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判断题
NJ03电客车将RMS打至紧急牵引位,列车不可以用ATO模式驾驶。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 列车在ATO、ATPM驾驶模式下因故实施了紧急制动,列车若失去定位需()(或URM)模式驾驶缓解列车。A、ATPMB、RMC、BMD、CBI

考题 当列车以SM、ATO、AR模式驾驶时()将保持常亮。

考题 在具备反方向ATP保护的区段,电客车反方向运行驾驶模式为(),行车凭证为列车收到的速度码。A、ATPM-BMB、RMC、ATO-CBTCD、ATPM-CBTC

考题 电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为()。A、ATB-ATO-IATPM-ATPM-RM-NRMB、ATO-ATPM-IATPM-RM-NRMC、ATB-ATO-ATPM-IATPM-RM-NRMD、ATO-IATPM-ATPM-RM-NRM

考题 电客车出入车辆场(段)内的驾驶模式采用()A、ATO模式B、SM模式C、RM模式D、URM模式

考题 手动驾驶时,换向激活另一端驾驶室,确认驾驶模式为ATP人工驾驶模式后插入主控钥匙,将方向手柄置于“前”位,牵引列车至站台。

考题 列车当前运行在CM模式,将牵引/制动手柄放到()位,在ATO按钮点亮后,按压ATO启动按钮就自动转为ATO模式。A、牵引位B、制动位C、惰性位D、RB位

考题 对于C2+ATO系统,AM模式下,ATP负责列车运行安全防护,ATO负责自动驾驶列车(自动控制列车牵引、制动、惰行)和自动控制车门。

考题 当列车处在自动驾驶模式下,车载ATO运用牵引和制动控制,实现列车自动运行。

考题 在列车处于ATO驾驶时,救援模式开关()必须放置在网络位上。

考题 判断题NJ07型列车当本端AXMe故障时可使用ATO模式运行到终点,ATO模式不能正常驾驶时使用紧急牵引模式运行到终点。A 对B 错

考题 单选题电客车正向推进救援中救援列车在()米外一度停车时,故障车将头灯打至暗位A 15B 20C 25D 30

考题 填空题当列车以SM、ATO、AR模式驾驶时()将保持常亮。

考题 单选题NJ03电客车必须将()客室照明开关打至“关闭”位,客室正常照明才会灭。A 本端B 另一端C 两端

考题 单选题NJ03电客车处于紧急牵引模式时,列车限速()km/h。A 55B 60C 65D 70

考题 判断题NJ03电客车在非零速状态下,司机如更改驾驶模式将产生紧制。A 对B 错

考题 单选题NJ03电客车将PCS打到升双弓位,再将RMS打到落弓位,此时受电弓将()。A 升单弓B 升双弓C 落双弓D 都有可能

考题 问答题请写出NJ03电客车、NJ04电客车推牵引,列车无位移,如何处理?(NJ03电客车包含紧制不一致)

考题 单选题ATO模式下,电客车离开站台()内,当车门被紧急解锁时,电客车触发制动。A 30mB 60mC 100mD 0m

考题 判断题当列车处在自动驾驶模式下,车载ATO运用牵引和制动控制,实现列车自动运行。A 对B 错

考题 填空题在列车处于ATO驾驶时,救援模式开关()必须放置在网络位上。

考题 单选题电客车救援中救援列车在20米外一度停车时,故障车将头灯打至()A 暗位B 亮位C 开位D 关位

考题 单选题列车当前运行在CM模式,将牵引/制动手柄放到()位,在ATO按钮点亮后,按压ATO启动按钮就自动转为ATO模式。A 牵引位B 制动位C 惰性位D RB位

考题 判断题按下ATO(自动驾驶)启动按钮后列车发生故障时,司机应将模式开关转至手动位,将牵引手柄置于制动区,再处理故障,严禁直接离开司机室。A 对B 错

考题 判断题手动驾驶时,换向激活另一端驾驶室,确认驾驶模式为ATP人工驾驶模式后插入主控钥匙,将方向手柄置于“前”位,牵引列车至站台。A 对B 错

考题 单选题NJ03电客车ATPFS开关在()内(按司机驾驶列车的方向分左右)。A 司机室左侧电器柜B ATC柜内C 客室二位端D 司机室右侧电器柜

考题 填空题SM模式即(),是一种受保护的人工驾驶模式。在这种模式下,司机根据()手动驾驶列车,并监督ATP显示,以及列车运行所要通过的轨道、道岔和信号的状态,可以在任何时候操作紧急制动。ATO故障时列车可以用()在ATP的保护下降级运行。