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判断题
截断塞门由塞门体、塞门心、手把和弹簧等组成。
A

B


参考答案

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考题 在截断塞门没有手把时,则可根据截断塞门螺帽上的划槽来判断;划槽与支管垂直不是“关门车”。

考题 截断塞门由塞门体、塞门心、()、()等组成。

考题 锥型折角塞门是由()、塞门芯、弹簧托盖、弹簧、塞门销、手把和手把套口组成。A、阀盖B、塞门体C、递动杆D、夹心阀

考题 截断塞门装在垂直管上者,手把向下为开通位置。

考题 “始发列车检查范围和质量标准”:缓解阀拉杆开口销无折断、丢失;折角塞门、直端塞门手把无关闭(列尾端未挂列尾装置的除外),折角塞门、直端塞门、截断塞门无(),塞门手把无丢失,折角塞门、直端塞门卡子无丢失。A、脱出B、破损C、折断D、窜出

考题 截断塞门由哪些零件组成?

考题 客车塞门根据安装位置和用途的不同,塞门可分为折角塞门、截断塞门、排水塞门和制动缸缓解塞门等。

考题 折角塞门手把关闭,塞门手把或卡子丢失:折角塞门手把关闭时手把与塞门体(),丢失为配件缺失。A、相垂直B、相平行C、同方向D、反方向

考题 折角塞门是由()组成。A、塞门体B、塞门芯C、弹簧托盖D、弹簧

考题 运用客车“三捆绑”是指()。A、缓解阀、截断塞门、折角塞门。B、车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,截断塞门手把需加装开口销。C、车钩钩提杆需加装防跳装置,车钩下锁销、折角塞门手把需加装开口销。D、车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,折角塞门手把需加装开口销。

考题 对开启()的制动故障关门车要重点确认制动机作用。A、截断塞门B、折角塞门C、球阀手把

考题 下面哪些属于“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准j()A、折角塞门手把无丢失B、折角塞门手把无关闭C、截断塞门手把无丢失D、截断塞门手把无关闭

考题 开启截断塞门是指截断塞门手把要与车辆制动支管垂直。

考题 截断塞门由塞门体、塞门心、手把和弹簧等组成。

考题 客车编组后,()需加装防跳装置,折角塞门手把需加装开口销(简称“三捆绑”)。A、截断塞门把手B、车钩钩提杆C、车钩下锁销D、折角塞门手把

考题 “全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车折角塞门、截断塞门等塞门无破损,塞门()无丢失。

考题 判断题开启截断塞门是指截断塞门手把要与车辆制动支管垂直。A 对B 错

考题 单选题运用客车“三捆绑”是指()。A 缓解阀、截断塞门、折角塞门。B 车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,截断塞门手把需加装开口销。C 车钩钩提杆需加装防跳装置,车钩下锁销、折角塞门手把需加装开口销。D 车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,折角塞门手把需加装开口销。

考题 多选题下面哪些属于“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准j()A折角塞门手把无丢失B折角塞门手把无关闭C截断塞门手把无丢失D截断塞门手把无关闭

考题 填空题“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车折角塞门、截断塞门等塞门无破损,塞门()无丢失。

考题 填空题截断塞门由塞门体、塞门心、()、()等组成。

考题 单选题“始发列车检查范围和质量标准”:缓解阀拉杆开口销无折断、丢失;折角塞门、直端塞门手把无关闭(列尾端未挂列尾装置的除外),折角塞门、直端塞门、截断塞门无(),塞门手把无丢失,折角塞门、直端塞门卡子无丢失。A 脱出B 破损C 折断D 窜出

考题 单选题对开启()的制动故障关门车要重点确认制动机作用。A 截断塞门B 折角塞门C 球阀手把

考题 判断题客车塞门根据安装位置和用途的不同,塞门可分为折角塞门、截断塞门、排水塞门和制动缸缓解塞门等。A 对B 错

考题 多选题客车编组后,()需加装防跳装置,折角塞门手把需加装开口销(简称“三捆绑”)。A截断塞门把手B车钩钩提杆C车钩下锁销D折角塞门手把

考题 单选题折角塞门手把关闭,塞门手把或卡子丢失:折角塞门手把关闭时手把与塞门体(),丢失为配件缺失。A 相垂直B 相平行C 同方向D 反方向

考题 多选题折角塞门是由()组成。A塞门体B塞门芯C弹簧托盖D弹簧