考题
全液压式动力转向装置和一般的液压式动力转向装置的区别在于：转向器与油缸之间没有任何机械连接，只有( )。A.油管相连B.拉杆连接C.电磁阀连系D.结合成一体
考题
液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、（）、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A、方向控制阀B、压力控制阀C、转向控制阀D、操纵控制阀
考题
液压转向助力装置（常流式）基本结构有转向油罐、（）机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A、转向油缸B、转向油泵C、转向油轮D、转向油阀
考题
半整体式动力转向装置的控制阀与转向器加工成一体，而助力油缸则单独设置，适用于（）。A、中型汽车B、重型汽车C、小型汽车D、高级轿车
考题
常压式液压转向助力装置是指汽车不转向时分配阀总是保持畅通的。
考题
汽车在不转向时，液压式动力转向系统内工作油是高压油，而分配阀又处于关闭状态，此种液压式转向助力器为（）。A、常压式B、常流式C、混合式D、变压式
考题
液压式转向助力装置按液流的形式可分为（）。A、常流式B、常压式C、滑阀式D、转阀式
考题
液压动力转向系统主要由（）等组成A、转向油泵B、转向动力缸C、转向控制阀D、机械转向器
考题
一汽捷达轿车采用的动力转向机构是（）。A、机械式液压动力转向系统B、电子液压助力转向系统C、电动助力转向系统
考题
液压式动力转向装置按液流形式可分为常流式和常压式两种。
考题
液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、转向油缸、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。
考题
液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、（）和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A、转向主缸B、转向油缸C、转问辅助缸D、转向动力缸
考题
常流式液压动力转向系由转向油罐、油泵、转向（）、转向器和动力缸等组成。A、溢流阀B、限压阀C、控制阀D、换向阀
考题
滑阀由壳体、滑阀体、反作用柱塞及单向阀等组成，是液压式动力转向装置的（）机构。A、动力B、执行C、控制D、辅助
考题
液压转向助力装置一般由转向油泵、转向油罐、转向控制阀、转向动力缸、管线联动装置等部件组成。
考题
液压式动力转向系统主要由（）等组成。A、转向油泵B、转向动力缸C、转向控制阀D、机械转向器E、储油罐
考题
全液压式动力转向装置和一般的液压式动力转向装置的区别在于：转向器与油缸之间没有任何机械连接，只有（）。A、油管相连B、拉杆连接C、电磁阀连系D、结合成一体
考题
电子控制液压式动力转向系统主要有（）、电子控制器、电磁阀、分流阀以及储液罐、动力转向油泵，回转阀和动力缸等组成。
考题
多选题液压式转向助力装置按液流的形式可分为（）。A常流式B常压式C滑阀式D转阀式
考题
单选题液压常流滑阀式动力转向装置主要用于（）A
大型货车和客车B
轿车C
面包车D
SUV
考题
填空题电控液压式动力转向系统主要有（）式、（）式和阀灵敏度控制式等类型。
考题
判断题液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、转向油缸、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A
对B
错
考题
单选题液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、（）和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A
转向主缸B
转向油缸C
转向辅助缸D
转向动力缸
考题
填空题液压动力转向系统中的转阀式转向控制阀主要由外壳、（）、（）、（）等机件组成。
考题
单选题液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、（）、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A
转向油缸B
转向油泵C
转向油轮D
转向油阀
考题
单选题一汽捷达轿车采用的动力转向机构是（）。A
机械式液压动力转向系统B
电子液压助力转向系统C
电动助力转向系统
考题
单选题液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、（）、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A
方向控制阀B
压力控制阀C
转向控制阀D
操纵控制阀
