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单选题
正常运行中的列车,人为使用车门紧急解锁手柄后,列车会()
A

运行到下一站后无法动车

B

减速

C

紧急制动

D

正常运行


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 《动车组列车服务质量规范》中规定:车门故障无法关闭时,由专人看守并通知列车长处理。使用车门紧急解锁拉手后,及时复位。() 此题为判断题(对,错)。

考题 正常运行中的列车,人为使用车门紧急解锁手柄后,列车会( )。 A.运行到下一站后无法动车B.减速C.紧急制动D.正常运行

考题 关于紧急解锁旁路,以下说法正确的是。() A.紧急解锁旁路后,每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门B.NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将施加最大常用制动C.NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车不会施加制动D.NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将紧急制动

考题 非限模式下,运行中操作某个车门的紧急解锁,列车会出现以下哪种情况?() A.牵引封锁B.列车EBC.列车FSBD.无任何异常

考题 地铁安全装置一般包括() A、列车报警按钮B、车门紧急解锁手柄C、司机室与车厢通道门的紧急拉手D、通风系统和供电系统

考题 正常运行中的列车,人为拉下车门紧急解锁手柄后,列车会()。A、运行到下一站后无法动车B、减速C、紧急制动D、正常运行

考题 地铁列车客室车门紧急解锁装置正常情况下进行操作时,只能将其打至报警位,只有操作司机室内紧急解锁旁路后才能将其打至解锁位。

考题 列车在运行时,操作车门紧急解锁装置会造成紧急停车。

考题 列车停稳后车门紧急解锁的处理?

考题 合门关好旁路后,紧急解锁车门将不会导致列车制动。因此行车过程中必须密切监视HMI,出现车门紧急解锁提示后,立即停车处理。

考题 列车运行时,操作紧急解锁装置后,车门将解锁,但打开车门需克服一定的电机阻力,当列车停稳后阻力仍将持续3分钟。

考题 正常运行中的列车,人为使用车门紧急解锁手柄后,列车会()A、运行到下一站后无法动车B、减速C、紧急制动D、正常运行

考题 非限模式下,运行中操作某个车门的紧急解锁,列车会出现以下哪种情况?()A、牵引封锁B、列车EBC、列车FSBD、无任何异常

考题 《动车组列车服务质量规范》车门故障,使用车门紧急解锁拉手后,及时复位。

考题 《动车组列车服务质量规范》中规定:车门故障无法关闭时,由专人看守并通知列车长处理。使用车门紧急解锁拉手后,及时复位。

考题 检查车门紧急解锁安装紧固,盖板无损坏,打开紧急开门装置,拉下手柄,车门能正常解锁,复位紧急开门装置手柄。

考题 单选题正常运行中的列车,人为拉下车门紧急解锁手柄后,列车会()。A 运行到下一站后无法动车B 减速C 紧急制动D 正常运行

考题 单选题非限模式下,运行中操作某个车门的紧急解锁,列车会出现以下哪种情况?()A 牵引封锁B 列车EBC 列车FSBD 无任何异常

考题 判断题合门关好旁路后,紧急解锁车门将不会导致列车制动。因此行车过程中必须密切监视HMI,出现车门紧急解锁提示后,立即停车处理。A 对B 错

考题 单选题有()保护的列车高速运行时车门被紧急解锁会产生紧急制动。A 车门B RMC ATPD BBS

考题 单选题关于紧急解锁旁路,以下说法正确的是。()A 紧急解锁旁路后,每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门B NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将施加最大常用制动C NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车不会施加制动D NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将紧急制动

考题 判断题《动车组列车服务质量规范》车门故障,使用车门紧急解锁拉手后,及时复位。A 对B 错

考题 判断题检查车门紧急解锁安装紧固,盖板无损坏,打开紧急开门装置,拉下手柄,车门能正常解锁,复位紧急开门装置手柄。A 对B 错

考题 多选题列车在运行中有乘客拉下车门紧急解锁手柄时的处理方法()A列车在运行中,有乘客拉下车门紧急解锁手柄,URM模式下列车产生的现象:显示屏显示4个DCU中等故障和车门紧急解锁,相应侧关门指示灯灭,列车失去牵引力。BATP保护下,除有上述现象外,列车马上产生紧急制动;C报告行调,做好临时停车广播。D到客室处理故障车门,处理完毕后报告行调说明情况,继续投入服务;E车门故障经过处理需“合”车门旁路开关维持运行时,必须先确认所有车门关闭好,经行调同意,方可“合”车门旁路开关动车。

考题 判断题列车在运行时,操作车门紧急解锁装置会造成紧急停车。A 对B 错

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