网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
单选题
交通量等于或大于1500pcu/h时，互通式立交匝道应采用下列哪种形式？（）
A
不设宽硬路肩的单向双车道
B
单向单车道
C
对向非分离双车道
D
设宽硬路肩的单向双车道
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
更多 “单选题交通量等于或大于1500pcu/h时，互通式立交匝道应采用下列哪种形式？（）A 不设宽硬路肩的单向双车道B 单向单车道C 对向非分离双车道D 设宽硬路肩的单向双车道” 相关考题
考题
下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中,正确的有()。
A、部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等B、弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全、迅速，通行能力大C、环形立体交叉能保证主线快速、畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少D、环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长E、当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉
考题
下列关于互通式立体交叉匝道纵面线形设计要点说法错误的是（）。A、匝道的纵坡应平缓，并避免不必要的反坡B、匝道同主线相连接的部位，其纵面线形应连续C、出口匝道宜为下坡D、上坡加速和下坡加速的匝道，应采用较缓的纵坡
考题
在立体交叉设计方面，对于互通式立交的设计车速来说，其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的（）。A、20％～30％B、30％～40％C、40％～50％D、50％～60％
考题
单选题在立体交叉设计方面，对于互通式立交的设计车速来说，其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的（）。A
20％～30％B
30％～40％C
40％～50％D
50％～60％
考题
单选题重庆市主城郊区某高速公路互通式立体交叉中A右转匝道预测年度的年平均日交通量为12000辆/天，A匝道设计速度为60km/h，匝道长度为500m，下列匝道横断面类型中最合理的是哪个选项？（ ）A
单向单车道匝道B
无紧急停车带的单向双车道匝道C
有紧急停车带的单向双车道匝道D
对向分隔式双车道匝道
考题
单选题某互通式立体交叉匝道设计服务水平采用四级，其中一条出口匝道设计速度40km/h，设计小时交通量为600pcu/h，从减速车道起点到该匝道合流鼻端之间的总长度为593m，其中减速车道全长为245m，在下列匝道类型中，符合规范要求的匝道横断面类型为（ ）。[2019年真题]A
Ⅰ型——单向单车道匝道B
Ⅱ型——无紧急停车带的单向双车道匝道C
Ⅲ型——有紧急停车带的单向双车道匝道D
Ⅳ型——对向分隔式双车道匝道
考题
单选题下列关于互通式立体交叉匝道纵面线形设计要点说法错误的是（）。A
匝道的纵坡应平缓，并避免不必要的反坡B
匝道同主线相连接的部位，其纵面线形应连续C
出口匝道宜为下坡D
上坡加速和下坡加速的匝道，应采用较缓的纵坡
考题
单选题当受现场条件限制且交叉冲突交通量小于多少时，可采用匝道带平面交叉的互通式立4体交叉？（ ）A
500veh/hB
500pcu/hC
500veh/（h·In）D
500pcu/d
考题
单选题互通式立交匝道部位机动车道的最大纵坡为（）A
2%B
2.5%C
3%D
4%
热门标签
最新试卷
