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单选题
某城市地铁6km区间隧道,自南向北穿越地层依次为:一般粉质黏土、残积土、中-强风化砂岩、砂砾岩、强-微风化安山岩。该区间位于市中心地带,道路交通繁忙,建筑物多,采用下列哪个选项施工较为合适?()
A
明挖法
B
盖挖逆作法
C
浅埋暗挖法
D
盾构法
参考答案
参考解析
解析:
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考题
经筛分,某花岗岩风化残积土中大于2mm的颗粒质量占总质量的百分比为25%。根据《港口岩土工程勘察规范》JTS133—1—2010,该土的定名应为下列哪个选项?
(A)黏性土 (B)砂质黏性土
(C)砾质黏性土 (D)砂混黏土
考题
某城市地铁6km区间隧道,自南向北穿越地层依次为:一般粉质粘土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强—微风化安山岩。该区间位于市中心地带,道路交通繁忙,建筑物多。采用下列哪个选项的方法施工比较合适()
A.明挖法 B.盖挖逆作法 C.浅埋暗挖法 D.盾构法
考题
根据下列描述判断,哪一选项的土体属于残积土?
(A)原始沉积的未经搬运的土体
(B)岩石风化成土状留在原地的土体
(C)经搬运沉积后保留原基本特征,且夹砂、砾、黏土的土体
(D)岩石风化成土状经冲刷或崩塌在坡底沉积的土体
考题
1.背景:某公司承建城市地铁工程标段,包含一段双线区间和一个车站,区间隧道及风道出入口采用暗挖法施工,车站的主体结构采用明开法施工。区间隧道上方为现况道路,路宽22.5m,道路沿线的地下埋设有雨水污水、天然气、电信、供热等管线,还有一座公共厕所。隧道埋深15m 左右,并穿越长度100m 左右的中风化石灰岩。岩层以上分别为黏土2m,砂卵石5~7m,粉细砂2m,粉质黏土3m,回填土2~2.5m。施工日志显示如下事件:事件一、设计文件提供的资料表明:隧道与地下管线的垂直净距都在3.5m 以上;经过分析,项目部认为地下管线对暗挖隧道施工的影响不大。但在挖到地面的公共厕所位置时隧道发生塌方。事件二、隧道遇有中风化石灰岩时,项目部决定采用钻爆法施工,施工前编制了专项方案,并请当地的爆破专家审定,获准后即组织实施。事件三、由于车站基坑内的一条给水干线和供热管线迁移滞后,车站开挖推迟两个月。事件四、隧道实际长度比清单长度少1.5m,监理工程师要求项目部扣除1.5m 的长度。
2.问题及解答:见精选案例5 分析表中内容:
考题
某城市地铁6km区间隧道,自南向北穿越地层依次为:一般粉质黏土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强一微风化安山岩。该区问位于市中心地带,道路交通繁忙,建筑物多,采用()施工比较合适。A、明挖法B、盖挖逆作法C、浅埋暗挖法D、盾构法
考题
在水利水电工程地质勘察工作中,下列岩土层不适用注水试验的是()。A、渗透性不大的非饱和土,如全强风化岩层、残积土B、地下水埋藏较深的松散地层C、强透水的断层破碎带、岩溶发育带D、地下水埋藏较浅的砂卵砾石层
考题
多选题风化岩和残积土的岩土工程评价应符合的要求有( )。A对于厚层的强风化和全风化岩石,宜结合当地经验进一步划分为碎块状、碎屑状和土状B厚层残积土可进一步划分为硬塑残积土和可塑残积土,也可根据含砾或含砂量划分为黏性土、砂质黏性土和砾质黏性土C建在软硬互层或风化程度相同地基上的工程,应分析不均匀沉降对工程的影响D基坑开挖后应及时检验,对于易风化的岩类,应及时砌筑基础或采取其他措施,防止风化发展
考题
单选题某城市地铁6km区间隧道,自南向北穿越地层依次为:一般粉质黏土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强-微风化安山岩。该区间位于市中心地带,道路交通繁忙,建筑物多,采用( )施工比较合适。[2008年真题]A
明挖法B
盖挖逆作法C
浅埋暗挖法D
盾构法
考题
单选题某城市地铁6km区间隧道,自南向北穿越地层依次为:一般粉质黏土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强一微风化安山岩。该区问位于市中心地带,道路交通繁忙,建筑物多,采用()施工比较合适。A
明挖法B
盖挖逆作法C
浅埋暗挖法D
盾构法
考题
单选题下述()岩石可不进行风化程度的划分。()A
花岗岩B
砂岩C
泥岩D
安山岩
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