处的尺寸、几何精度以及轴承的()精度,以便选配和定向装配。A、尺寸B、位置C、旋转D、几何

考题 滚动轴承在装配前,先应将轴承,轴和轴孔用清洁的煤油或汽油()后将()上涂以机油。

考题 装配滚动轴承时,若将轴承装在轴上,要加力于(),若装到基座孔上,则要加力于(),若轴与轴承要求紧配合,则应用()装配。

考题 滚动轴承采用定向装配时,前轴承(靠近主轴)比后轴承精度等级要高,为啥后轴承不用和前轴承精度等级一样高的轴承,其主要目的()A、考虑到经济性B、装配的需要C、用同样高精度的装配后达不到要求D、以上都不是

考题 滚动轴承装配后,轴承内圈将要增大,(),所以装配间隙要比原始间值小些。

考题 泵的轴承在检修后,重新装配时如果太紧,可将轴承在油中加热,必要时可用火焰直接加热轴承。

考题 轨道车行驶一段路程后,用手摸齿轮箱,在装配轴承处若感到烫手,说明轴承()。A、装配过紧B、装配过松C、缺油D、有损坏

考题 向心轴承、滚针轴承、螺旋滚子轴承装配后应转动灵活。当采用润滑脂的轴承时,装配后在轴承空腔内应加注()%空腔容积的清洁润滑脂。A、40-50B、50-60C、65-80D、75-95

考题 装配车轴齿轮箱时,装配主动圆锥齿轮应将轴承在油中或烘箱加热120℃后,将轴承套入(),冷却前用木锤轻轻敲打到位。

考题 汽油车在行驶中发生严重缺火后熄火,重新启动不着,用手摸点火线圈感到发热烫手,为()故障。

考题 汽车行驶一段路程后,用手触摸后桥时,有烫手感觉,其原因可能是()。A、轴承装配过松B、齿轮啮合间隙过大C、齿轮啮合间隙过小D、齿轮油粘度太大

考题 电机总装后,对轴承装配只需进行轴承装配游隙检测。

考题 判断题向心轴承、滚针轴承、螺旋滚子轴承装配后应转动灵活。当采用润滑脂的轴承时,装配后在轴承空腔内应加注65%-80%空腔容积的清洁润滑脂,稀油润滑的轴承,也可以加注润滑脂。A 对B 错

考题 填空题用热装法装配轴承时,可将轴承置于加热的油中,将轴承加热后装配,加热温度应控制在()℃,最高不得超过()℃。

考题 判断题点火线圈是汽车上的高压电源,所以汽车在行驶中,如果用手摸点火线圈感到烫手,那是正常的。A 对B 错

考题 填空题装配车轴齿轮箱时,装配主动圆锥齿轮应将轴承在油中或烘箱加热120℃后,将轴承套入(),冷却前用木锤轻轻敲打到位。