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判断题
船舶设置水密横舱壁的主要作用是保证船舶的抗沉性。
A

B


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考题 提高船舶抗沉性的方法有()。①增设水密舱壁②増加干舷高度③増设尽可能多的纵向舱壁④增加上层建筑⑤提高船速 A.④⑤B.①②C.②③D.③⑤

考题 保证船舶抗沉性的结构措施是设置:A.水密纵舱壁B.水密横舱壁C.制荡舱壁D.纵舱壁

考题 船舶主要防水抗沉结构是:A.船体开口的关闭设备B.水密横舱壁和双层底C.排水设备D.A+C

考题 设置水密横舱壁主要是为了保证船舶的:A.浮性B.摇荡性C.稳性D.抗沉性

考题 为满足船舶抗沉性要求,在仓壁甲板下()设置的门必须保证水密,且满足人员车辆通行要求。A、纵仓壁上B、横仓壁上C、C、B均不对

考题 船舶抗沉性与下列哪项无关()A、干舷B、水密横舱壁数C、上层建筑高度

考题 水密横舱壁是为抗沉性而设置的,中机型的船上最少应设置()道水密舱壁。A、3B、4C、5D、6

考题 设置()可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。A、水密纵舱壁B、水密横舱壁C、纵舱壁D、横舱壁

考题 船舶设置水密横舱壁的主要作用是保证船舶的抗沉性。

考题 船舶主要防水抗沉结构是:()。A、船体开口的关闭设备B、水密横舱壁和双层底C、排水设备D、A+C

考题 保证船舶抗沉性的结构措施是设置()。A、水密纵舱壁B、水密横舱壁C、制荡舱壁D、纵舱壁

考题 提高船舶抗沉性的主要方法有()。A、增大水密舱室B、增加尽可能多的横隔舱壁C、增大船舶吨位D、减小干舷高度

考题 船舶在首尾均应设置一道水密舱壁,机舱前后壁应为()A、水密舱壁B、非水密舱壁C、船长30m及以下的船舶的机舱后壁可为非水密舱壁D、船长30m及以下的船舶的机舱前壁可为非水密舱壁

考题 多选题船舶在首尾均应设置一道水密舱壁,机舱前后壁应为()A水密舱壁B非水密舱壁C船长30m及以下的船舶的机舱后壁可为非水密舱壁D船长30m及以下的船舶的机舱前壁可为非水密舱壁

考题 单选题船舶设置水密横舱壁的主要作用是:()A 保证抗沉性B 便于装卸货C 调整前后吃水D 增加船舶的承受负载

考题 多选题一艘船长为45m的一般干货船,在京杭运河航行时与一艘拖轮发生碰撞事故,造成该干货船首部破损进水沉没。打捞后发现该干货船首部水密防撞舱壁上有0.2左右平米的开口,是造成该船沉没的主要原因。问:船舶水密舱壁的设置应符合下列哪些规定?()A船舶应在船首设置水密防撞舱壁和在船尾设置水密防撞舱壁;B船长大于30m的船舶的机舱前后壁以及船长小于或等于30m的船舶的机舱前舱壁应设置为水密舱壁;C水密舱壁高度至少延伸到干舷甲板或首升高甲板或尾升高甲板;D防撞舱壁上禁止开门或人孔。

考题 单选题保证船舶抗沉性的结构措施是设置()。A 水密纵舱壁B 水密横舱壁C 制荡舱壁D 纵舱壁

考题 单选题设置()可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。A 水密纵舱壁B 水密横舱壁C 纵舱壁D 横舱壁

考题 单选题万吨级船不少于四道水密横舱壁的主要作用是()A 分隔舱容B 阻止火灾蔓延C 保证船舶的抗沉性能D 减少自由液面对稳性的影响

考题 单选题万吨级船舶至少有4道以上的水密横舱壁,它的主要作用是()A 分隔舱容B 防止火灾C 减少自由液面D 增加抗沉性

考题 单选题下列哪些是船舶的防水抗沉结构()。 Ⅰ.水密舱壁;Ⅱ.双层底;Ⅲ.船体开口的水密装置。A Ⅰ、ⅡB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅰ~Ⅲ

考题 单选题船舶设置双层底的主要作用是:()A 保证抗沉性B 调整前后吃水C 便于装卸货D 调整横倾

考题 单选题按照《钢质内河船舶建造规范》(2009版)要求,各种管路、传动杆穿过船体水密舱壁时应保证水密。但哪种下列情况除外()A 主机总功率<220kw的船舶,各种管路、传动杆通过水密舱壁时B 主机总功率≥220kw的船舶,各种管路、传动杆通过水密舱壁时C 主机总功率<220kw的船舶,其遥控传动装置在靠近水密舱壁上部通过水密舱壁时D 轴系通过水密舱壁处设置的密封装置

考题 单选题船舶设置横舱壁的作用是:() ①、保证抗沉性;②、减少自由液面的影响;③、分隔舱容;④、增加船体强度A ①、②、③B ②、③、④C ①、③、④D ①、②、③、④

考题 单选题船舶主体部分的水密分舱的合理性、分舱甲板的干舷值和完整船舶稳性的好坏等,是影响()的主要因素。A 稳性B 抗沉性C 浮性

考题 单选题船舶抗沉性与下列哪项无关()A 干舷B 水密横舱壁数C 上层建筑高度

考题 单选题位于船舶最前端的一道水密横舱壁被称为:()①、首尖舱舱壁;②、防撞舱壁;③、制荡舱壁A ①或②B ②或③C ①或③D ①或②或③