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客运专线道岔,尖轨、心轨用60D40钢轨制造,中间焊接。


参考答案

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考题 手摇道岔分动外锁闭道岔时,先摇尖轨,后摇心轨,经确认尖轨、心轨密贴于基本轨,道岔位置正确后,用勾锁器锁加锁。此题为判断题(对,错)。

考题 道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨轨TY1除外)和导轨应选用强度等级不低于1180MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨(43kg/m及以下钢轨道岔除外)。() 此题为判断题(对,错)。

考题 《普速铁路线路修理规则》规定,道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨(特种断面翼轨TY1除外)和导轨应选用强度等级不低于( )的在线热处理对称及非对称断面钢轨(43kg/m及以下钢轨道岔除外)。 A.1100MPaB.1180MPaC.1200MPaD.1280MPa

考题 道岔区钢轨手工检查重点包括()等。 A.尖轨B.心轨C.基本轨D.辙叉及配轨接头

考题 普通道岔尖轨是用普通钢轨将轨底刨切一部分,叠盖在基本轨的轨底上,称为爬坡式尖轨。() 此题为判断题(对,错)。

考题 60kg/m钢轨12号提速道岔,可动心轨辙叉长、短心轨均用60AT轨制造,长心轨与短心轨之间用()联结。

考题 普通道岔尖轨是用普通钢轨将轨底刨切一部分,叠盖在基本轨的轨底上,称为爬坡式尖轨。

考题 道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨轨TY1除外)和导轨应选用强度等级不低于1180MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨(43kg/m及以下钢轨道岔除外)。

考题 应采用()对焊接接头、站线、道岔(包括尖轨和心轨变截面部分)、调节器(含尖轨变截面部分)及其前后60m钢轨进行周期性探伤。

考题 客专线道岔心轨采用()AT钢轨组合。A、U71B、U75C、60D40

考题 客运专线道岔采用60D40钢轨,基本轨轨底与AT轨轨底的高差达()mm。A、36B、34C、32D、24

考题 客专系列道岔岔跟尖轨用()钢轨制造。A、50kg/mB、60kg/mC、70kg/mD、60D40

考题 提速道岔护轨用50kg/m钢轨制造。

考题 客运专线道岔尖轨、心轨台板表面设置减磨涂层,以减少扳动阻力,解决道岔出现的不足位移现象。

考题 尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹,甩开转换道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均应不大于2mm。

考题 客运专线道岔,基本轨、导轨、叉跟轨用60kg/m钢轨制造。

考题 客运专线道岔,钢轨件设1:40轨底坡或轨顶坡。

考题 我国自主研发客运专线道岔翼轨与长心轨或岔跟尖轨焊接。

考题 判断题客运专线道岔尖轨、心轨台板表面设置减磨涂层,以减少扳动阻力,解决道岔出现的不足位移现象。A 对B 错

考题 单选题客运专线道岔采用60D40钢轨,基本轨轨底与AT轨轨底的高差达()mm。A 36B 34C 32D 24

考题 判断题普通道岔尖轨是用普通钢轨将轨底刨切一部分,叠盖在基本轨的轨底上,称为爬坡式尖轨。A 对B 错

考题 判断题我国自主研发客运专线道岔翼轨与长心轨或岔跟尖轨焊接。A 对B 错

考题 单选题道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨(特种断面翼轨TY1除外)和导轨应选用强度等级不低于()MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨(43kg/m及以下钢轨道岔除外)。A 1180B 1220C 1140D 1240

考题 填空题应采用()对焊接接头、站线、道岔(包括尖轨和心轨变截面部分)、调节器(含尖轨变截面部分)及其前后60m钢轨进行周期性探伤。

考题 填空题60kg/m钢轨12号提速道岔,可动心轨辙叉长、短心轨均用60AT轨制造,长心轨与短心轨之间用()联结。

考题 判断题客运专线道岔,尖轨、心轨用60D40钢轨制造,中间焊接。A 对B 错

考题 判断题客运专线道岔,基本轨、导轨、叉跟轨用60kg/m钢轨制造。A 对B 错