网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
SICAS和ATS信号故障事故类别:一级事故为:()
A

正线某个联锁站SICAS故障,影响本联锁区的信号设备正常使用;

B

ATS故障,影响全线列车监控;

C

正线某个联锁站SICAS故障,影响本联锁区的信号设备正常使用;

D

发生SICAS故障。


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题SICAS和ATS信号故障事故类别:一级事故为:()A 正线某个联锁站SICAS故障,影响本联锁区的信号设备正常使用;B ATS故障,影响全线列车监控;C 正线某个联锁站SICAS故障,影响本联锁区的信号设备正常使用;D 发生SICAS故障。” 相关考题
考题 《信号维护规则》规定信号故障可分为信号事故和()两类。

考题 南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制()信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。

考题 安全控制的首要目标是实现()。 A、不出现事故或事故频率很低B、轻伤事故为零C、重伤事故为零D、重大伤亡事故为零

考题 在列车运行中,其前端任何一部分越过固定信号显示的停车信号的事故为( )。A.列车脱轨事故B.列车冒进信号事故C.列车冲突事故D.机车、车辆溜入区间或站内事故

考题 SICAS故障时组织行车的有关规定?

考题 在正线信号SICAS设备故障的情况下可采用()组织行车。A、电话闭塞法B、电话联系法C、行车闭塞法D、半自动闭塞法

考题 TPM活动努力实现故障为零、事故为零、()为零。A、在制品B、废品C、缺陷

考题 信号故障分为信号事故和信号障碍。

考题 在正线信号SICAS设备故障的情况下采用()组织行车。

考题 当进路不能排列时,一般的原因是().A、SICAS死机/故障B、进路始端信号机红灯主丝断C、进路末端信号机灰显D、进路始端信号机红灯灭灯

考题 下列情况中,车站不需要向行调报点的有().A、ATS功能正常,加开列车舒缓客流时B、SICAS故障采用站间电话闭塞法行车时C、ATS不能监控工程车的运行位置时D、列车停站增晚超过30s时

考题 控制中心ATS设备故障时,需要()中央人工控制所管辖线路上的信号机和道岔,办理列车进路。

考题 下列操作中属于ATS一级控制命令的有()A、终端信号解封B、轨道解锁C、道岔解锁D、信标解锁

考题 单选题()在确认ATS故障后,按规定启动分公司的A类《ATS故障应急处置预案》A 值班站长;B 控制中心;C 信号楼;D 中心站长。

考题 填空题南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制()信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。

考题 填空题控制中心ATS设备故障时,需要()中央人工控制所管辖线路上的信号机和道岔,办理列车进路。

考题 填空题在正线信号SICAS设备故障的情况下采用()组织行车。

考题 单选题SICAS计算机故障恢复后,LOW显示全区粉红光带,此时必须执行的命令有()A 全区逻空;B 关站信号;C 强解区段;D 解封信号。

考题 问答题SICAS和ATS信号故障时,如造成突发大客流,车站客流组织原则:

考题 判断题信号故障分为信号事故和信号障碍。A 对B 错

考题 判断题SICAS和ATS信号故障事故类别:一级事故:发生全线SICAS故障,影响全线正常运营。二级事故:正线某个联锁站SICAS故障,影响本联锁区的信号设备正常使用;或者ATS故障,影响全线列车监控。A 对B 错

考题 判断题SICAS和ATS信号故障应急终止条件:故障修复完毕,具备正常行车条件,恢复正常运营。A 对B 错

考题 问答题SICAS和ATS信号故障事故分类是什么?

考题 判断题SICAS和ATS信号故障事故类别:一级事故:发生正线某个联锁站SICAS故障,影响本联锁区的信号设备正常使用;或者ATS故障,影响全线列车监控。A 对B 错

考题 判断题SICAS和ATS信号故障应急终止条件:值班站长下令恢复正常。A 对B 错

考题 单选题关于闭塞车站的规定,正确的是()A 全线SICAS设备故障时,故障车站及相邻车站为闭塞车站。B 全线SICAS设备故障时,所有车站均为闭塞车站,按照电话闭塞法组织行车;C 单个或部分联锁区SICAS设备故障时,所有车站均为闭塞车站。D 单个或部分联锁区SICAS设备故障时,故障车站及两端车站为闭塞车站。

考题 单选题TPM活动努力实现故障为零、事故为零、()为零。A 在制品B 废品C 缺陷