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问答题
SICAS和ATS信号故障时，如造成突发大客流，车站客流组织原则：

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考题 突发大客流是指受地铁周边大型活动或地铁出现应急事件等情况影响,在短时间内车站聚集大量客流,对( )造成较大冲击。 A.车站客流秩序B.车站票务运作C.车站行车安全D.车站人员、设施设备
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考题 车站在某一时段集中到达的,客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流,称为( )。 A.高峰客流B.日客流C.大客流D.小时客流
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考题 车站突发大客流时,()加强运输设备和能力调配,组织加开列车,及时疏散客流。 A.总公司B.客运处C.铁路局D.车站
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考题 ()是指车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流。A、小客流B、客流C、大客流D、客流量
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考题 当发生突发性大客流时，车站要及时了解清楚产生突发客流的原因、（），可能持续的时间。A、日期B、开始时间C、规模D、目的地
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考题 大客流的定义是车站集中聚集的客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流。（）
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考题 突发性大客流应急终止条件：车站客流恢复到（），现场救援工作处置完毕。A、日平均客流水平B、正常客流水平C、车站最小客流水平D、车站最大客流水平
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考题 车站突发性大客流其所产生的规模、特点、影响范围、持续时间都具有不可预见性，极会造成车站正常秩序的混乱和客流拥挤堵塞，需要车站快速反应了解掌握情况和采取措施。（）
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考题 突发性大客流的特点：车站突发性大客流其所产生的规模、特点、影响范围、持续时间都具有不可预见性，极会造成车站正常秩序的混乱和客流拥挤堵塞，需要车站快速反应了解掌握情况和采取措施。（）
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考题 （）是指车站某一时段集中到达、超过车站正常客运设备或客运组织所能承担的客流量的客流。A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小时客流
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考题 车站实施限流组织的时机不正确的是（）A、受车站设施能力不足的影响，遇大客流进站时B、列车在车站乘降过后，滞留乘客时C、遇突发事件或故障，造成列车运行延误时D、需要邻站配合限流时
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考题 车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流，称为（）A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小时客流
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考题 下列情况中，车站不需要向行调报点的有（）.A、ATS功能正常，加开列车舒缓客流时B、SICAS故障采用站间电话闭塞法行车时C、ATS不能监控工程车的运行位置时D、列车停站增晚超过30s时
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考题 不可预见的大客流（如突发性大客流），车站应立即报告（），并采取相应措施。A、值班站长B、站长C、行调D、安全管理员
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考题 单选题当发生突发性大客流时，车站要及时了解清楚产生突发客流的原因、（），可能持续的时间。A 日期B 开始时间C 规模D 目的地
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考题 问答题当发生突发性大客流时，车站要注意做好哪些方面？
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考题 单选题SICAS和ATS信号故障事故类别：一级事故为：（）A 正线某个联锁站SICAS故障，影响本联锁区的信号设备正常使用；B ATS故障，影响全线列车监控；C 正线某个联锁站SICAS故障，影响本联锁区的信号设备正常使用；D 发生SICAS故障。
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考题 判断题SICAS和ATS信号故障事故类别：一级事故：发生全线SICAS故障，影响全线正常运营。二级事故：正线某个联锁站SICAS故障，影响本联锁区的信号设备正常使用；或者ATS故障，影响全线列车监控。A 对B 错
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考题 问答题SICAS和ATS信号故障事故分类是什么？
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考题 判断题SICAS和ATS信号故障事故类别：一级事故：发生正线某个联锁站SICAS故障，影响本联锁区的信号设备正常使用；或者ATS故障，影响全线列车监控。A 对B 错
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考题 单选题突发性大客流应急终止条件：车站客流恢复到（），现场救援工作处置完毕。A 日平均客流水平B 正常客流水平C 车站最小客流水平D 车站最大客流水平
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考题 判断题突发性大客流的特点：车站突发性大客流其所产生的规模、特点、影响范围、持续时间都具有不可预见性，极会造成车站正常秩序的混乱和客流拥挤堵塞，需要车站快速反应了解掌握情况和采取措施。（）A 对B 错
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考题 判断题车站突发性大客流其所产生的规模、特点、影响范围、持续时间都具有不可预见性，极会造成车站正常秩序的混乱和客流拥挤堵塞，需要车站快速反应了解掌握情况和采取措施。（）A 对B 错
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考题 单选题不可预见的大客流（如突发性大客流），车站应立即报告（），并采取相应措施。A 值班站长B 站长C 行调D 安全管理员
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考题 单选题（）是指车站某一时段集中到达、超过车站正常客运设备或客运组织所能承担的客流量的客流。A 高峰客流B 日客流C 大客流D 小时客流
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考题 填空题突发大客流救援物资：车站应将（）、（）、告示、（）放置在指定的位置，便于疏导客流时使用。
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考题 问答题车站突发大客流救援措施：
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