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单选题
城市轨道交通线路与公交线网的线路重叠长度不宜超过（）。
A

4km

B

3km

C

2km

D

1km

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 城市轨道交通线路与线路之间的换乘应方便、快捷,不同线路站台之间的步行换乘时间不宜大于( )分钟。 A.2B.3C.5D.8
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考题 （二）某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100公里，公共交通线路重复系数为l.4，该城市的用地面积为400平方公里。该公交公司最近决定：在车辆既定的条件下，逐步提高线网密度，使每位乘客步行距离不超过l／2平均站距。据统计，该城市乘客平均乘距为4公里，乘客平均步行速度为5.5公里／小时，车辆平均每次停站时间为1分钟。86.该市公共交通线网长度（有公共交通线路通过的街道长度）为（ ）公里。A.2100B.1500C.1450D.1300E.1200
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考题 轨道交通线网规划包括线网规模确定、线网构架方案选择和方案评估等,线网规划是城市轨道交通线路设计和建设的基础。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 线路重复系数是线路总长度与()之比。A:线路长度 B:线网密度 C:线路重复系数 D:线网长度
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考题 截止2015年12月31日，某县城有公共交通线路3条：县人民政府—汽车站、汽车站—购物中心、城关中学—城南小区，公共交通总长度为50千米。随着城区面积的扩大和城乡客运一体化的发展，2016年6月新开通了1条从邮政局到物流园的公共交通线路，线路总长度为30千米，周转时间为3小时，行车间隔为20分钟。 新增公交线路后，关于该县城区公交车辆的说法，正确的有（）A.公共交通线路总长度增加 B.公共交通线网重复系数增大 C.公共交通车辆营运速度加快 D.公共交通线路断面客流量增加 E.公共交通线路上行车间隔增加
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考题 共用题干 某城市公交公司经营公交线路175条，营运线路总长2100公里，公交线路重复系数为1.4，该城市的用地面积为400平方公里。近期城市公交需求日益增大，而新购车辆还一时不能到位，公司决定通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求。该城市公共交通线网长度(有公共交通线路通过的街道长度)为( )公里。A:2100B:1500C:1450D:1300E:1280
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考题 共用题干 某城市公交公司经营公交线路175条，营运线路总长2100千米，公交线路重复系数为1.4，该城市的用地面积为400平方千米。近期城市公交需求日益增大，而新购车辆还一时不能到位，公司决定通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求。该城市公共交通线网长度（有公共交通线路通过的街道长度）为()千米。A:2100B:1500C:1450D:1300E:1280
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考题 共用题干 某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100公里，公共交通线路重复系数为1.4，该城市的用地面积为400平方公里。该市公共交通线网长度（有公共交通线路通过的街道长度）为()公里。A:2100B:1500C:1450D:1300E:1200
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考题 共用题干 某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100公里，公共交通线路重复系数为1.4，该城市的用地面积为400平方公里。该市公共交通线网密度为()公里／平方公里。A:3.75B:4.0C:4.25D:4.5E:5.5
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考题 城市公交线路的()，既是一个行车费用经济指标，又是一个时间经济指标，应该与城市公交线网相适应。A.线路条数 B.线路重复系数 C.线路长度 D.线路非直线系数
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考题 共用题干 某市人口总数32万人，城区面积55平方千米，公共交通线路12条，公交线网总长100千米，营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展，公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路，已知该条线路长度为20千米（其中8千米为新建道路），配备公交车辆10辆，车辆周转时间为120分钟。该市现有的公共交通线路重复系数为()。A:1.1B:1.2C:1.4D:1.5E:1.6
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考题 共用题干 某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米；该城市用地面积为400平方千米；公交公司近期提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过1/2站距。该城市乘客平均乘距为6千米，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。该城市公共交通线路重复系数为()。A:1.5B:1.4C:1.3D:1.2E:1.1
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考题 关于线路重复系数，下列说法错误的是()。A.线路重复系数是线路长度与线路总长度之比 B.线路重复系数反映的是城市公共交通线路在一定范围内的重复程度 C.线路重复系数的大小，反映了该城市道路网布局和公共交通线网布局是否合理 D.在设计线路时，应尽可能地减少线路的重叠
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考题 城轨交通线路与公交线网的关系应定位为（）与（）的关系，城轨交通以解决（）客流为主，公交线网是解决（）客流的主力。
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考题 城市轨道交通线路与线路之间的换乘应方便、快捷，不同线路站台之间的步行换乘时间不宜大于（）分钟。A、2B、3C、5D、8
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考题 城市轨道交通线网中的线路按照功能可分为（）A、 车流追随型B、 客流追随型C、 公交导向型D、 地铁导向型
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考题 城市轨道交通线路上有哪些主要线路标志？
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考题 单选题某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100公里，公共交通线路重复系数为1.4，该城市的用地面积为400平方公里。该市公共交通线网密度为()公里/平方公里。A 3.75B 4.0C 4.25D 4.5E 5.5
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考题 单选题某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100公里，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500公里；该城市用地面积为400平方公里；公交公司最近决定：在公共交通车辆既定的条件下通过提高线网密度达到使乘客步行距离不超过1/2站距的服务质量要求。该城市乘客平均乘距为6公里，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。 请按本案例的条件，回答下列问题：该城市公共交通线路重复系数为（）。A 1.5B 1.4C 1.3D 1.2
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考题 单选题城市公交线路的（），既是一个行车费用经济指标，又是一个时间经济指标，应该与城市公交线网相适应。A 线路条数B 线路重复系数C 线路长度D 线路非直线系数
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考题 不定项题新增公共交通线路的车辆给该市带来的变化包括（ ）A线网长度增加B线路长度增加C车辆营运速度增加D平均候车时间减少
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考题 不定项题关于该市公共交通状况的说法，正确的有（ ）。A新增线路必将提高该市的公共交通线网长度B新增线路必将提高该市的公共交通线路长度C新线路开通以后，该市公共交通线路重复系数不变D新线路开通以后，该市公共交通线路平均长度将减小E新线路开通以后，该市公共交通车辆周转时间将缩短
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考题 单选题某市人口总数32万人，城区面积55平方千米，公共交通线路12条，公交线网总长100千米，营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展，公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路，已知该条线路长度为20千米（其中8千米为新建道路），配备公交车辆10辆，车辆周转时间为120分钟。该市现有的公共交通线路重复系数为（）。A 1.1B 1.2C 1.4D 1.5E 1.6
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考题 填空题城轨交通线路与公交线网的关系应定位为（）与（）的关系，城轨交通以解决（）客流为主，公交线网是解决（）客流的主力。
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考题 单选题城市轨道交通线路与线路之间的换乘应方便、快捷，不同线路站台之间的步行换乘时间不宜大于（）分钟。A 2B 3C 5D 8
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考题 单选题某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100公里，公共交通线路重复系数为1.4，该城市的用地面积为400平方公里。该市公共交通线网长度（有公共交通线路通过的街道长度）为()公里。A 2100B 1500C 1450D 1300E 1200
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考题 单选题线路重复系数是（ ）长度之比。A 线路长度与线网长度B 线网长度与线路长度C 线路数目与线网长度D 线路数目与线路长度
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