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填空题
在时速350公里客运专线高速道岔心轨为（）藏尖结构。

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考题 在时速350公里客运专线高速道岔心轨为()藏尖结构。
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考题 时速350km／h客专线系列18号高速道岔心轨尖端降低值为()mm。 A.12B.14C.16D.18
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考题 提速道岔尖轨尖端为藏尖式结构,从尖轨顶端2mm处作藏尖补充刨切。尖轨藏于基本轨轨线3mmm。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 不属于60AT-12号单开道岔结构的为（）。A、道岔的轨撑为可调轨撑B、尖轨尖端为藏尖式C、转辙跟端尖轨高出基本轨6mmD、护轨采用的分开式护
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考题 容许速度不超过160Km/h的线路，下列属于60AT-12号单开道岔结构的为（）A、道岔的轨撑为可调轨撑B、尖轨尖端为藏尖式C、转辙跟端尖轨高出基本轨6mmD、护轨采用的分开式护轨
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考题 高速道岔心轨水平藏尖，改善轮轨关系，提高辙叉平顺性。
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考题 时速350公里42号道岔转换设备心轨三动处尖轨开口46mm。
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考题 客运专线道岔，尖轨、心轨用60D40钢轨制造，中间焊接。
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考题 高速道岔尖轨、心轨与基本轨、翼轨竖切不靠的整治方法？
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考题 客运专线道岔尖轨、心轨台板表面设置减磨涂层，以减少扳动阻力，解决道岔出现的不足位移现象。
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考题 时速350公里18号道岔尖轨、心轨各设3个牵引点。
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考题 CNTT道岔尖轨及心轨前端藏尖：（）A、3mmB、4.5mmC、0～3mmD、0～4.5mm
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考题 时速350公里18号道岔转换设备心轨二动处尖轨开口62mm。
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考题 时速350km/h客专线系列18号高速道岔心轨尖端降低值为（）mm。A、12B、14C、16D、18
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考题 我国自主研发客运专线道岔翼轨与长心轨或岔跟尖轨焊接。
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考题 判断题时速350公里18号道岔尖轨、心轨各设3个牵引点。A 对B 错
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考题 单选题时速350km/h客专线系列18号高速道岔心轨尖端降低值为（）mm。A 12B 14C 16D 18
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考题 判断题客运专线道岔尖轨、心轨台板表面设置减磨涂层，以减少扳动阻力，解决道岔出现的不足位移现象。A 对B 错
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考题 判断题我国自主研发客运专线道岔翼轨与长心轨或岔跟尖轨焊接。A 对B 错
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考题 单选题CNTT道岔尖轨及心轨前端藏尖：（）A 3mmB 4.5mmC 0～3mmD 0～4.5mm
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考题 单选题不属于60AT-12号单开道岔结构的为（）。A 道岔的轨撑为可调轨撑B 尖轨尖端为藏尖式C 转辙跟端尖轨高出基本轨6mmD 护轨采用的分开式护
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考题 单选题CN系列道岔尖轨及心轨前端藏尖（）A 0-4.5mmB 4.5-9.0mmC 9.0-13.5mmD 13.5-18mm
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考题 判断题高速道岔心轨水平藏尖，改善轮轨关系，提高辙叉平顺性。A 对B 错
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考题 问答题高速道岔尖轨、心轨与基本轨、翼轨竖切不靠的整治方法？
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考题 判断题客运专线道岔，尖轨、心轨用60D40钢轨制造，中间焊接。A 对B 错
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