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单选题
船舶等容吃水是指（）。
A

横倾时左、右舷吃水平均值

B

纵倾时首、尾吃水平均值

C

任意浮态时左、右舷吃水平均值

D

以上都不对

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考题 吃水差比尺图中共有两组曲线，分别表示：A.船首和船尾吃水B.船舶平均吃水和船尾吃水C.船首和船尾吃水改变量曲线D.船舶等吃水差曲线和船舶吃水差
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考题 船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：A.海图水深-船舶吃水B.实际水深-海图水深C.海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水D.海图水深+潮高-船舶静止时平均吃水
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考题 船舶平均吃水是指______。A.首尾吃水平均值B.首尾吃水之差C.首尾吃水之和D.首尾吃水之比
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考题 船舶的吃水差是指______。A.首尾吃水之差B.装货前后吃水差C.满载与空载吃水之差D.左右舷吃水之差
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考题 "限于吃水的船舶"是指由于船舶吃水与航道水深的关系，致使其操纵、避让能力受到限制的船舶。限于吃水的船舶的实际吃水在珠江定为______米以上。A.3B.4C.5D.6
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考题 船舶从海洋进入长江水域，以下正确的是（）。A、船舶吃水变大B、船舶吃水变小C、船舶吃水不变
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考题 吃水和干舷是指船舶尺度。
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考题 在船舶上勘绘载重线标志是为了保证船舶的（）。A、装载量B、储备浮力C、舱容大小D、吃水
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考题 船舶的平均吃水是指（）处的吃水。A、船中B、浮心C、重心D、漂心
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考题 船舶“吃水”是指水线到龙骨的距离。
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考题 下列关于船舶尺度正确的是（）。 A、船型尺度是设计行道、港口、船坞和船闸的依据数字B、船尾的满载吃水才是船舶营运时间的最大吃水C、船舶设计所标记的满载吃水线，是指冬季满载吃水线D、结构吃水比型吃水小
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考题 单选题船舶的平均吃水通常是指船舶（）处的吃水。A 漂心B 稳心C 重心D 船中
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考题 单选题我国的吃水差比尺图中共有两组曲线，分别表示（）。A 首、尾吃水B 船舶平均吃水和船尾吃水C 首、尾吃水改变量D 船舶等吃水差曲线和船舶吃水差
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考题 单选题在任何时刻，任何地点以（）判断船舶是否满足载重线的要求。A 六面平均吃水B 首尾平均吃水C 平均等容吃水D 经拱垂修正后的吃水
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考题 单选题按我国定义，船舶吃水差是指船舶（）。A 首尾吃水之差B 装货前后吃水差C 满载与空载吃水之差D 左右舷吃水之差
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考题 单选题吃水差曲线图中共有3组曲线，分别表示（）曲线。 Ⅰ．船首吃水；Ⅱ．船尾吃水；Ⅲ．船舶吃水差；Ⅳ．船舶等吃水；Ⅴ．船舶平均吃水A Ⅰ，Ⅱ，ⅤB Ⅱ，Ⅲ，ⅣC Ⅰ，Ⅱ，ⅣD Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
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考题 单选题船舶平均吃水是指（）。A 首尾吃水平均值B 首尾吃水之差C 首尾吃水之和D 首尾吃水之比
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考题 单选题下列关于船舶尺度正确的是（）。A 船型尺度是设计行道、港口、船坞和船闸的依据数字B 船尾的满载吃水才是船舶营运时间的最大吃水C 船舶设计所标记的满载吃水线，是指冬季满载吃水线D 结构吃水比型吃水小
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考题 单选题船舶的吃水差是指（）。A 首尾吃水之差B 装货前后吃水差C 满载与空载吃水之差D 左右舷吃水之差
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考题 单选题某轮漂心在船中前，则船中平均吃水小于船舶等容吃水的条件是（）。A 船舶首倾B 船舶尾倾C 船舶平吃水D 二者关系与船舶的纵倾状态无关
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考题 单选题船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：（）A 海图水深-船舶静止时最大吃水B 海图水深+潮高-船舶航行时最大吃水C 海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水D 海图水深+潮高-船舶航行时平均吃水
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考题 单选题在船舶上勘绘载重线标志是为了保证船舶的（）。A 装载量B 储备浮力C 舱容大小D 吃水
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考题 单选题判断船舶载重线是否满足国际船舶载重线公约的规定应根据（）确定。A 载重线标志处的实际水线B 按六面观测吃水计算出的等容吃水水线C 船中实际水线D 按载货及油水质量计算出的水线
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考题 单选题当（）时，船舶首尾平均吃水小于等容吃水。A 尾倾且漂心在船中后B 尾倾且漂心在船中前C 首倾且漂心在船中前D A或C
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考题 单选题某轮漂心在船中前，则船舶的船中平均吃水（）船舶等容平均吃水。A 大于B 小于C 等于D 不能确定
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考题 单选题某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则船舶的船中平均吃水（）船舶等容平均吃水。A 大于B 小于C 等于D 二者的关系取决于船舶的纵倾状态
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考题 单选题某轮装载后尾倾，则船舶的等容平均吃水（）船舶的船中平均吃水。A 大于B 小于C 等于D 取决于船舶漂心相对于船中的位置
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