考题
自阀上的客货车转换阀手柄置于()位时,遮断阀口在自阀手把在前2位呈开启状态,后5位呈关闭状态。
A、两位置相同B、货车C、客车D、中立位
考题
自动制动阀手柄在过充位时,()呈关闭状态
A、重联柱塞阀B、缓解柱塞阀C、放风阀
考题
大闸过充位时放风阀处于：（）。A、开放状态B、关闭状态
考题
过滤器充液前一定要确认其排污阀及放空阀处于关闭状态。（）
考题
自阀手柄在过充位时，缓解柱塞沟通总风管和过充管，从而控制中继阀使列车管获得过充压力。
考题
自阀手柄在过充位时，列车管能得到比规定压力高30～40kPa是由（）来实现的。A、调整阀B、放风阀C、重联柱塞阀D、缓解柱塞阀
考题
JZ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时，列车管过充量为30-40kpa。
考题
中继阀的总风遮断阀受自阀的客货车转换阀控制，置于客车位时，自阀手把在前两位呈开启状态，后五位呈关闭状态。
考题
自阀手柄在过充位和运转位时，作用情况相同的是（）A、自阀B、中继阀C、作用阀
考题
BC023若单独制动阀手柄在运转位，自动制动阀手柄在过充位，则（）主阀呈缓解状态。A、中继阀B、分配阀C、调整阀D、限压阀
考题
电空制动控制器在（）时，中继阀处于自锁状态。A、过充位B、中立位C、制动位D、重联位
考题
制动主管的过充量与自阀在过充位放的时间长短有关。
考题
JZ-7型制动机自阀手柄在过充位与运转位时，作用位置相同的是（）。A、自阀调整阀B、缓解柱塞阀C、中继阀D、作用阀
考题
当紧急阀处于缓解状态时，紧急阀活塞位置是（）。A、上极端位、紧急室充风B、上极端位、紧急室不充风C、下极端位、紧急室充风D、下极端位、紧急室不充风
考题
客货转换阀位于货车位时总风遮断阀在过充位呈开启状态。（）
考题
自阀手柄在过充位和运转位时，作用情况相同的是（）。A、自阀B、中继阀C、作用阀D、分配阀
考题
自阀在过充位时，（）阀处于关闭状态。A、调整阀B、放风阀C、重联柱塞阀D、缓解柱塞阀
考题
自阀在过充位，中继阀使制动管获得的过充压力为（）。 A、20--30kpaB、30--40kpaC、40--50kpa
考题
判断题客货转换阀位于货车位时总风遮断阀在过充位呈开启状态。（）A
对B
错
考题
单选题电空制动控制器在（）时，中继阀处于自锁状态。A
过充位B
中立位C
制动位D
重联位
考题
单选题BC023若单独制动阀手柄在运转位，自动制动阀手柄在过充位，则（）主阀呈缓解状态。A
中继阀B
分配阀C
调整阀D
限压阀
考题
单选题自阀手柄在过充位和运转位时，作用情况相同的是（）A
自阀B
中继阀C
作用阀
考题
单选题自阀在过充位，中继阀使制动管获得的过充压力为（）。A
20--30kpaB
30--40kpaC
40--50kpa
考题
单选题JZ-7型制动机自阀手柄在过充位与运转位时，作用位置相同的是（）。A
自阀调整阀B
缓解柱塞阀C
中继阀D
作用阀
考题
判断题自阀手柄在过充位时，缓解柱塞沟通总风管和过充管，从而控制中继阀使列车管获得过充压力。A
对B
错
考题
判断题大闸在过充位时，放风阀处于关闭状态。（）A
对B
错
