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判断题
离合器接合和分离时,压紧弹簧都处于压缩状态。
A

B


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考题 当驾驶员踩下离合器踏板时,离合器处于() A.分离状态,恢复动力传递B.接合状态,恢复动力传递C.分离状态,中断动力传递D.接合状态,中断动力传递

考题 主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时,( )之间预留的间隙。A.主动盘与从动盘B.压盘与压紧弹簧C.分离轴承与分离杠杆D.压盘与从动盘

考题 离合器接合和分离时,压紧弹簧都处于压缩状态。

考题 主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时,()之间预留的间隙。A、主动盘与从动盘B、压盘与压紧弹簧C、分离轴承与分离杠杆D、压盘与从动盘

考题 离合器压紧机构的第三压缩是在()。A、压盘总成组装后B、离合器在接合状态下C、离合器分离过程中D、离合器接合过程中

考题 离合器处于接合状态时,()将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。A、从动轴B、弹簧C、拉杆D、分离杠杆

考题 不管离合器处于结合或分离状态,其压紧弹簧均处于压缩状态。

考题 离合器结合和分离时,压紧弹簧都处于压缩状态。

考题 摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于()状态。A、分离B、接合C、半分离D、切断动力

考题 当离合器处在结合状态时()。A、压盘、飞轮和从动盘之间没有压紧力B、离合器处于滑磨状态C、弹簧将压盘、飞轮及从动盘相互压紧D、飞轮和压盘之间互相没有接触

考题 离合器接合和分离时,压紧弹簧都处于()状态。

考题 EQ1090E的离合器不管是处于接合还是分离状态,其压紧弹簧均处于()状态。

考题 弹簧压紧式离合器平时处于结合状态,故又称为非常合式主离合器。

考题 离合器分离时,压紧弹簧()。A、 被进一步压缩B、 伸长C、 长度不变D、 不确定

考题 离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态,发动机不易启动或不能启动,严重时车向前闯(挂挡状态),这说明离合器分离不彻底。

考题 摩擦式离合器结构中,能保证离合器处于接合状态,并能传递动力的是()A、主动、从动部分B、主动、从动部分和压紧机构C、压紧机构D、离合器压盘

考题 装载机换档阀手柄处于空档位时,各换档离合器同回油油路相通,处于()状态。A、分离B、接合C、啮合D、上述都正确

考题 当踩下离合器踏板,分离杠杆便带动()克服压紧弹簧的压力后移而与飞轮分离,使离合器处于分离状态。A、主动盘B、从动盘C、飞轮D、离合器盖

考题 单片离合器主,从动部分和压紧机构是保证离合器处于( )状态的。A、分离B、接合C、切断动力D、断开扭矩

考题 填空题离合器接合和分离时,压紧弹簧都处于()状态。

考题 单选题摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于()状态。A 分离B 接合C 半分离D 切断动力

考题 单选题当离合器处在结合状态时()。A 压盘、飞轮和从动盘之间没有压紧力B 离合器处于滑磨状态C 弹簧将压盘、飞轮及从动盘相互压紧D 飞轮和压盘之间互相没有接触

考题 判断题离合器结合和分离时,压紧弹簧都处于压缩状态。A 对B 错

考题 单选题离合器处于接合状态时,()将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。A 从动轴B 弹簧C 拉杆D 分离杠杆

考题 填空题EQ1090E的离合器不管是处于接合还是分离状态,其压紧弹簧均处于()状态。

考题 单选题离合器压紧机构的第三压缩是在()。A 压盘总成组装后B 离合器在接合状态下C 离合器分离过程中D 离合器接合过程中

考题 判断题不管离合器处于结合或分离状态,其压紧弹簧均处于压缩状态。A 对B 错