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问答题
匝道变速车道的形式有哪些?应如何选用?

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考题 ()设在快速路出入口(高架路上、下匝道口)衔接路段,与辅路或匝道相接。 A、集散车道B、变速车道C、紧急停车带D、辅路

考题 组成立体交叉的主体是( )。A.跨线构造物 B.正线 C.匝道 D.变速车道

考题 从匝道进入高速公路的车辆,应在变速车道上提速并开启右转向灯。

考题 在高速公路进出口附近、主线右侧增设的与匝道终点相连的附加车道称为()。A、变速车道B、行车道C、应急车道

考题 在匝道与正线连接的路段,为适应车辆变速行驶的需要,而不致影响正线交通所设置的附加车道称为()。

考题 匝道的基本组成有哪些?有哪几种分类方法?左转匝道的结构形式有哪些?

考题 匝道变速车道的形式有哪些?应如何选用?

考题 对于立体交叉设计中的变速车道来说,变速车道有平行式和直接式两种形式,其下列属于平行式特点叙述的是()。A、变速车道与主线车道平行,容易识别B、用于直行方向交通量较小时C、行车状态欠佳D、变速车道与主线车道以较小夹角斜接,线形平顺,行车状态好E、用于直行方向交通量较大时

考题 变速车道的布置条件如何?变速车道有什么作用?

考题 立交匝道端部可以根据端部变速车道的外形分为平行式和直接式,一般来说,减速车道采用();加速车道采用()。

考题 立体交叉的主要组成部分包括()A、正线B、匝道C、变速车道D、出口E、入口

考题 变速车道的布置条件如何?变速车道有什么作用?答:

考题 立交匝道端部可以根据端部变速车道的外形分为()和()。

考题 交通量等于或大于1500pcu/h时,互通式立交匝道应采用下列哪种形式?()A、不设宽硬路肩的单向双车道B、单向单车道C、对向非分离双车道D、设宽硬路肩的单向双车道

考题 驾驶货车从高速公路行车道驶入匝道时,正确的做法有:()A、提前开启转向灯,进入减速车道B、驶入匝道后,按限速规定行驶C、由行车道直接驶入匝道D、遇前车车速较低时超车

考题 互通式立体交叉,通常由()、出口与入口等组成。A、跨线桥B、爬坡车道C、进、出口匝道D、变速车道

考题 多选题对于立体交叉设计中的变速车道来说,变速车道有平行式和直接式两种形式,其下列属于平行式特点叙述的是()。A变速车道与主线车道平行,容易识别B用于直行方向交通量较小时C行车状态欠佳D变速车道与主线车道以较小夹角斜接,线形平顺,行车状态好E用于直行方向交通量较大时

考题 问答题匝道的基本组成有哪些?有哪几种分类方法?左转匝道的结构形式有哪些?

考题 多选题关于分流鼻端偏置的设置,下列哪些说法是正确的?(  )A在主线相互分流鼻端,鼻端两侧均可按偏置加宽值控制B在匝道相互分流鼻端,左匝道可按偏置值控制,右侧匝道可按偏置加宽值控制C减速车道分流鼻端,主线侧可按偏置值控制,匝道侧可按偏置加宽值控制D匝道与集散车道之间的鼻端宜按变速车道鼻端设计

考题 填空题立交匝道端部可以根据端部变速车道的外形分为()和()。

考题 多选题关于变速车道形式的选择,下列哪些做法是正确的?(  )A变速车道为单车道时,减速车道宜采用平行式B变速车道为双车道时,加、减速车道均应采用直接式C主线为左偏并接近圆曲线最小半径的一般值时,右方的减速车道应为平行式D减速车道接小半径环形匝道时,宜采用平行式

考题 单选题重庆市主城郊区某高速公路互通式立体交叉中A右转匝道预测年度的年平均日交通量为12000辆/天,A匝道设计速度为60km/h,匝道长度为500m,下列匝道横断面类型中最合理的是哪个选项?(  )A 单向单车道匝道B 无紧急停车带的单向双车道匝道C 有紧急停车带的单向双车道匝道D 对向分隔式双车道匝道

考题 单选题某互通式立体交叉匝道设计服务水平采用四级,其中一条出口匝道设计速度40km/h,设计小时交通量为600pcu/h,从减速车道起点到该匝道合流鼻端之间的总长度为593m,其中减速车道全长为245m,在下列匝道类型中,符合规范要求的匝道横断面类型为(  )。[2019年真题]A Ⅰ型——单向单车道匝道B Ⅱ型——无紧急停车带的单向双车道匝道C Ⅲ型——有紧急停车带的单向双车道匝道D Ⅳ型——对向分隔式双车道匝道

考题 填空题立交匝道端部可以根据端部变速车道的外形分为平行式和直接式,一般来说,减速车道采用();加速车道采用()。

考题 单选题交通量等于或大于1500pcu/h时,互通式立交匝道应采用下列哪种形式?()A 不设宽硬路肩的单向双车道B 单向单车道C 对向非分离双车道D 设宽硬路肩的单向双车道

考题 多选题下列关于变速车道横断面的规定,哪些选项是正确的?(  )A变速车道的车道宽度宜和主线车道宽度相同B变速车道与主线直行车道之间宜设置路缘带C右侧硬路肩宽度宜采用匝道硬路肩的宽度D右侧硬路肩宽度不应小于1.5m

考题 填空题在匝道与正线连接的路段,为适应车辆变速行驶的需要,而不致影响正线交通所设置的附加车道称为()。