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单选题
建立船舶定线制的目的包括：（） Ⅰ、分隔相反的交通流，以减少对遇局面的发生 Ⅱ、汇聚相同的交通流，以减少追越局面的发生 Ⅲ、减少穿越船与航行在已经建立的通航分道内的船舶的碰撞危险 Ⅳ、简化船舶汇聚区域内交通流的形式
A
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C
Ⅲ、Ⅳ
D
Ⅰ、Ⅱ
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解析：
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考题
有关狭水道中的追越，下列说法正确的是________。A.船舶在追越中，通常从被追越船的左舷追越B.如被追越船同意追越，应采取措施让出航道，并注意减速，以减少会遇的时间C.追越船在追越中应保持足够的横距，以防止船吸现象的发生D.ABC均正确
考题
船舶定线制的目的可以包括以下哪些内容。（）A、分割相反方向航行船舶的交通流，以减少船舶对遇的机会B、减少横向穿越船舶与通航分道内的船舶之间的碰撞危险C、简化海上船舶汇聚区内船舶交通流的流向D、对所有船舶或某类船舶组织交通流，以避开航行危险区域
考题
船舶交通流速度的频率分布与平均追越会遇率的关系是（）。A、速度的频率分布越离散，平均追越会遇率越小B、速度的频率分布越集中，平均追越会遇率越大C、速度的频率分布越离散，平均追越会遇率越大D、速度分布与追越会遇率越无关
考题
下列各项中，哪些为船舶定线制的具体目的？（）A、分隔相反的交通流，以减少对遇局面的发生B、减少渔船与渔船在已建立的通航分道内的碰撞危险C、简化船舶汇聚区域内的交通流形式D、指导船舶避开渔场或组织船舶通过渔场
考题
下列有关实施船舶定线制的具体目的描述正确的是（）。A、分隔相反的交通流，以减少对遇局面的发生。B、减少穿越船与航行在已建立的通航分道内的船舶之间的碰撞危险。C、在环境敏感水域内或周围或距该区域一定安全距离的地方，组织安全交通流。D、在水深不明或水深接近吃水的区域对船舶提供特殊指导，以减少搁浅危险。
考题
以下关于船舶定线制的描述，说法不正确的是（）。A、可以改进交通流汇聚区和交通密度大的区域的航行安全B、可以防止或减小由于船舶在环境敏感区域对海洋环境造成污染的危险C、避免穿越船与航行在已建立的通航分道内的船舶之间的碰撞危险D、分隔相反的交通流，以减少对遇局面的发生
考题
单选题船舶交通流速度频率分布与平均追越会遇率的关系是（）。A
速度的频率分布越离散，平均追越会遇率越小B
速度的频率分布越集中，平均追越会遇率越大C
速度的频率分布越离散，平均追越会遇率越大D
速度分布与追越会遇率无关
考题
单选题船舶交通流速度的频率分布与平均追越会遇率的关系是（）。A
速度的频率分布越离散，平均追越会遇率越小B
速度的频率分布越集中，平均追越会遇率越大C
速度的频率分布越离散，平均追越会遇率越大D
速度分布与追越会遇率越无关
考题
单选题船舶定线的含义就是由沿海国海事主管部门用法律规定或推荐形式指定船舶在海上某些海区航行时所遵循或采用的航线、航路或通航分道等。船舶定线制可发挥的作用是（）。 Ⅰ、在距通航环境敏感水域安全距离上或其附近组织安全的交通流； Ⅱ、减少在设定航道内行驶船舶与穿越船之间的碰撞发生； Ⅲ、在水深不明或存在危险水域为船舶提供指导以减少搁浅的危险； Ⅳ、指导船舶穿过渔场或锚地A
Ⅰ～ⅢB
Ⅰ～ⅣC
Ⅰ、Ⅲ、ⅣD
Ⅱ～Ⅳ
考题
单选题为了实现船舶定线制的目的，通常采用（）方法之一或其中几种方法的组合来分隔航道。 ①使用分隔带分隔相反的交通流或使用分隔线分隔相反的交通流； ②使用天然障碍物及地理上显著物标分隔通航航道； ③采用沿岸通航带分隔过境通航和区间通航； ④在相邻分道通航制汇聚点附近采用扇形分隔； ⑤在分道通航制交会的会聚点或航路连接处的航道分隔方法A
①②③⑤B
①②④⑤C
②③④⑤D
①②③④⑤
考题
单选题建立船舶交通流的目的包括（）A
在沿海开发或勘探集中的区域内组织安全的交通流B
在水深不明或水深接近吃水的区域对船舶提供特殊指导，以减少搁浅的危险C
指导船舶避开渔场或组织船舶通过渔场D
A、B、C均正确
考题
多选题船舶定线制的目的可以包括以下哪些内容。（）A分割相反方向航行船舶的交通流，以减少船舶对遇的机会B减少横向穿越船舶与通航分道内的船舶之间的碰撞危险C简化海上船舶汇聚区内船舶交通流的流向D对所有船舶或某类船舶组织交通流，以避开航行危险区域
考题
单选题建立船舶定线制的目的包括（）A
分隔相反的交通流，以减少对遇局面的发生B
减少穿越船与航行在已经建立的通航分道内的船舶的碰撞危险C
简化船舶汇聚区域内交通流的形式D
以上均应包括
考题
单选题建立船舶定线制的最主要目的是：（）A
提高船舶的交通流B
降低船舶的通航密度C
减少船舶的会遇并减少形成碰撞危险的局面D
保证船舶在汇集区域和通航密度大的区域等处船舶航行的绝对安全
考题
单选题船舶定线制的目的（）。 ①分隔相反的交通流，以减少对遇局面/态势的发生； ②减少穿越船与航行在已建立的通航分道内的船舶之间的碰撞危险； ③简化船舶汇聚区域内交通流的形式； ④在沿海开发或勘探集中的区域内组织安全的交通流； ⑤在对所有船舶或对某些等级的船舶航行有危险或不理想的水域中或其周围组织安全的交通流； ⑥在水深不明或水深接近吃水的区域对船舶提供特殊指导，以减少搁浅的危险A
①②③④B
②③④⑤C
②③④⑤⑥D
①②③④⑤⑥
考题
单选题建立船舶交通流的目的包括：（） Ⅰ、在沿海开发或勘探集中的区域内组织安全的交通流 Ⅱ、在水深不明或水深接近吃水的区域对船舶提供特殊指导，以减少搁浅的危险 Ⅲ、指导船舶避开渔场或组织船舶通过渔场 Ⅳ、指导船舶避免与他船会遇A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、Ⅱ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
考题
单选题关于船舶定线制中确定的交通流向和推荐的交通流向的使用，正确的理解与判定是（）。A
在船舶定线制区域内，确定的交通流向和推荐的交通流向的海图图式一样，二者没有本质区别B
推荐的交通流向是指示分道通航制中的交通流向的一种交通流方向图式C
在采用确定的交通流方向不可行或没有必要的地方，常采用推荐的交通流向D
确定的交通流向是强制使用的，推荐的交通流向是非强制使用的
考题
单选题一个实际的船舶定线制由下列哪些成分构成（）A
分隔线或分隔带B
通航分道C
交通流方向或推荐的交通流方向D
以上均是
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