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判断题
曲线型尖轨冲击角小,侧向通过速度高,一般小号道岔用之。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 普通尖轨9号道岔侧向通过速度为不超过()km/h。 A、15B、25C、30D、35

考题 正线采用60Kg/m钢轨的9号道岔,侧向允许通过速度();小行基地采用50Kg/m钢轨的7号道岔,侧向允许通过速度().

考题 提高侧向过岔速度的途径。() A.直向和侧向行车密度和速度相近时,可采用对称道岔。道岔号相同时,导曲线半径可增大一些B.直向和侧向行车密度和速度相近时,可采用对称道岔。道岔号相同时,导曲线半径可增大一些C.采用曲线型尖轨和曲线辙叉,以增大导曲线半径。适当增加直线尖轨长度D.适当选择护轨和翼轨缓冲段,减少冲击角。加强道岔养护维修

考题 关于提速道岔尖轨,()的说法是正确的。 A.直向和侧向尖轨均为直线型B.直向和侧向尖轨均为曲线型C.侧向尖轨为曲线型D.直向尖轨为直线型

考题 9号普通尖轨型单开道岔的侧向通过最高速度为________。

考题 12号AT弹性可变尖轨型单开道岔的侧向通过最高速度为_________。

考题 曲线型尖轨冲击角小,侧向通过速度高,一般小号道岔用之。() 此题为判断题(对,错)。

考题 道岔尖轨是限制列车过岔速度的主要因素,分为直线型尖轨和曲线型尖轨。() 此题为判断题(对,错)。

考题 通过直尖轨9号道岔侧向运行,速度不得超过()km/小时。A、25B、35C、30D、40

考题 60km/h钢轨12号提速道岔,侧向尖轨采用()尖轨。A、曲线B、切线型曲线C、直线D、曲线或切线型曲线

考题 一般大号道岔用直线型尖轨。

考题 道岔号数越小,辙叉角(),导曲线半径(),侧向通过速度()。

考题 道岔号数越大,辙叉角α越小、可允许侧向通过速度越()。

考题 关于提速道岔尖轨,()的说法是正确的。A、直向和侧向尖轨均为直线型B、直向和侧向尖轨均为曲线型C、直向尖轨为曲线型,侧向尖轨为直线型D、直向尖轨为直线型,侧向尖轨为曲线型

考题 叉心两作用边的夹角称为撤叉角α,道岔用号数(),号数大则夹角小,侧向通过速度大,号数小则夹角大,侧向通过速度小。(道岔号与夹角成反比,与侧向通过速度成正比)

考题 AT弹性可弯尖轨12号道岔,侧向通过的最高速度为()。A、50B、80C、140D、45

考题 曲线型尖轨指的是尖轨工作边为曲线,这种尖轨制造麻烦,左右开道岔尖轨不能通用,但冲击角小,侧向通过速度高,一般小号道岔用之。

考题 曲线型尖轨冲击角小,侧向通过速度高,一般小号道岔用之。

考题 道岔辙*号数愈大列车侧向通过速度就可愈高。

考题 单选题60km/h钢轨12号提速道岔,侧向尖轨采用()尖轨。A 曲线B 切线型曲线C 直线D 曲线或切线型曲线

考题 填空题9号普通尖轨型单开道岔的侧向通过最高速度为()。

考题 填空题正线采用60Kg/m钢轨的9号道岔,侧向允许通过速度();小行基地采用50Kg/m钢轨的7号道岔,侧向允许通过速度().

考题 填空题叉心两作用边的夹角称为撤叉角α,道岔用号数(),号数大则夹角小,侧向通过速度大,号数小则夹角大,侧向通过速度小。(道岔号与夹角成反比,与侧向通过速度成正比)

考题 填空题12号AT弹性可变尖轨型单开道岔的侧向通过最高速度为()。

考题 单选题关于提速道岔尖轨,()的说法是正确的。A 直向和侧向尖轨均为直线型B 直向和侧向尖轨均为曲线型C 直向尖轨为曲线型,侧向尖轨为直线型D 直向尖轨为直线型,侧向尖轨为曲线型

考题 填空题道岔号数越小,辙叉角(),导曲线半径(),侧向通过速度()。

考题 判断题曲线型尖轨指的是尖轨工作边为曲线,这种尖轨制造麻烦,左右开道岔尖轨不能通用,但冲击角小,侧向通过速度高,一般小号道岔用之。A 对B 错