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判断题
排气门间隙小易产生敲击声导致假爆缸现象。()
A

B


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考题 下列四项中,导致气缸套穴蚀现象易发生的因素有______。①活塞缸套间隙大②活塞缸套间隙小③供油提前角过大④供油提前角过小A.②③B.②④C.①③D.①④

考题 活塞与气缸套的配合间隙对柴油机缸套穴蚀的影响,说法正确的是()。 A、配合间隙大,冲击能量大,缸套振动振幅大,容易产生穴蚀B、配合间隙小,冲击能量小,缸套振动小,不易产生穴蚀,所以间隙越小越好C、配合间隙小,冲击能量小,缸套振动小,容易产生穴蚀D、配合间隙大,冲击能量大,缸套振动频率大,容易产生穴蚀

考题 采用二次调整法调节器气门时,其方法为()A、在一缸活塞工作行程开始上止点,调整一缸进、排气间隙,同时调整二进、三排、四进、五排的气门间隙,然后曲轴至六缸活塞工作行程开始上止点,调整六缸进、排、二排、三进、四排、五进的气间间隙;B、在一缸活塞工作行程开始上止点,调整一缸进、排、二排、二进、四排、五进、然后曲轴至六缸活塞工作行程开始上止点,调整六缸进、排,同时调整二进、三排、四进、五排;C、C、B都不对。

考题 动机工作时,气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于()。A、点火过早B、点火过晚C、气门间隙过小D、气门间隙过大

考题 分析发动机气门间隙小或气门间隙大可能产生的危害。

考题 气门脚响是因为()而发出的一种连续而有节奏的金属敲击声。A、气门间隙过大B、气门间隙过小C、气门与气门座圈配合不良

考题 活塞裙部与缸壁间隙过小时,发动机工作易出现()。A、涨缸B、敲缸C、爆震D、爆燃

考题 气门间隙过大时,会造成气门开启时间缩短,使进气不足,排气不畅,功率下降,并产生金属敲击声。

考题 造成发动机突然熄火,并有较大的敲击声的原因是()。A、气门关闭不严B、气门间隙过大C、气门间隙过小D、气门脱落

考题 下列关于气门间隙概念描述正确的是()A、气门间隙是由于维修人员工作失误而产生的间隙B、气门间隙不能太大,太大会导致最终气门开度小C、气门间隙存在是正常的,因为气门会热胀冷缩D、气门间隙不能太小,太小会导致气门关闭不严而漏气

考题 下列因素中,关于气门间隙说法错误的有()。A、要使气门开度大,必须减小气门间隙B、要使气门开度大,必须增大气门间隙C、排气门开度大,可能造成排温偏高D、进气门开度小,可能造成缸温偏低

考题 柴油引擎当喷射压力过低时,雾化不良,引擎易排黑烟,并产生爆震现象。

考题 气门间隙()会造成活塞与气门顶碰,有不清脆敲击声。A、过大B、大C、小D、过小

考题 下列四项中,导致气缸套穴蚀现象易发生的因素是()。 ①活塞缸套间隙大 ②活塞缸套间隙小 ③供油提前角过大 ④供油提前角过小A、②③B、②④C、①③D、①④

考题 发动机气门出现敲击声的原因是间隙过小。

考题 在发动机运转时,会产生清脆敲击声的是()A、排气歧管松动B、排气门漏气C、气门间隙太大D、润滑不良

考题 气门间隙过大会导致()现象发生。A、气门关闭不严B、气门升程减小C、产生异响D、配气相位不准

考题 排气门间隙小易产生敲击声导致假爆缸现象。()

考题 发动机工作时,气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于()。 A、点火过早B、点火过晚C、气门间隙过小D、气门间隙过大

考题 气门间隙()会造成气门升程减小,排气不畅、充气不足,产生不正常的气门敲击声。A、过小B、为零C、合适D、过大

考题 发动机工作时,发出一种沉闷敲击声,且发动机有振动,单缸断火响声无明显变化,这种现象是()。A、气门碰撞声B、连杆轴承敲击声C、曲轴主轴承敲击声D、活塞敲缸声

考题 当发动机某一气缸因气门间隙过大而导致气门敲击声,拔下该缸高压分火线,敲击声会消失。

考题 判断题排气门间隙小易产生敲击声导致假爆缸现象。()A 对B 错

考题 单选题发动机工作时,气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于()。A 点火过早B 点火过晚C 气门间隙过小D 气门间隙过大

考题 单选题发动机工作时,发出一种沉闷敲击声,且发动机有振动,在逐缸断火检查时,响声无明显降低,这种现象是()A 气门敲击声B 连杆轴承敲击声C 曲轴主轴承敲击声D 活塞敲击声

考题 单选题造成发动机突然熄火,并有较大的敲击声的原因是()。A 气门关闭不严B 气门间隙过大C 气门间隙过小D 气门脱落

考题 多选题气门间隙过大会导致()现象发生。A气门关闭不严B气门升程减小C产生异响D配气相位不准

考题 单选题在发动机运转时,会产生清脆敲击声的是()A 排气歧管松动B 排气门漏气C 气门间隙太大D 润滑不良