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当发动机某一气缸因气门间隙过大而导致气门敲击声,拔下该缸高压分火线,敲击声会消失。


参考答案

更多 “当发动机某一气缸因气门间隙过大而导致气门敲击声,拔下该缸高压分火线,敲击声会消失。” 相关考题
考题 发动机气门间隙调得过小,工作中可能引起气门关闭不严,造成气缸漏气,导致功率下降甚至气门烧坏。

考题 动机工作时,气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于()。A、点火过早B、点火过晚C、气门间隙过小D、气门间隙过大

考题 气门间隙过大()。A、化油器回火B、活塞敲缸C、气门脚响D、气缸密封不严

考题 气门脚响是因为()而发出的一种连续而有节奏的金属敲击声。A、气门间隙过大B、气门间隙过小C、气门与气门座圈配合不良

考题 发动机气缸压力下降的原因有()。A、活塞环开口间隙过大B、活塞环开口间隙过小C、气门间隙过小D、气门座烧蚀E、气缸垫密封不严

考题 发动机气门出现敲击声是()过大。

考题 造成发动机突然熄火,并有较大的敲击声的原因是()。A、气门关闭不严B、气门间隙过大C、气门间隙过小D、气门脱落

考题 气门间隙过大会导致发动机因进气不足,排气不净而导致功率下降。

考题 气门间隙的调整原则:调节某一缸的气门间隙,只能在该气缸进、排气门均处于()状态时进行调节。

考题 气门间隙大小对发动机工作有影响,().A、间隙过小,发动机在热状态下可能漏气B、间隙过小,可能导致发动机进气量减小C、间隙过大,可能导致有关部件加速磨损D、间隙过大,气缸的进气及排气情况变坏

考题 气门间隙调整过大,摇臂头与气门杆尾端有金属敲击声,可以在()听到。A、气门室B、气缸盖C、缸体上部D、缸体缸盖接合处

考题 6135型柴油发动机气门间隙的调整,当第一缸活塞处于膨胀冲程始点,可调整排气门的气缸序号是()。A、1缸、3缸、5缸B、1缸、2缸、4缸C、3缸、5缸、6缸D、2缸、4缸、6缸

考题 6135型柴油发动机气门间隙的调整,当第六缸活塞处于膨胀冲程始点,可调整进气门的气缸序号是()。A、1缸、3缸、5缸B、1缸、2缸、4缸C、3缸、5缸、6缸D、2缸、4缸、6缸

考题 当发动机某一气缸处于进气冲程时,该气缸的()。A、进、排气门均关闭B、进气门开、排气门关C、进、排气门均开

考题 气门间隙过大,发动机怠速时在气缸盖气门室处会发出连续不断的有节奏的“铛铛”声。

考题 排气门间隙小易产生敲击声导致假爆缸现象。()

考题 发动机(),是导致气门脚产生异响的原因之一。A、气门间隙过大B、气门间隙过小C、气门座圈松动D、气门弹簧折断

考题 发动机工作时,气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于()。 A、点火过早B、点火过晚C、气门间隙过小D、气门间隙过大

考题 发动机某缸压力过低,其余各缸压力正常,其故障原因为()。A、节气门全开B、该缸气门关闭不严C、压缩比低D、气门间隙过大

考题 多缸发动机如果相邻两缸气缸压力低,其它缸均正常,其故障原因一般为()。A、气门漏气B、气缸垫烧蚀C、气门间隙不正常

考题 发动机配气机构中,气门间隙过大会造成()。A、气缸漏气B、进气不足C、排气不干净D、气门密封面烧蚀

考题 单选题当发动机某一气缸处于进气冲程时,该气缸的()。A 进、排气门均关闭B 进气门开、排气门关C 进、排气门均开

考题 判断题排气门间隙小易产生敲击声导致假爆缸现象。()A 对B 错

考题 单选题发动机工作时,气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于()。A 点火过早B 点火过晚C 气门间隙过小D 气门间隙过大

考题 单选题发动机某缸压力过低,其余各缸压力正常,其故障原因为()。A 节气门全开B 该缸气门关闭不严C 压缩比低D 气门间隙过大

考题 单选题造成发动机突然熄火,并有较大的敲击声的原因是()。A 气门关闭不严B 气门间隙过大C 气门间隙过小D 气门脱落

考题 判断题气门间隙过大会导致发动机因进气不足,排气不净而导致功率下降。A 对B 错