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题目内容 (请给出正确答案)
单选题
应及早采取行动,以避免紧迫局面的形成是()
A

让路船的责任

B

直航船的责任

C

让路船和直航船共同的责任

D

当让路船不履行时,由直航船履行


参考答案

参考解析
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考题 下列说法正确的是________。A.让路船的责任,是应及早采取行动,以避免紧迫局面的形成B.让路船与直航船的共同责任,是应及早采取行动,以保证两船能在安全的距离上驶过C.若让路船拒不履行让路的责任与义务,则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务D.若直航船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动,则让路船就可免除其应让路的责任与义务

考题 下列说法正确的是:A.如果让路船未及早采取行动,以避免紧迫局面的形成,则直航船就负在避免紧迫局面形成的责任和义务B.如果让路船未及早采取行动,导致紧迫危险的形成,则直航船也负有采取最有助于避碰的行动的责任和义务C.任何时候,任何船舶均负有避免碰撞危险的责任和义务D.若让路船舶违背《国际海上避碰规则》规定采取行动,则可免除直航船的责任与义务

考题 就《国际海上避碰规则》第八条规定总体要求而言,下述哪项正确?________。A.只要能导致两船在安全距离上驶过的行动,即为正确的避让行动B.只要该行动大得足以使他船用视觉或雷达观察时容易察觉到则该行动即为正确的行动C.及早地采取能导致两船在安全距离上驶过的行动,即为符合《国际海上避碰规则》的行动D.及早地采取大幅度的行动,以避免紧迫局面的形成,则该行动即为正确的行动

考题 应及早采取行动,以避免紧迫局面的形成是________。A.让路船的责任B.直航船的责任C.让路船和直航船共同的责任D.当让路船不履行时,由直航船履行

考题 应及早采取行动,以避免紧迫局面的形式()。A、让路船的责任。B、让路船与直航船共同的责任。C、若让路船不履行该责任,则直行船负则。D、以上说法都不对。

考题 船舶在足够的水域中能及时地、大幅度地、且不致造成其他紧迫局面的转向,可能()。A、最有效的行动。B、避免紧迫危险的最有效行动。C、避免紧迫局面的最有效行动。D、避免碰撞的最有效行动。

考题 “背离规则“行动的目的是()A、为避免碰撞危险的形成B、为避免紧迫危险的形成C、为避免紧迫局面的形成D、为避免两船的行动的不协调

考题 “背离规则”行动的目的是()。A、为避免碰撞危险的形成B、为避免紧迫危险的形成C、为避免紧迫局面的形成D、为避免两船行动的不协调

考题 当不论何种原因两船构成紧迫危险时,每一船舶均应()。A、保持正规的了望B、对局面和碰撞危险作出充分的估计C、避免紧迫局面的形成D、采取最有助于避免碰撞的行动

考题 单选题“背离规则“行动的目的是()A 为避免碰撞危险的形成B 为避免紧迫危险的形成C 为避免紧迫局面的形成D 为避免两船的行动的不协调

考题 单选题“背离规则”行动的目的是()。A 为避免碰撞危险的形成B 为避免紧迫危险的形成C 为避免紧迫局面的形成D 为避免两船行动的不协调

考题 单选题下列有关让路船的责任说法正确的是:()A 让路船的责任,是应及早采取行动,以避免紧迫局面的形成B 让路船与直航船的共同责任,是应及早采取行动,以保证两船能在安全的距离上驶过C 若让路船拒不履行让路的责任与义务,则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务D 若直航船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动,则让路船就可免除其应让路的责任与义务

考题 单选题《国际海上避碰规则》规定的为避免碰撞所采取的行动,其目的是:()A 不致发生碰撞B 最大程度减少碰撞损失C 避免紧迫局面的形成,能导致两船在安全的距离上驶过D 避免紧迫危险的形成

考题 单选题船舶在足够的水域中能及时地、大幅度地、且不致造成其他紧迫局面的转向,可能()。A 最有效的行动。B 避免紧迫危险的最有效行动。C 避免紧迫局面的最有效行动。D 避免碰撞的最有效行动。

考题 单选题下列有关直航船独自采取避让行动说法何者正确?()A 当直航船独自采取避让行动时,让路船的让路义务开始被解除B 当直航船应采取最有助于避碰的行动时,说明从此刻起,两船的义务完全相等C 避免紧迫局面的形成是让路船的法定责任D 避免紧迫局面的形成是让路船与直航船的法定责任

考题 单选题“背离规则”采取行动的目的是()。A 避免碰撞危险的形成B 避免紧迫局面的形成C 避免紧迫危险D 避免两船的行动的不协调

考题 单选题应及早采取行动,以避免紧迫局面的形式()。A 让路船的责任。B 让路船与直航船共同的责任。C 若让路船不履行该责任,则直行船负则。D 以上说法都不对。

考题 单选题为避免碰撞所采取的行动应能导致:().A 避免紧迫局面的形成B 在安全距离上驶过C 各自从他船的左舷驶过D 各自从他船的右舷驶过

考题 单选题从《规则》的要求看,“及早”采取行动的时机主要包括()。 ①以避免构成妨碍为标准,确定行动时机; ②以避免形成紧迫局面为标准,确定行动时机; ③以避让责任与义务的确定或存在碰撞危险为依据,确定行动时机A ①②③B ①②C ②③D ①③

考题 单选题直航船独自采取操纵行动的目的是为了避免()。A 形成碰撞危险B 形成紧迫局面时C 形成紧迫危险D 减轻碰撞损失

考题 单选题形成紧迫局面的原因为()。A 未保持正规瞭望B 两船行动不协调C 未及早采取大幅度的避碰行动D 以上都是

考题 判断题在能见度不良时,为避免紧迫局面或碰撞危险而采取转向措施时,应及早地采取避让行动。A 对B 错

考题 单选题下列有关让路船未及早采取行说法正确的是:()A 如果让路船未及早采取行动,以避免紧迫局面的形成,则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务B 如果让路船未及早采取行动,导致紧迫危险的形成,则直航船也负有采取最有助于避碰的行动的责任和义务C 任何时候,任何船舶均附有避免碰撞危险的责任和义务D 若让路船船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动,则可免除直航船的责任与义务

考题 单选题互见中存在让路船和直航船的情况下,应及早采取行动,以避免紧迫局面的形成是()。A 让路船的责任B 直航船的责任C 让路船和直航船共同的责任D 当让路船不履行时,由直航船履行

考题 单选题当不论何种原因两船构成紧迫危险时,每一船舶均应()。A 保持正规的了望B 对局面和碰撞危险作出充分的估计C 避免紧迫局面的形成D 采取最有助于避免碰撞的行动

考题 单选题如有足够的水域,船舶及时地、大幅度地且不致造成其他紧迫局面时单用转向避让,可能是()。A 避免形成碰撞危险的最有效的行动B 避免紧迫局面的最有效的行动C 避免紧迫危险的最有效的行动D 避免碰撞的最有效的行动

考题 单选题船舶形成紧迫局面的原因主要包括()。 ①未保持正规瞭望,以致发现来船太晚而逼近; ②未能对碰撞危险作出正确、及早的判断,采取避碰行动太迟或者行动的幅度不够大; ③盲目高速行驶,特别是在能见度不良时未使用安全航速; ④未能积极、及早地采取避碰行动;两船所采取的避碰行动不协调A ①②B ①②③C ②③④D ①②③④